Jonas Vingegaard fala sobre a segurança no ciclismo e dá exemplo da Volta ao Algarve: "Os organizadores não tornaram o percurso da corrida suficientemente claro"

A segurança no ciclismo está a tornar-se cada vez mais um problema. Embora estejam a ser tomadas medidas para a aumentar, a quantidade de quedas tem vindo a aumentar drasticamente e, em 2025, é difícil passar por uma única corrida que não apresente várias quedas. A culpa não pode ser atribuída a uma única pessoa ou organização, mas sim à responsabilidade de todos, de acordo com Jonas Vingegaard.

O próprio dinamarquês esteve em risco de perder a vida no ano passado no País Basco, sofrendo graves ferimentos depois de ter caído a alta velocidade contra uma rocha. Foi a pior queda do ano no que diz respeito aos ciclistas afetados, levando também à retirada de Remco Evenepoel e Primoz Roglic da corrida. "Para ser honesto, se a minha filha ou o meu filho fizerem essa pergunta - "papá, podemos correr?" - a resposta é "não". Da forma como o desporto está agora... É demasiado perigoso", disse Vingegaard ao Het Nieuwsblad.

O dinamarquês começou a sua época na Volta ao Algarve e, apesar de ter conseguido evitar quedas, apercebeu-se imediatamente da tensão que existe no pelotão moderno. "Nós, os ciclistas, também lutamos e corremos em alturas em que não é realmente necessário. Isso também se notou no Algarve: por vezes lutamos por uma posição numa curva que não leva a lado nenhum. Por vezes, há muito pouco respeito".

Mas, noutras ocasiões, a culpa também não é totalmente dos ciclistas. Na etapa de abertura da Volta ao Algarve, o pelotão desviou-se dao percurso da corrida e sprintou numa estrada literalmente aberta - que, milagrosamente, não registou incidentes. No entanto, a mera possibilidade de isto acontecer é um erro crasso, e que deve ser da responsabilidade de todas as partes, mas com um erro claro por parte dos organizadores, que não tornaram o percurso da corrida suficientemente claro.

"Uma coisa destas não devia acontecer no ciclismo, acho que os organizadores deviam levar isto a sério e a UCI também", diz o dinamarquês. "Não era muito claro para onde tínhamos de ir (na tal 1ª etapa da Volta ao Algarve). Na minha opinião, num sprint temos de saber claramente para onde temos de ir e para onde não devemos ir."

Muitas vezes, a maior parte das críticas recai sobre a UCI por não ter implementado as mudanças necessárias em tempo útil, ou nem sequer as ter implementado. Isto cria uma situação complexa em que nunca há uma resposta exacta. "De um modo geral, diria que todos os intervenientes no ciclismo têm de se aperceber da dimensão do problema da segurança. Isso ainda não acontece o suficiente. E todos têm uma responsabilidade: os próprios ciclistas, os organizadores e a UCI", concluiu;