Muito se tem falado sobre o calor durante a primeira semana da
Volta a Espanha 2024, uma vez que as temperaturas continuam a rondar os 40 graus e vários ciclistas estão a sentir os efeitos da insolação.
No entanto, de acordo com
Adam Hansen, o chefe do sindicato dos ciclistas, o CPA, embora o clima extremamente quente represente um desafio, ainda não se chegou a uma situação em que seja necessário tomar medidas. "Falei com, penso eu, 18 equipas, e quando cheguei às 18 equipas pensei: 'OK, há uma maioria aqui', disse ele à
Velo, explicando como a maioria das equipas está satisfeita com as medidas tomadas.
"A maioria dos ciclistas com quem falei, que deveriam representar a sua equipa, disseram que não havia problema. Está muito calor, está no limite, mas desde que tenham gelo e bidões a cada 15 ou 20 quilómetros está tudo bem, é possível", continua Hansen. "Tivemos apoio extra da Shimano com garrafas e houve motas a dar garrafas e gelo".
"Não faço nada a não ser que a maioria queira mudar", acrescenta o australiano. "Só tive dois ou três ciclistas que acharam que deviam fazer alguma coisa... Por isso, deste lado, parece que está tudo bem, mas está no limite. Um ciclista disse-me 'está quente, mas está no limite [OK]'. Mas há alguns ciclistas que estão a ter mais dificuldades do que outros, o que acontece a diferentes temperaturas."
No entanto, quando a corrida entra nas altas montanhas, surgem mais desafios para a situação, como Hansen explica sucintamente: "Nas etapas planas, os ciclistas podem ter todo o apoio [de que necessitam]. O carro da equipa está atrás e está tudo bem", explica. "Quando chegam às montanhas, a situação é um pouco diferente, porque o grupo está obviamente disperso. Talvez não haja tanto apoio. É aí que os ciclistas podem ser mais afetados pelo calor... E é com isso que os ciclistas estão mais preocupados quando vão para as montanhas."
"Os ciclistas querem continuar a correr como estão", conclui Hansen. "Desde que o organizador continue a fazer o que está a fazer. Disseram-me hoje [sábado] que, sempre que a Shimano passar por um pequeno grupo ou por um ciclista individual no domingo, vai oferecer garrafas, tal como faria um carro da equipa, em vez de fazer apenas o seu papel normal de veículo de apoio. Falei também com a
UCI e pedi aos reguladores para tratarem o [apoio] Shimano como um carro da equipa. Quando falo com os ciclistas, eles dizem-me que não há problema. Está no limite, mas está bem".
