Perfis e percurso da Volta à Suíça 2026

A Volta à Suiça 2026 disputa-se de 17/6 a 21/6, numa edição especial reduzida de oito para cinco dias. Tadej Pogacar lidera o último evento World Tour antes da Volta a França, que todos os anos apresenta um pelotão de luxo. Fazemos a antevisão da corrida e analisamos o perfil das etapas.

A prova foi criada em 1933 e teve como primeiro vencedor Max Bulla. Ao longo de quase um século, contou com vencedores como Gino Bartali, Eddy Merckx, Roger de Vlaeminck, Sean Kelly e Lance Armstrong.

Mais recentemente, nomes como Fabian Cancellara, Rui Costa, Egan Bernal, Richard Carapaz, Geraint Thomas, Mattias Skjelmose e Adam Yates ergueram o troféu. Em 2025, João Almeida conquistou a geral após exibições dominantes nas etapas de montanha.

A corrida arranca em Sondrio, com uma tirada totalmente fora de território suíço. O pelotão parte de Itália para um dia quebrado, onde puncheurs e trepadores podem abrir as primeiras diferenças.

Os primeiros 55 quilómetros são planos, mas no coração dos Alpes o traçado favorece os puncheurs, com muitas subidas curtas e íngremes. A primeira surge logo com 2,8 quilómetros a 10%.

Seguem-se novas ascensões num crescendo até à meta. A 16 quilómetros do fim, os corredores enfrentam 1,4 quilómetros a 9%, antes de uma descida muito rápida que desemboca num sprint intermédio.

Sem grande espaço para respirar, chega a subida final para Bordighi, 1,1 quilómetros a 11,5%. Esta rampa deverá decidir a etapa, culminando a 5 quilómetros da meta. Quase até ao risco, o percurso desce de forma muito veloz e algo técnica, antes dos últimos 1,5 quilómetros em falso plano já dentro da cidade.

A 2ª etapa decorre na Suíça italófona, desta vez em solo suíço. A exigência mantém-se: novo desenho para puncheurs, e, com Tadej Pogacar presente, a disputa pela vitória tende a alargar-se.

Há uma subida dura logo após a partida, mais de 5 quilómetros a 6,3% de média, onde a fuga deverá formar-se. Segue-se um longo setor favorável e tranquilo, antes de um fecho com cotas menos agressivas do que na véspera.

A primeira ascensão é a Fanghi, 3,5 quilómetros a 7%, terminando a 14 quilómetros da meta. Os ataques decisivos podem surgir aqui, por ser a mais longa das duas subidas, com uma descida curtíssima, muito inclinada e técnica.

O pelotão entra depois diretamente na rampa final para Orselina, 1,4 quilómetros a 8,5%. O topo fica a 9 quilómetros do fim, seguido de nova descida curta mas muito técnica até ao centro de Locarno, onde termina a etapa.

A 3ª etapa é, talvez, a mais acessível e a única com hipótese razoável de sprint. Ainda assim, está longe de ser plana. O perfil é invulgar, com 2 quilómetros a 10% logo desde o quilómetro zero.

Espera-se uma fuga forte. Mesmo que não se forme aí, surgirá na primeira contagem de 1.ª categoria: quase 9 quilómetros a 7%. Uma segunda subida exigente, com mais de 4 quilómetros a 8%, termina a 95 quilómetros do fim.

Para os sprinters presentes, a etapa torna-se depois mais favorável. Há um troço em planalto antes da longa descida para a altitude de Bad Ragaz. Os últimos 58 quilómetros são planos, permitindo uma perseguição organizada.

O final não é técnico e apresenta ligeiro falso plano ascendente, cenário em que um sprint em pelotão é perfeitamente plausível.

O contrarrelógio individual disputa-se em Aarburg, com 23,6 quilómetros praticamente planos. Ao contrário de muitos CRI atuais, não há subidas a meio do esforço e o traçado pouco técnico permite aos especialistas exprimirem todo o seu potencial.

A etapa rainha e a única verdadeiramente montanhosa deste ano. Haverá vários momentos chave para a classificação geral, mas, de forma pouco comum, a jornada de alta montanha desenrola-se em circuito.

A partida é em Villars-sur-Ollon, onde também estará a meta. Logo de início sobe-se, pela primeira vez, o Col de la Croix: 3,9 quilómetros a 8,8%, onde a fuga deverá sair.

Depois, o pelotão enfrenta por duas vezes a subida integral ao Col de la Croix. No total, são 19 quilómetros a 7%, um desafio áspero, sobretudo repetido… Os topos surgem a 93,5 e 42,5 quilómetros do fim, respetivamente.

Não surpreenderá ver os ataques decisivos na segunda passagem, sobretudo se for “treino” de Tadej Pogacar para a Volta a França. Segue-se uma descida que perde 1300 metros de altitude antes da última ascensão.

Que volta a ser o Col de la Croix, mas desta feita apenas até Villars-sur-Ollon. São 9,6 quilómetros a 8%, o setor mais duro da montanha. No total, contam-se 4500 metros de desnível acumulado em 151 quilómetros.