Antevisão - Milan-Sanremo 2025: Irá Tadej Pogacar conquistar o 4º monumento?

sexta-feira, 21 março 2025 a 20:38

No dia 22 de março, o pelotão do World Tour regressa à que é a corrida mais longa do ciclismo de estrada profissional. A Milan-Sanremo, o primeiro monumento da temporada, é uma das corridas mais tensas de todo o calendário e sempre proporciona um final dramático. Vamos antever a corrida.

A maior corrida profissional do calendário! 288 quilómetros (mais o início neutro) pesarão bastante nas pernas de todos até ao final, tendo as suas características habituais. O percurso tradicional da corrida pela costa da Ligúria inclui os Tre Capi. Não se esperam grandes ataques aqui, mas as equipas que queiram partir o pelotão nas subidas podem procurar aumentar o ritmo.

Pavia - Sanremo, 288 quilómetros

Capo Mele – 1,9 km; 4,2% a 52 km do final

Capo Cerve – 1,9 km; 2,8% a 47,4 km do final

Capo Berta – 1,8 km; 6,7% a 39 km do final

Rapidamente, os ciclistas seguirão para as subidas finais e decisivas.

A Cipressa tem 5,6 km com uma inclinação média de 4,1%, não sendo uma subida particularmente difícil, mas considerando o tempo que os ciclistas terão corrido quando a atingirem (mais de 6 horas de corrida), a sua dificuldade aumenta. Normalmente, não são feitos ataques aqui, mas é uma imagem familiar ver as equipas com puncheurs, trepadores e sprinters rápidos a avançarem para a frente e a aumentar o ritmo, este ano também os trepadores.

Os sprinters mais puros tentarão manter-se escondidos, mas sempre bem posicionados, pois a descida da Cipressa é muito técnica, então não será apenas as equipas a tentar sufocar os sprinters logo no início, como também haverá a luta pela posição antes da subida e no seu topo, tornando essa secção da corrida muito nervosa e rápida.

Cipressa: 5,6Km; 4%; faltam 21,6Km

E a última subida é o Poggio di Sanremo, a subida fácil mais difícil do mundo! Como tudo nesta corrida, é influenciada pela distância, com 282 km já percorridos no topo. Trata-se, na maior parte, de uma subida em falso plano, começando com uma série de curvas ainda muito próximas do mar, mas nos últimos 800 metros surge a rampa mais inclinada, curta mas com 8% de inclinação, sendo um ponto regularmente escolhido pelos ciclistas para um ataque final.

Poggio di Sanremo: 3,6Km; 3,7% a 5,5Km da meta

E tão importante como a subida é a descida, que é bastante técnica e permite alguma recuperação após a subida, e é uma grande ameaça se alguém chegar ao fundo sozinho, o que não é de admirar, uma vez que na base da descida faltam apenas 2200 metros para a meta. Foi aqui que Matej Mohoric fez o seu ataque decisivo em 2022 para a vitória.

Descida do Poggio di Sanremo

A Via Roma será o local onde o vencedor será coroado. A meta já é bem conhecida, uma reta plana e direta, o que significa que os lançamentos e perseguições ainda são bem possíveis, algo vantajoso para os sprinters. No entanto, para isso, precisam de um bom apoio da equipa e de um grande sentido de posicionamento. E lembrem-se, um sprint após 7 horas de corrida é bem diferente de um após 4 ou 5.

O Tempo

Mapa Milano-Sanremo 2025

O tempo não será o ideal. Há uma pequena possibilidade de chuva no início do dia, principalmente antes da corrida se aproximar da região da Ligúria, mas será o vento a ter um impacto maior. Soprar-se-á de leste, o que será uma boa notícia para todos os que querem endurecer a corrida e também para os fãs que esperam uma prova explosiva.

Favoritos

Tadej Pogacar

Não vale a pena rodear o assunto. Pogacar é o nome principal nesta corrida, e todos os olhos estarão postos nele. É uma prova enorme, que ele ainda não venceu, mas quer muito ganhar. Depois de alguns resultados próximos, a UAE Team Emirates decidiu apostar tudo na estratégia e na equipa perfeita para garantir a vitória. Atacar no Poggio novamente é uma opção, mas talvez não a mais provável. A UAE deverá querer acelerar bastante nos Tre Capi, mas especialmente no último, até ao limite.

Isaac del Toro e Tim Wellens estão em excelente forma e serão peças-chave para endurecer a Cipressa. Jhonatan Narváez, por si só, poderia ser um dos grandes favoritos se estivesse nas melhores condições, mas aqui estará em papel de apoio. No melhor cenário, a UAE pode até decidir lançá-lo ao ataque na Cipressa. Mas o objetivo principal será endurecer a corrida ao máximo, fragmentar o grupo para dificultar a perseguição e depois Pogacar atacar. Com mau tempo e vento a favor até ao Poggio… dificilmente haveria condições melhores para ele tentar algo ambicioso. Muitos ainda dizem que é impossível ou ilógico, mas este homem já provou que brilha nos esforços a solo.

