🍂 The "Dead Leaves Classic" is one of the toughest races of the season 🍁 What will be the key moment this year? 👇 Let's explore together all the climbs of Il Lombardia presented by @CA_Ita Italia 2023! #ILombardia
Perfil. No dia 7 de outubro, o pelotão enfrenta o último monumento da época. Il Lombardia é a última grande corrida da época e a mais importante corrida de um dia orientada para os trepadores.
Mais de 4600 metros de desnível ao longo de 239 quilómetros. É uma corrida dura, que prova o seu ponto de vista como o monumento mais flexível, uma vez que este ano traz um percurso completamente diferente do clássico, invertendo os papéis, com Como a ocupar o início da corrida e a bela cidade de Bergamo a receber o final. O percurso começa e passa pela Madonna del Ghisallo no início, mas não terá um papel significativo este ano, não subindo pelo seu lado tradicional.
Como - Bergamo, 239,4 quilómetros
A verdadeira corrida começa depois de algumas horas de corrida. Não serão decisivas, mas o cansaço começará a fazer-se sentir com duas subidas em rápida sucessão, que atingirão o cume a 138 e 110 quilómetros, respetivamente. Serão 7,5Km a 7,3% e 6,9Km a 5%;
Passo della Crocetta: 11Km; 6,2%; 76,8Km para terminar
No entanto, o lado ofensivo da corrida deve começar por aqui. A subida para o Passo della Crocetta vai abrir as coisas, com o cume a 77 km do fim, não é muito íngreme, mas é longo e não tem uma descida logo a seguir. Seguindo a tendência deste ano, é provável que haja movimentações no topo desta subida, uma vez que as equipas vão tentar colocar os ciclistas na frente e forçar uma perseguição aos rivais. Podem ser perigosas, pois haverá um planalto antes do topo da colina da Zâmbia Alta, que atinge o cume a 64 km do fim e antecede uma descida muito técnica. É seguro dizer que há muito potencial para a corrida se desmoronar, especialmente para aqueles que não estão tão confiantes na sua capacidade de descida.
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Passo di Ganda: 9,2Km; 7,3%; faltam 31,9Km
Isto porque a principal subida do dia não oferece espaço para surpresas. A subida é lenta, o Passo Di Ganda é uma subida dura, torna-se mais íngreme em direção ao topo, pelo que é provável que tenhamos um confronto muito explosivo nos últimos 2 quilómetros, e chega ao topo a 32 km da meta.
Bergamo Alta: 1,3Km; 6,9%; faltam 3,3Km
Outra descida muito técnica a partir de Ganda deixará os ciclistas no vale que conduz a Bergamo, onde haverá cerca de 10 quilómetros para reorganizar tudo e para aqueles que precisam de fazer uma perseguição. Aqui, poderá haver uma dinâmica interessante. Nos últimos 5 quilómetros, será certamente uma corrida de ataque. É difícil imaginar que existam brechas na subida de Bergamo Alta, uma vez que é muito pequena em comparação com o que os ciclistas enfrentaram até agora, mas é sempre possível. É um final muito cénico, os ciclistas vão descer até ao centro da cidade para o sprint final, ou para uma gloriosa celebração a solo.
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Mapa Il Lombardia 2023
* Artigo originalmente escrito por Rúben Silva
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
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- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024