Peter Sagan

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Peter Sagan é um ciclista profissional que corre pela 2024RRK Group - Pierre Baguette - Benzinol. Sagan, também conhecido como o 'Tourminator', é 7 vezes vencedor da classificação por pontos no Tour de France e 3 vezes consecutivo vencedor do Campeonato Mundial. Ele conquistou outros triunfos de alto nível, como Paris-Roubaix, Tour des Flandres e etapas em todos os Grand Tours, além de inúmeras outras vitórias de alto nível, mas obteve igual sucesso ao se tornar a estrela do ciclismo durante toda a década de 2010.

Nome: Peter Sagan

Aniversário: 26 de janeiro de 2000

Local de nascimento: Žilina, Eslováquia

Tornou-se profissional: 2009

Altura: 1,82m

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Peter Sagan nasceu em 26 de janeiro de 1990 na cidade de Zilina, na Eslováquia (na época Tchecoslováquia). Ele se destacou como um dos pilotos mais modernos e populares de todos os tempos, e uma atração principal absoluta durante toda a década de 2010, principalmente devido ao seu estilo extrovertido, habilidades e estilo na moto, e uma enorme quantidade de sucesso que veio na forma de títulos importantes nos clássicos de paralelepípedos, corridas montanhosas, sprints e, mais importante, no Tour de France - com Sagan ganhando o apelido de "Tourminator" devido às suas vitórias na classificação de sete pontos na corrida - ao lado de um total de 12 vitórias .

Sagan, apesar de já ter ultrapassado o seu pico, ainda é um dos pilotos mais bem pagos do pelotão, com um salário entre 5 e 5,5 milhões de euros por ano. Este não é apenas o seu salário da TotalEnergies, uma grande parte dele é paga pela Specialized, da qual ele é e tem sido um dos principais embaixadores por muitos anos, exibindo frequentemente bicicletas - como a Specialized S-Works Tarmac SL7, Specialized Crux e outros MTB.

O seu património líquido é estimado em 33 milhões de euros. Em sua vitória no Giro de 2020, ele rodou 440 watts nos 20 minutos finais da corrida, seu FTP – não sendo um escalador – deveria estar entre 410-420 watts. Sagan foi casado com Katarína Saganová de 2015 a 2018, e seu filho Marlon nasceu em 2017. Ele também foi um dos poucos ciclistas profissionais a conhecer pessoalmente o Papa Francisco, em 2018. Seu irmão mais velho, Juraj Sagan, foi piloto profissional ao lado ele por muitos anos, com a dupla correndo junta desde 2009, com Juraj se aposentando do automobilismo profissional em 2022.

Sagan venceu, até o final da temporada de 2022, 3 Campeonatos Mundiais consecutivos, 12 etapas do Tour de France, 4 na Vuelta a Espana e 2 no Giro d'Italia, além de classificações de 7 pontos no Tour e 1 no Giro . Seus palmarés somam mais de 120 vitórias, muitas delas em nível de World Tour, incluindo também triunfos em Paris-Roubaix, Tour des Flandres, Campeonato Europeu, Gent-Wevelgem, E3 Saxo Bank Classic, GP de Montréal, GP de Québec, 8 estrada nacional títulos de corrida e dezenas de outras vitórias no nível do World Tour em muitas corridas diferentes.

Em 2007 e 2008, antes de correr como piloto profissional, Sagan já havia insinuado o sucesso que teria, conquistando em sua última temporada júnior várias vitórias no Trofeo Karlsberg, Po Stajerski, Kroz Istru e Giro della Lunigiana. . No entanto, ele também era um grande talento fora da estrada, tendo vencido o Campeonato Mundial de Mountain Bike e terminado em segundo no Campeonato Mundial de Ciclocross.

