A Veneto Classic 2024, que se realizará a 20 de outubro, promete ser uma corrida muito exigente que encerrará o calendário europeu de ciclismo por mais um ano. O percurso oficial inclui uma série de subidas muito complicadas que, provavelmente, farão com que apenas os mais fortes especialistas em clássicas possam lutar pela vitória.
Assim, a corrida terá início em Soave e terminará em Bassano del Grappa, num total de 195 quilómetros. A primeira parte até à entrada no circuito, com a primeira das duas subidas para Rosina, é praticamente plana. Depois, até 5 subidas para o Muro della Tisa antes de enfrentar a última subida dupla para a Quinta Diesel e Via Soarda antes da descida final para a meta. O Muro della Tisa tem apenas 330 metros, mas é feito em paralelos e tem inclinações até 20%. A última passagem pela subida situa-se a 15 km da meta.
Outro ponto-chave do percurso é a subida para Diesel Farm, uma subida constante de mais de 2 km com inclinações de 8% e uma zona final suave antes da subida para Via Soarda, também de mais de 2 km, com uma inclinação média de cerca de 7% e que provavelmente decidirá a corrida se ninguém conseguir isolar-se antes no muito duro Muro della Tisa.
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Perfil da Veneto Classic 2024
Perfil do Muro della Tisa
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024