ANÁLISES: Red Bull - BORA - hansgrohe 2024

A Red Bull - BORA - hansgrohe teve uma forte época de estreia no ciclismo em 2024, acumulando umas impressionantes 24 vitórias e 16.894,3 pontos UCI, o que a levou a saltar do 10º lugar no ranking UCI World Tour em 2023 para o quinto lugar na geral no final de 2024, e fez garantidamente valer as suas grandes ambições para o futuro.

Para uma equipa que entra na sua primeira época sob a orientação da Red Bull, a pressão e as expetativas são elevadas. O historial da Red Bull noutros desportos, desde a Fórmula 1 até aos desportos radicais, tem sido nada menos que dominante, criando grandes expetativas para a sua aventura no ciclismo.

A chegada de Primoz Roglic, um dos ciclistas mais condecorados do pelotão da última década, assinalou a intenção da equipa de causar um impacto imediato. Embora a época de Roglic tenha levado algum tempo a atingir o seu ritmo, o seu eventual sucesso destacou o potencial desta nova era sob o patrocínio da Red Bull. Os resultados da equipa refletiram uma temporada de transição, mas há definitivamente sinais de uma fase inicial de uma equipa tipicamente dominante no pelotão.

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Início de época

A época da equipa começou da melhor forma, graças ao sprint de Sam Welsford na Austrália. O velocista australiano conquistou três vitórias na etapa do Tour Down Under, assegurando as primeiras vitórias e fazendo a bola rolar para a equipa. Embora os primeiros desempenhos de Welsford tenham sido impressionantes, os principais objetivos da equipa para a época eram claros: visar o sucesso nas Grandes Voltas através de ciclistas como Roglič, Jai Hindley, Daniel Felipe Martínez e Aleksandr Vlasov. O foco nestes homens das subidas deu pouco espaço de manobra para Welsford e para os outros homens rápidos da equipa.

A boa forma de Welsford no início da época não se manteve nas Clássicas Flamengas, onde teve dificuldades em encontrar a sua melhor forma. Este facto realçou a necessidade crescente da equipa de melhorar o seu plantel de clássicas, particularmente para as corridas na Bélgica e no norte de França. Entretanto, Daniel Felipe Martínez teve desempenhos de destaque, começando com uma vitória no campeonato nacional colombiano de contrarrelógio, e levou esta dinâmica para a Volta ao Algarve, onde venceu chegadas no Alto da Foia e no Alto do Malhão. Os resultados de Martínez foram cruciais para a equipa, uma vez que ajudou a somar pontos na fase inicial da época, e isto foi talvez uma antevisão do seu desempenho no Giro, mas falaremos disso em breve.

Primoz Roglic teve um início lento no esquecível Paris-Nice, mas mostrou sinais promissores ao vencer o contrarrelógio da etapa 1 da Volta ao País Basco. No entanto, a sua época foi interrompida no País Basco após uma terrível queda que também afetou Jonas Vingegaard e Remco Evenepoel. Roglic escapou com ferimentos ligeiros, mas foi forçado a falhar várias corridas importantes da primavera, deixando uma lacuna nas ambições da equipa de obter vitórias no início da época.

O pelotão de clássicas da equipa, liderado por Danny van Poppel, obteve resultados respeitáveis, mas ficou aquém das grandes vitórias. O terceiro lugar de Van Poppel na Clássica Brugge-De Panne foi um ponto alto, mas os trepadores da equipa não conseguiram causar impacto nas principais clássicas acidentadas. Jai Hindley e Aleksandr Vlasov contribuíram com sólidas prestações nas provas por etapas, com Hindley a terminar em terceiro no Tirreno-Adriatico e Vlasov a ficar em quinto no Paris-Nice. Estes resultados valeram valiosos pontos UCI, mas a falta de vitórias importantes no início da época deixou espaço para melhorias e a equipa alemã vai querer abordar esta área em 2025.

Época de Grandes Voltas

A temporada de Grandes Voltas ofereceu à Red Bull - BORA - hansgrohe a oportunidade de brilhar nos maiores palcos do desporto e a equipa não desiludiu, pelo menos em grande parte. Na Volta a Itália, Daniel Martínez provou o seu valor com um impressionante segundo lugar na Classificação Geral e foi um dos destaques da equipa. Apesar de Tadej Pogacar ter dominado a corrida, Martínez conseguiu ultrapassar Geraint Thomas na luta pelo segundo lugar, obtendo um resultado importante para a equipa.

