“Ele pode claramente melhorar, e há margem”: por dentro da transformação de Giulio Pellizzari no contrarrelógio antes da Volta a Itália

Giulio Pellizzari já não é apenas um trepador promissor. Na Red Bull - BORA - Hansgrohe, trabalha-se a sério para transformar o jovem italiano num corredor capaz de competir em todos os terrenos, incluindo contra o cronómetro. Com um contrarrelógio de 40 quilómetros no percurso da Volta a Itália 2026, o momento não podia ser mais pertinente. John Wakefield, diretor de Treino, Ciência do Desporto e Desenvolvimento Técnico da equipa, explicou em detalhe o processo.

Quando Pellizzari chegou à Red Bull - BORA - Hansgrohe, o primeiro passo foi simplesmente entender o seu ponto de partida. “A primeira coisa que fizemos foi perceber onde ele estava com a equipa anterior. A partir daí passámos à nossa observação biomecânica. Como podemos melhorar a posição - inicialmente sem pensar em aerodinâmica ou outros aspetos, apenas do ponto de vista postural?”, explicou Wakefield em entrevista à bici.pro.

Dali, o trabalho alargou-se a testes ao ar livre e indoor, sessões de pista e idas ao túnel de vento. “Fomos com ele ao túnel de vento no final da última época para afinar o que tínhamos observado durante o ano, e tudo o que virmos no próximo Giro permitirá avaliar novas melhorias possíveis”, disse.

Os resultados já são visíveis. Pellizzari surge claramente mais compacto na bicicleta de contrarrelógio face a há dois anos, e Wakefield foi claro quanto ao motivo. “Encurtar a posição foi mais uma decisão aerodinâmica do que de desempenho. Nesta fase trata-se simplesmente de garantir que a posição é sustentável e que o Giulio a consegue manter o máximo tempo possível em linha reta.”

Um dos pilares da evolução de Pellizzari tem sido o elevado tempo acumulado na bicicleta de contrarrelógio. “Ele faz trabalho específico todas as semanas. O que interessa é o tempo acumulado na bicicleta de TT. Não precisa de um treino único de oito horas, duas saídas de quatro horas funcionam igualmente bem. Algumas são sessões-chave, outras são rodagens de endurance mais longas”, explicou Wakefield. Sessões específicas no rolo também foram integradas no programa.

O próprio Pellizzari falou com entusiasmo sobre este processo. “Tenho trabalhado os contrarrelógios - nunca me preocuparam demasiado. É uma disciplina de que gosto e também gosto de treinar na bicicleta de TT, por isso evoluí. Ainda há muito trabalho pela frente, mas estou certo de que vamos continuar a melhorar”, afirmou depois do 12º lugar no Tirreno-Adriatico, a 37 segundos de Filippo Ganna.

A competição também é decisiva a par do treino. “Estar na bicicleta em contexto de corrida é diferente de treinar. O corpo reage de duas formas distintas, sobretudo num contrarrelógio. Por isso, para ele, disputar os campeonatos nacionais é importante e também nos dá dados e informação que podemos usar para melhorar no futuro”, salientou Wakefield.

Questionado diretamente se Pellizzari ainda pode evoluir como contrarrelogista, Wakefield foi taxativo. “Ele pode, definitivamente, melhorar. Diria que ainda está nas fases iniciais no TT e isso era evidente quando chegou até nós. Sim, já tinha usado a bicicleta, mas não com o tipo de preparação direcionada e de curto prazo que fazemos agora. Deu um salto grande, creio que isso se nota nos resultados.”

Quanto ao quanto ainda pode evoluir, Wakefield foi honesto quanto à incerteza. “Vai melhorar mais? E quão grande ou significativa será essa melhoria? Não podemos dizer se será mais cinco ou dez por cento, ou talvez apenas três por cento. Mas o objetivo é melhorar de forma consistente com ele, e podemos fazê-lo porque há margem.”

O corpo, explicou, precisa de tempo para se adaptar às mudanças de posição antes de a equipa poder avançar mais. “Precisamos que ele esteja totalmente confortável com esta alteração e, então, podemos ser mais agressivos em termos de aerodinâmica, produção de potência ou eficiência no selim”, concluiu.