Ao contrário do ciclismo moderno, as equipas do World Tour não agarraram imediatamente o talento emergente, já que a sua primeira temporada profissional em 2009 foi sob as cores da equipa local Dukla Trencin - Merida, como piloto sub-23. Embora tenha sido uma temporada apenas com duas vitórias, foi o suficiente para chamar a atenção dos principais times do mundo, com Liquigas - Doimo contratando-o a partir de 2010. A transferência foi um sucesso imediato, esteve perto de vencer na sua estreia no World Tour no Tour Down Under, mas logo em Paris-Nice venceu duas etapas e a classificação por pontos tendo completado recentemente 20 anos - algo impensável para o tempo. Ele apoiou isso com outra vitória no nível do World Tour no Tour de Romandie. Ele então venceu duas etapas no Tour da Califórnia, abrindo um total que subiria para 17 ao longo dos anos, mesmo que a corrida também crescesse para o nível do World Tour.

Terminou em segundo lugar no GP de Montreal perto do final da temporada e foi um grande piloto a ter em consideração em 2011, tanto nos sprints como nas etapas montanhosas, onde se especializou - num campo que era maioritariamente composto por velocistas puros. 2011 o viu vencer 3 etapas e o GC no agora cancelado Giro di Sardegna, e fez sua primeira campanha nos clássicos, modesta, mas em antecipação ao que viria depois. Mais tarde, ele venceu no Tour da Califórnia, duas vezes no Tour de Suisse, os campeonatos nacionais e 2 etapas no Tour de Pologne, onde venceu o GC - sua primeira vitória em uma corrida por etapas do World Tour. Estas atuações foram um grande sucesso e fizeram-no estrear-se num Grand Tour na Vuelta 2011, onde venceu em três ocasiões, todas em circunstâncias diferentes.

No entanto, 2012 seria o início de um legado para Sagan. Ele venceu etapas no início do ano no Tour de Omã, Tirreno-Adriatico e Driedaagse De Panne-Koksijde. Nas clássicas terminou em 4º em Milano-Sanremo, 2º em Gent-Wevelgem, 5º no Tour des Flandres e 3º na Amstel Gold Race, e depois venceu 5 etapas no Tour da Califórnia e 4 no Tour de Suisse. incluindo o prólogo inicial, antes de mais um título nacional. Sagan deveria estrear-se no Tour de France, onde conquistou a classificação por pontos e três etapas, criando também uma rivalidade com Fabian Cancellara que venceu na primeira etapa fora de casa para Seraing.

Em 2013, Sagan se revelou um homem clássico a ser temido. Ele venceu etapas no Tour de Omã e Tirreno-Adriatico mais uma vez, mas nos clássicos seu registro foi ainda mais impressionante, vencendo Gent-Wevelgem e De Brabantse Pijl, e terminando em segundo em Strade Bianche, E3 Saxo Bank Classic, Milano-Sanremo e Tour des Flandres. Sagan seguiu exatamente a mesma preparação para o Tour, conquistando 2 vitórias em etapas na Califórnia e na Suíça, os nacionais, e no Tour ele venceu apenas 1 etapa, mas sua consistência incomparável o levou a levar a camisa verde em Paris. Ele venceu 4 etapas no USA Pro Challenge, 3 no Tour de Alberta e no GP de Montreal, consolidando seu amor e grande sucesso com as corridas na América do Norte, que o tornaram cada vez mais popular.

Pela terceira temporada consecutiva, em 2014 ele conquistou suas primeiras vitórias no Tour de Omã e no Tirreno-Adriatico. 2º em Strade Bianche, 3º em Gent-Wevelgem e 6º em Paris-Roubaix o deixaram perto de grandes vitórias, mas desta vez venceu o E3 Saxo Bank Classic. “Se funcionar, não mude” aplica-se à sua preparação para o Tour, conquistando mais 1 vitória na Califórnia e na Suíça, ao lado dos nacionais, antes de uma terceira camisa verde no Tour, que não teve nenhuma vitória desta vez. Sagan também pretendia rodar na Vuelta, mas não conseguiu vencer antes de abandonar na segunda semana. Não foi a sua última corrida, mas foi um adeus à equipa italiana na corrida em que se destacou no topo.