Primoz Roglic regressou da lesão no Critérium du Dauphiné, onde deu uma lição ao pelotão. Roglic venceu as etapas 6 e 7 e garantiu por pouco a vitória geral depois de uma emocionante última etapa, garantindo 250 pontos para a equipa. O seu desempenho sugeriu que estava de volta ao seu melhor e pronto para lutar pelo pódio da Volta a França pela primeira vez desde 2020, se, claro, conseguisse manter-se na sua bicicleta.

Primoz Roglic não conseguiu acompanhar os seus rivais na Volta a França de 2024

Infelizmente, não o conseguiu fazer.

A história de Roglic na Volta a França tem sido marcada pela má sorte e 2024 não foi exceção. Apesar de ter demonstrado força, teve dificuldades na subida de San Luca na segunda etapa e pareceu vulnerável em subidas importantes como o Col du Galibier. A sua forma parecia estar pior que a dos principais rivais, Pogacar, Vingegaard e Evenepoel, o que foi uma surpresa, uma vez que ele tinha ganho o Dauphine apenas 3 semanas antes. O desastre aconteceu na segunda semana, quando Roglic sofreu uma queda feia numa etapa plana, partindo um osso das costas. A lesão acabou com as suas esperanças na Volta a França e marcou mais um capítulo de desgosto para o esloveno na maior prova do ciclismo.

No entanto, Roglic recuperou a sua época na Volta a Espanha, onde cimentou o seu estatuto de "Rei de Espanha". Roglič conquistou a vitória na etapa 4, assumindo a liderança geral no início da corrida. Apesar dos erros tácticos que permitiram que Ben O'Connor ganhasse uma enorme vantagem de cinco minutos, Roglič foi aos poucos reduzindo a diferença para o australiano. É preciso dizer que a Red Bull - BORA - hansgrohe não se pode dar ao luxo de dar tanto tempo aos seus rivais na geral no futuro, e esperamos que tenham aprendido a lição em Espanha.

Roglic venceu as etapas 8 e 19 de forma dominante, recuperando a camisola vermelha numa etapa montanhosa e assegurando o seu quarto título da Vuelta. A vitória de Roglic na Vuelta não só valeu à equipa 400 pontos UCI, mas também deu à Red Bull - BORA - hansgrohe a sua primeira vitória em Grandes Voltas, atingindo um marco significativo na sua época de estreia sob a alçada da Red Bull.

Transferências

O diretor de performance da Red Bull - BORA - hansgrohe, Dan Lorang, descreveu 2024 como um ano de transição, com 2025 a marcar o início do envolvimento completo da Red Bull na equipa. O mercado de transferências reflete esta ambição, com adições e saídas notáveis a moldar o plantel para a próxima época. A equipa confirmou a chegada de Jan Tratnik, proveniente da Visma, e Tratnik traz uma experiência valiosa e versatilidade, particularmente em corridas de um dia e papéis de apoio, e esta é certamente uma forte adição.

Max Schachmann, figura-chave da equipa durante seis anos, deixará a equipa no final de 2024. A sua saída marca o fim de uma era, uma vez que procura novas oportunidades fora da equipa. Da mesma forma, Lennard Kämna, outro ciclista de destaque, irá para a Lidl-Trek, mas a equipa preparou a sua saída com mais alguns excelentes ciclistas.

Para reforçar o seu plantel de clássicas, a equipa assegurou os serviços de Oier Lazkano. A sua contratação é uma das mais belas contratações de inverno até ao momento e vem para reforçar a equipa, nomeadamente, nas corridas de um dia, onde a equipa tem tido dificuldades em obter resultados importantes.

Com estas mudanças, a Red Bull - BORA - hansgrohe está a construir um plantel concebido para competir em todos os terrenos, sinalizando a sua intenção de ser uma força dominante no pelotão. As bases estabelecidas em 2024, combinadas com a ambição e os recursos da Red Bull, posicionam a equipa para uma temporada de 2025 ainda mais bem sucedida. Mas será que em 2025 conseguirão estar à altura das expetativas?

Veredito final: 8/10

Bem vindos ao ciclismo da Red Bull, que teve um bom começo. Se excluirmos as três semanas em França, poderíamos ter-lhes dado uma classificação ainda mais elevada. Mas não podemos fazer isso, e o desempenho de Roglic e da sua nova equipa em França foi para esquecer, e ele vai estar desesperado para mudar esta tendência no próximo ano.

Dito isto, tanto Roglic como Martinez foram fortes nas outras Grandes Voltas do ano e esta foi, sem dúvida, uma forte época de estreia da Red Bull com a BORA - hansgrohe. Haverá mais para vir em 2025? Tendo em conta o historial da Red Bull no desporto e a sua vitória na Vuelta deste ano, é provável que se deva dizer que a equipa alemã está apenas a começar.

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