Mathieu van der Poel

O restante pelotão estará atento à UAE e adaptará a corrida em conformidade. Poucos pensarão em atacar na Cipressa, mas se alguém o fizer, pode criar-se um efeito dominó com outros ciclistas a tentarem tirar partido do caos. Van der Poel dificilmente o fará, preferindo guardar energias para o Poggio, onde ninguém o consegue deixar para trás. A sua forma é muito boa. Jasper Philipsen, campeão em título, provavelmente terá um papel secundário este ano, já que as condições meteorológicas favorecem os trepadores, e a queda na Nokere Koerse colocou em risco a sua participação devido a uma lesão na mão.

Lidl-Trek

Uma equipa fortíssima, com nomes como Jasper Stuyven e Andrea Bagioli, que podem aspirar à vitória nos seus melhores dias, mas aqui deverão ser gregários. A grande surpresa na equipa é Giulio Ciccone, que pode ser um dos poucos ciclistas capazes de seguir Pogacar se este atacar na Cipressa. A Lidl-Trek tem uma equipa preparada para uma corrida mais conservadora, mas terá de se adaptar a um cenário provavelmente oposto. Mads Pedersen está em grande forma nas subidas e é um candidato real à vitória. Já Jonathan Milan, excelente sprinter e competente em subidas curtas, poderá ter dificuldades se a UAE endurecer demasiado a corrida, mas continua a ser uma opção.

Filippo Ganna

O italiano está, na minha opinião, na melhor forma da sua vida e pode ser subestimado para esta corrida. Foi segundo em 2023, já provando que pode vencer aqui. Com as pernas que tem agora, é um perigo enorme – um ciclista capaz de produzir uma potência absurda, e nestas subidas pouco inclinadas pode ser tão rápido quanto Pogacar e Van der Poel. Não tem a mesma explosão, mas tem um sprint forte e, acima de tudo, a capacidade de se manter isolado caso ataque. A INEOS terá o apoio de Ben Turner e outros ciclistas de qualidade para o ajudar.

Tom Pidcock

Normalmente, não o colocaria entre os principais favoritos para esta corrida (porque as subidas não são muito inclinadas e a prova é muito baseada em endurance), mas a sua forma atual é impressionante. Motivação e condição física estão no ponto para o britânico… O posicionamento será crucial, mas sejamos realistas: a Q36.5 não terá de puxar na perseguição, então será uma questão de o levar bem colocado até à Cipressa. As subidas não são perfeitas para ele, mas a descer é uma máquina e pode fazer a diferença decisiva na corrida.

Red Bull - BORA - hansgrohe

A Red Bull tem quatro ciclistas que merecem destaque, tornando-se numa equipa perigosa pela sua profundidade (embora nenhum deles inspire total confiança para vencer). Danny van Poppel é um bom trunfo como sprinter que consegue aguentar subidas; Laurence Pithie adapta-se a uma corrida mais conservadora e um Poggio rápido; Roger Adrià e Maxim van Gils são ciclistas que beneficiariam de um ritmo forte desde o início. A equipa tem opções para diferentes cenários.

Esta é uma corrida com um enorme leque de talentos. Sendo o primeiro monumento da época, muitas equipas querem deixar uma marca. No entanto, talvez o mais importante seja o facto de a endurance e a tática serem determinantes, tornando possíveis algumas surpresas.

Claro que Julian Alaphilippe, vencedor desta corrida no passado, lidera uma Tudor Pro Cycling que tem estado em excelente forma este ano. O francês não tem conseguido acompanhar os melhores ultimamente, mas tem experiência e sabe como correr este tipo de prova, pelo que pode estar na luta. Matej Mohoric é outro ex-vencedor, mas o esloveno não está no seu melhor nível e dependerá sempre da descida para tentar vencer.

Outros nomes a ter em conta incluem Stefan Küng e Alberto Bettiol, especialistas em clássicas que preferem uma corrida controlada até ao Poggio, enquanto do outro lado estão trepadores que esperam um teste de resistência total, como Kévin Vauquelin, Neilson Powless, Tobias Johannessen e a dupla da AG2R Citroën, Aurélien Paret-Peintre e Bastien Tronchon.

Por fim, há sprinters e ciclistas que sabem subir, mas que gostariam que a corrida se decidisse num sprint. Michael Matthews, segundo no ano passado, é um dos principais candidatos. Magnus Cort Nielsen é sempre perigoso em condições normais, e será preciso estar atento aos homens da Visma-Lease a Bike, Olav Kooij e Axel Zingle, que conseguem lidar muito bem com estas subidas. Outros nomes a seguir incluem Alex Aranburu, Vincenzo Albanese, Biniam Girmay, Pascal Ackermann, Corbin Strong, Iván García Cortina e Rick Pluimers.

Previsão Milan-Sanremo 2025:

*** Tadej Pogacar, Mathieu van der Poel
** Mads Pedersen, Filippo Ganna, Tom Pidcock
* Jonathan Milan, Roger Adria, Maxim van Gils, Matej Mohoric, Stefan Küng, Julian Alaphilippe, Alberto Bettiol, Michael Matthews, Olav Kooij, Axel Zingle, Magnus Cort Nielsen, Tim Wellens, Jhonatan Narváez

Escolha: Tadej Pogacar

Cenário previsto: Penso que a Emirates têm um plano traçado e que vai funcionar. Qualquer outro não seria capaz de fazer o mesmo, mas eu acredito que a Emirates vai conseguir destruir o pelotão antes e durante a Cipressa, e ele vai então sozinho para a vitória.