Perfil e percurso do contrarrelógio masculino e feminino dos Campeonatos da Europa de 2024
Ciclismo
No dia 11 de setembro temos a prova de contrarrelógio do Campeonato da Europa, em Heusden-Zolder (Bélgica). Trata-se de uma das provas mais importantes da época e teremos alguns dos maiores especialistas da disciplina a competir pelas faixas europeias. Analisamos o perfil da prova masculina e feminina.
O percurso terá 31,1 quilómetros e será disputado tanto por homens como por mulheres. O percurso começa na cidade de Heusden-Zolder e termina em Hasselt, com apenas 62 metros de acumulado ao longo de todo o percurso, feito para os especialistas em contrarrelógio. Não haverá qualquer tipo de subida.
O perfil é completamente plano e, simultaneamente, pode estar exposto ao vento. Os ciclistas começam na famosa pista de corrida belga antes de se dirigirem para o campo, onde haverá grandes estradas retas e secções expostas. Por fim, os ciclistas chegam a Hasselt para os quilómetros finais, que têm algumas curvas onde se podem ganhar ou perder segundos, antes de chegar à meta.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024