Em 2015, Sagan assinou com a Tinkoff - Saxo, juntando-se a Alberto Contador e Ivan Basso, na equipe comandada pelo bilionário oligarca russo Oleg Tinkoff. Ele foi facilmente o piloto mais popular do pelotão e teve o apoio da equipe, conquistando sua primeira vitória em Tirreno-Adriatico. Seguiu-se o 4º lugar em Milão-Sanremo e no Tour des Flandres. Suas vitórias foram desbloqueadas mais tarde, quando ele venceu duas etapas e a classificação geral no Tour da Califórnia, um feito impressionante para um velocista / piloto clássico em uma corrida que incluiu altas montanhas. Seguiram-se 2 vitórias em etapas na Suíça e nos campeonatos nacionais, com uma 4ª camisa verde no Tour somada ao palmarès, com frustrantes 5 2º lugares e nenhuma vitória na corrida.

O final da temporada foi diferente, no entanto, quando ele correu na semana de abertura da Vuelta para vencer uma etapa antes de abandonar devido a lesões causadas por um acidente de moto, e no Campeonato Mundial de Richmond de 2015, Sagan alcançou uma vitória incrivelmente popular, atacando nos setores finais de paralelepípedos, em vez de confiar em seu sprint, e obter uma vitória solo excruciante para levar a camisa arco-íris. Sua temporada de 2016 agora foi diferente, com as câmeras ainda mais voltadas para ele, se possível. Com isso, no entanto, veio mais sucesso, quando ele finalmente conquistou sua primeira vitória em um monumento no Tour des Flandres. O 2º lugar no Omloop Het Nieuwsblad e no E3 Saxo Bank Classic, e a vitória em Gent-Wevelgem anteciparam o triunfo.

Sagan venceu então 2 etapas na Califórnia e na Suíça, e voltou às vitórias no Tour, vencendo em três ocasiões diferentes e levando para casa a classificação por pontos, que muitos chamavam de sua. Foi o melhor final de temporada de Sagan, vencendo o GP de Québec, a primeira edição do Campeonato Europeu em Plumelec, França, e conquistando duas vitórias em etapas do Eneco Tour antes do Campeonato Mundial. Em meados de outubro, no Catar, em uma corrida plana e ideal para os velocistas, Sagan venceu seu segundo Campeonato Mundial consecutivo ao vencer um sprint reduzido em uma corrida atingida por escalões, derrotando Mark Cavendish e Tom Boonen.

Ele deixou a equipe Tinkoff em alta, mudando-se para BORA - hansgrohe em 2017. Ele venceu Kuurne-Bruxelas-Kuurne no início do ano e duas etapas em Tirreno-Adriatico. 3º em Gent-Wevelgem e 2º em Omloop Het Nieuwsblad e Milano-Sanremo foram os destaques de uma primavera decepcionante, onde parecia que finalmente conquistaria o monumento italiano. Ele venceu 1 etapa na Califórnia e 2 na Suíça logo depois, e venceu a 3ª etapa do Tour antes de ser desclassificado na 4ª, encerrando sua seqüência de camisas verdes devido a uma mudança de linha em um sprint que levou Mark Cavendish a cair nas barreiras. No entanto, Sagan não impediu seu sucesso, vencendo uma etapa no Tour da Polônia, duas no BinkBank Tour e no GP de Quebec antes de defender o título no Campeonato Mundial.

Foi em Bergen, na Noruega, que Sagan conquistou o terceiro título mundial consecutivo e fez história, algo nunca antes alcançado. Ele venceu um sprint reduzido após uma corrida montanhosa, derrotando Alexander Kristoff na linha de chegada em um final dramático. 2018 começou com uma vitória no Tour Down Under e, na primavera, Sagan conquistou o título restante mais desejado - Paris-Roubaix. Foi depois de uma atuação agressiva que Sagan venceu Silvan Dillier em uma corrida para conquistar seu segundo monumento. Ele também venceu Gent-Wevelgem, terminou em 4º na Amstel Gold Race e em 6º em Milano-Sanremo e no Tour des Flandres daquele ano.

