Alimentação, vento, selim, pedais... Os 10 erros mais comuns para quem começa a pedalar

Entrar no ciclismo é tão entusiasmante quanto exigente. A bicicleta abre a porta a uma modalidade que se pratica ao ar livre, com múltiplos benefícios físicos e mentais, mas também coloca desafios para quem começa a pedalar com regularidade pela primeira vez. Falta de experiência, excesso de entusiasmo ou simples inexperiência podem conduzir a erros que afetam o prazer, o desempenho e, nalguns casos, a segurança.

Muitos desses erros são comuns entre iniciantes e repetem-se geração após geração. Identificá‑los cedo ajuda a evoluir com mais conforto, evitar frustrações desnecessárias e criar uma base sólida para crescer. Eis dez dos erros mais frequentes dos principiantes no ciclismo e as razões pelas quais deve evitá‑los nas dicas dos especialistas do GCN.

Uma das primeiras coisas que chama a atenção quando começa a pedalar é o selim. Seja principiante ou profissional, o conforto é fundamental na bicicleta. Sem hábito de passar tempo sentado, é fácil pensar que quanto maior e mais macio, mais confortável será. Essa suposição leva muitas vezes à escolha errada.

Selins demasiado largos ou macios podem causar mais desconforto a médio e longo prazo, provocando assaduras, má postura e perda de eficiência a pedalar. A anatomia de cada ciclista é diferente e existem modelos pensados para essa variedade. Um selim aparentemente mais duro pode ser muito mais adequado se respeitar a sua estrutura corporal e o modo como pretende usar a bicicleta.

O ciclismo permite algo invulgar face a outras modalidades: pode abastecer enquanto pedala. Ainda assim, muitos iniciantes subestimam a nutrição em esforço, sobretudo em percursos longos ou exigentes.

Não ingerir alimentos e líquidos de forma regular pode desencadear uma quebra súbita de energia, com fraqueza, tonturas ou perda de foco. Uma boa regra é comer algo aproximadamente a cada hora, mesmo antes de sentir fome. Fruta, barras, géis ou opções caseiras funcionam, sempre com hidratação constante.

Outro erro frequente é sair sem o kit mínimo para resolver mecânicas simples. Um furo, um parafuso desapertado ou um pequeno desalinhamento podem arruinar o treino se não tiver as ferramentas certas.

Uma câmara de ar, desmontas, uma bomba ou cartuchos de CO₂ e uma multi ferramenta ocupam pouco espaço e podem evitar que regresse a pé ou tenha de pedir ajuda. Aprender algumas reparações básicas faz parte do processo e dá autonomia e tranquilidade na estrada.

O vento tem impacto decisivo no esforço em bicicleta, mesmo que não seja evidente à partida. Com vento pelas costas, a sensação pode enganar e levá‑lo a rolar mais forte do que devia.

O problema surge quando vira e encontra vento de frente, já com as reservas gastas. Planear o circuito tendo em conta a direção do vento ajuda a gerir o esforço, enfrentando as partes mais duras no início e guardando uma aproximação mais fácil para o final.

A exposição prolongada ao sol é uma constante no ciclismo, mesmo em dias nublados ou com temperaturas moderadas. Ainda assim, muitos estreantes esquecem-se de aplicar protetor solar antes de sair.

As zonas mais expostas—braços, pernas, rosto, orelhas e nuca—são particularmente vulneráveis. Algumas peças de vestuário são muito finas e nem sempre bloqueiam os raios UV. O uso regular de protetor ajuda a prevenir queimaduras e outros problemas de pele causados pela exposição contínua.

Para lá do modelo, a afinação do selim é crucial e muitas vezes negligenciada. Altura incorreta, ou um selim demasiado adiantado ou recuado, pode causar desconforto, reduzir a eficiência de pedalada e até provocar lesões.

Há formas simples de aproximar a altura inicial correta, como verificar a extensão da perna com a manivela em baixo e o calcanhar no pedal. A partir daí, pequenos ajustes fazem grande diferença. Em caso de dúvida, o conselho de um especialista ou de um ciclista experiente é especialmente útil.

A transição para pedais de encaixe é comum no ciclismo de estrada, mas o seu uso exige um período de adaptação. O erro clássico é estreá‑los em estrada aberta ou em grupo, sem prática prévia.

Desencaixar é simples, mas a baixa velocidade ou ao parar pode falhar por falta de hábito, causando quedas evitáveis. Treine em local seguro, como piso macio ou zona tranquila, para automatizar o gesto e ganhar confiança antes de situações mais exigentes.

A comparação é uma tentação comum, sobretudo com o acesso a dados como velocidade média ou ritmos de outros ciclistas. Para quem começa, pode criar pressão desnecessária e uma perceção distorcida da evolução.

Cada um parte de um ponto diferente, com mais ou menos tempo para treinar e níveis de forma variados. Focar no seu desenvolvimento e consistência é mais produtivo do que tentar igualar os números de alguém desde o primeiro dia.

Um dos erros mais repetidos pelos iniciantes é usar roupa interior por baixo dos calções. Pode parecer mais higiénico ou confortável, mas o efeito é o oposto.

Os calções foram concebidos para serem usados diretamente na pele, com um “almofado” (camurça) que afasta o suor e reduz a fricção. Acrescentar uma camada aumenta o atrito e pode causar irritação e desconforto significativos na bicicleta.

O capacete é um elemento-chave de segurança, mas só funciona se estiver corretamente ajustado. Surpreendentemente, não é raro ver iniciantes com o capacete ao contrário ou mal regulado.

O sistema de retenção deve assentar corretamente na parte posterior da cabeça e as fitas devem ficar justas. Um capacete mal colocado não só tem mau aspeto, como reduz significativamente a proteção em caso de queda.