No túnel de vento - Remco Evenepoel aumenta o nível de preparação para 2025 com um estágio nos EUA
Ciclismo
Remco Evenepoel e Mikel Landa viajaram para os Estados Unidos dois meses antes do início da época de 2025 para passar algum tempo no túnel de vento e melhorar uma disciplina cada vez mais importante no ciclismo profissional.
Evenepoel já esteve nos EUA, mais precisamente na Califórnia e na sede da Specialized - Soudal - o patrocinador das bicicletas da Quick-Step - para trabalhar na sua posição aerodinâmica na bicicleta de contra-relógio. Mikel Landa está a fazer o mesmo, mas o belga está a trabalhar para o objetivo de vencer o Tour em 2025 e tem também um título mundial para defender no Ruanda.
"Faminto por mais, a lutar pela perfeição", escreveu numa publicação no Instagram onde mostrou algum do seu trabalho no túnel de vento. Este ano, o jovem de 24 anos teve um sucesso extremo contra o relógio, mas o trabalho é contínuo para continuar a alcançar os mesmos resultados. Dentro de algumas semanas, a equipa belga vai reunir-se no leste de Espanha para um campo de treinos da equipa.
Leia também
Solo En
Novedades Populares
Últimos Comentarios
- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024