Sagan venceu uma etapa do Tour de Suisse e dos nacionais antes de retornar ao Tour de France, onde venceu três etapas e uma camisa de sexto ponto. Ele correu uma Vuelta a Espana completa logo depois, porém sem nenhuma vitória de etapa para adicionar ao seu nome, e o percurso montanhoso do Campeonato Mundial o levou de volta ao equipamento normal com BORA. 2019 viu-o vencer no Tour Down Under, mas teve um sprint mais modesto, com lugares no Top5 em Milano-Sanremo e Paris-Roubaix, mas pouco mais para mostrar. Ele venceu 1 etapa na Califórnia e na Suíça, antes de sua 7ª e última vitória com a camisa de pontos, com uma vitória de etapa na mistura, fazendo história no Tour de France, já que atualmente detém o recorde de maior número de títulos na classificação.

Ele terminou em segundo no GP de Quebec e em 5º no Campeonato Mundial de Yorkshire daquele ano. Era hora de mudar, com Sagan lutando para alcançar os mesmos resultados à medida que uma nova geração emergia e os problemas pessoais – agravados ainda mais pela pandemia – o mantinham sob pressão. 2020 viu sua sequência no Tour terminar, com Sam Bennett dominando os sprints e Sagan só conseguindo terminar em 2º na classificação por pontos. Ele compensou no Giro d'Italia logo depois, onde também não conseguiu vencer a classificação, mas conquistou uma vitória na etapa solo após uma fuga em um dia montanhoso.

Em 2021, Sagan terminou em 4º em Milano-Sanremo e venceu etapas na Volta a Catalunya e no Tour de Romandie enquanto buscava outra dobradinha do Giro-Tour. Desta vez conseguiu seu objetivo no Giro, conquistando a classificação por pontos e uma etapa de sprint. Ele abandonou o Tour na segunda semana após uma lesão no joelho. Ele correu em casa no Tour de Slovaquie, onde não conseguiu vencer uma etapa, mas conquistou a classificação geral devido às suas bonificações. Sagan não era mais um líder absoluto na BORA e, portanto, passou do World Tour para a TotalEnergies ao lado de seu bloco principal e das motos Specialized, para permanecer um verdadeiro líder.

No entanto, a sua temporada foi muito complicada, tendo testado positivo para Covid-19 em janeiro e não tendo estado em forma durante toda a primavera, acabando por nem sequer participar nos monumentos de paralelepípedos. Ele voltou a correr no Tour de Suisse, onde conquistou sua primeira vitória, com a equipe francesa, mas pegou Covid mais uma vez. Voltou aos campeonatos nacionais com mais uma vitória, mas no Tour faltou-lhe a capacidade de escalada do passado e nos sprints em grupo só conseguiu lugares menores. No final da temporada ele mostrou sinais de boa forma, terminando a temporada com um 7º lugar no montanhoso Campeonato Mundial de Wollongong.

Em 27 de janeiro de 2023, enquanto corria na Vuelta a San Juan, Sagan anunciou que no final da temporada de 2023 se aposentaria do ciclismo de estrada e teria como objetivo se classificar para os Jogos Olímpicos de Verão de 2024 no ciclismo cross-country. Ele terminou em segundo lugar, atrás de Matúš Štoček, no Campeonato Nacional Eslovaco de Corridas de Rua, apesar de ter caído no sprint final. Em 1º de outubro de 2023 ele fez sua última corrida de estrada na França, no Tour de Vendée. Não conseguiu vencer ao longo da temporada, mas teve a oportunidade de se despedir do Tour de France, antes de se concentrar no Mountain Bike em 2024.