Tadej Pogacar aposta no novo modelo da Colnago - o expoente máximo da engenharia italiana - para conquistar a Milan-Sanremo

Ciclismo
terça-feira, 21 janeiro 2025 a 20:32
tadejpogacar mathieuvanderpoel
Tadej Pogacar teve uma das melhores épocas da história do ciclismo no ano passado e em 2025, vai começar ainda melhor equipado graças a um pináculo da engenharia italiana - o novíssimo modelo Colnago Y1Rs. Embora o público só lhe possa pôr as mãos em cima no próximo mês de maio, o ciclista esloveno já espera que a Y1Rs lhe permita finalmente triunfar na Milan-Sanremo.
"Concebida para desafiar o vento, a expressão máxima da eficiência aerodinâmica", disse o engenheiro de projectos Filippo Galli ao In de Leiderstrui, sobre o novo modelo da Colnago. "Esta bicicleta foi construída para obter um óptimo desempenho nas corridas mais rápidas, combinando todas as tecnologias avançadas e design para sprinters e ciclistas de ataque."
A equipa do fenómeno esloveno está confiante de que encontrou a arma perfeita para os terrenos ondulados: "Os testes no túnel de vento mostraram que a Y1Rs poupa 20 watts a uma velocidade de 50 quilómetros por hora".
A forma especial do guiador não é uma novidade, nem a Colnago pretende que o seja. A Cervélo já tinha feito algo semelhante e a Colnago chegou a utilizar esta forma nas pistas nos anos oitenta", salienta Galli.
No entanto é de salientar que a Colnago tenha conseguido rentabilizar um layout destes. "Coube-nos a nós optimizar a forma, a aerodinâmica, a rigidez e consequentemente a sensação na bicicleta. Estou orgulhoso da frente, porque foi realmente um desafio e sei o trabalho que deu. O facto de finalmente termos conseguido obter o desempenho que pretendemos é graças a todo o processo com todas as partes."
A UAE Team Emirates - XRG teve, logicamente, uma palavra muito importante a dizer na construção da nova bicicleta. "Eles queriam uma bicicleta aerodinâmica, desde que não comprometêssemos a sensação na corrida, por exemplo, para os sprinters nas curvas finais ou em etapas rápidas. Tivemos um problema de luxo no início deste processo, porque já tínhamos o melhor ciclista do mundo que estava satisfeito com a bicicleta Colnago que tínhamos, em todas as situações de corrida."
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