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Perfís e Percurso do Tour Down Under 2024 - Old Willunga Hill e Mount Lofty para decidir a classificação geral
Ciclismosegunda-feira, 08 janeiro 2024 a 11:22
Perfis. O Tour Down Under é a primeira grande corrida de estrada da época de estrada e abre as corridas do World Tour. De 16 a 21 de janeiro, a época começa com uma corrida na Austrália.
A primeira corrida da época, quando se trata de corridas de palco ao mais alto nível, apresenta apenas etapas curtas. Os ciclistas vêm pelo calor, pelos pontos UCI e por vitórias de renome. O percurso não muda muito em relação ao seu formato tradicional, com a Willunga Hill e o Mount Lofty a decidirem a classificação geral. Além disso, haverá duas etapas que deverão terminar todas em sprints - proporcionando muitas oportunidades para os homens rápidos.
Etapa 1: Tanunda - Tanunda, 144 km
A corrida começa em Tanunda com um dia de 144 quilómetros. Esta inclui três voltas a um grande circuito que inclui uma ligeira subida a Mengler's Hill, mas quando os ciclistas regressam à cidade, organizam-se para um sprint de grupo.
Com voltas de 45 quilómetros, a primeira etapa não é fácil, mas também não é uma prova difícil. A maioria dos ciclistas vai estar no seu primeiro dia de competição em meses e não vai querer correr muitos riscos ou testar-se demasiado. Como é habitual, este deverá ser um dia calmo nas estradas australianas. Menglers Hill não é muito difícil, uma ligeira subida para 5% que atinge o cume a 13,5 quilómetros do fim. No entanto, haverá alguma luta pelo posicionamento, pois segue-se uma descida íngreme, mas os quilómetros finais são planos.
Planos e não demasiado técnicos. No entanto, haverá uma curva de 90 graus por volta do quilómetro 1, que, juntamente com uma ligeira curva logo a seguir, será praticamente o fim. A reta da meta ainda é longa, pelo que não será abordada com urgência por alguns. A reta da meta tem um ligeiro declive, mas é difícil evitar um sprint de grupo.
Etapa 2: Norwood - Lobethal, 141.6 km
A Etapa 2 até Lobethal é um dia relativamente aberto. Curto na bicicleta e com outro circuito, no entanto, o circuito final de três voltas apresenta algumas colinas onde podem ocorrer ataques. Aqui a corrida será aberta, a classificação geral pode ser disputada, mas um sprint também é possível. É um dia com uma subida de 10 quilómetros logo desde o início, embora não seja provável que muitos arrisquem tudo nesta altura da corrida. No entanto, é um início interessante e explosivo para um dia de 141 quilómetros.
De seguida, temos um circuito de três voltas à volta do Lobethal, não muito diferente do dia anterior. Três pequenas subidas a assinalar. 1Km a 5,7% a 20 quilómetros do fim, 1,6Km a 7,5% a 8,5 quilómetros do fim e 600 metros a 5,6% a apenas 4,5 quilómetros do fim. Depois, uma pequena descida e um ligeiro arrastamento até à meta.
Em suma, um final muito aberto. Poderia muito bem terminar num sprint de grupo reduzido, mas as pequenas subidas oferecem muitas oportunidades para os puncheurs, rouleurs e especialistas em clássicas lançarem ataques. Numa corrida que é frequentemente decidida por apenas alguns segundos, este pode ser um dia chave, especialmente porque será o primeiro verdadeiro teste de subida e os ciclistas não saberão quem tem as melhores pernas.
Etapa 3: Tea Tree Gully - Campbelltown, 145.3 km
A etapa 3 começa com uma subida, mas deverá ser um dia relativamente fácil de controlar. A corrida segue para Campbelltown, mas não enfrentará a subida Corkscrew. Em vez disso, será um dia plano em que será difícil evitar um sprint de grupo. No entanto, com um início tão complicado e um final maioritariamente em descida, uma fuga poderá certamente tirar partido.
Mais uma vez, é um dia que começa imediatamente com uma subida. Os primeiros 35 quilómetros do dia de 145 quilómetros são muito explosivos, com várias subidas. Se houver um número suficiente de ciclistas dispostos a correr riscos, este pode ser um dia muito interessante. O dia é bastante ondulante e os últimos 25 quilómetros têm uma tendência para a descida. As velocidades serão muito elevadas e é difícil reduzir a distância neste tipo de terreno.
No entanto, um sprint de grupo continua a ser o cenário mais provável. Campbelltown, nos arredores do centro da cidade de Adelaide, acolhe um final que tem uma abordagem técnica, mas um final plano.
Etapa 4: Murray Bridge - Port Elliot, 136.2 km
A etapa 4 para Port Elliot também será curta e igualmente adequada para os sprinters. Haverá muito poucos obstáculos a enfrentar no caminho para a meta. Um dia que pode ser exposto ao vento, uma vez que tem lugar muito perto da costa e não apresenta desta vez o terreno ondulado dos dias anteriores.
Em vez disso, a primeira metade é plana. Temos a colina de Gemmel, que atinge o cume a 48 quilómetros do fim, mas não representa um grande desafio, e o último terço do dia não é muito problemático em termos de perfil. Nas últimas centenas de metros, haverá uma aproximação rápida a Port Eliott, uma curva final apertada a poucas centenas de metros do final, o que significa uma corrida até esse ponto e, depois, um sprint total no dia que melhor se adequa aos homens mais rápidos.
Etapa 5: Christies Beach - Willunga Hill, 129.3 km
A etapa 5 marca o regresso de Willunga Hill. É o tradicional final do Tour Down Under e uma etapa que pode ser decisiva. É o regresso da subida mais famosa da corrida (e da região). É um dia muito curto e que deverá ser muito calmo durante toda a etapa, com exceção do final. Tal como em Milão-Sanremo, é uma subida lenta para o que deverá ser um final muito explosivo.
Os ciclistas vão subir duas vezes a subida de 3 quilómetros a 7,5%, a primeira das quais a 22,5 quilómetros do final. No entanto, aqui raramente há ação, apenas posicionamento em direção à base, mas depois a corrida acalma. Trata-se de uma subida não técnica e consistente, pelo que os ciclistas irão provavelmente manter-se numa zona calma. Depois, no período que antecede a subida final, a luta é séria.
Depois, é um esforço de aproximadamente 10 minutos - incluindo a corrida até à subida. Alta velocidade e grande corrente, é uma subida onde os ataques têm de ser muito poderosos para fazer a diferença, uma vez que será disputada a alta velocidade. Ainda assim, os poucos segundos e as bonificações na meta são muitas vezes vitais para a decisão da camisola ocre.
Etapa 6: Unley - Mount Lofty, 128.2 km
A corrida acaba por terminar em Mount Lofty. Após o sucesso de 2023, os organizadores da corrida decidiram repetir a fórmula. O menu é um final interessante, com um início de etapa explosivo e depois um circuito de três voltas que termina sempre em subida. É um circuito com ligeiras inclinações, mas a chegada ao cimo da colina oferece oportunidades para ataques e para que a camisola ocre mude de mãos no final da corrida.
Duas subidas de 3 quilómetros oferecem espaço para ataques no início do dia. Num dia de montanha, não é muito difícil imaginar uma grande fuga a tentar impor-se e a ameaçar a classificação geral. Será efectuado um circuito de três voltas à volta de Mount Lofty. No total, são cerca de 14 quilómetros de subidas em falso plano com algumas pequenas secções de descida. No entanto, como pudemos observar no ano passado, tudo está a ser preparado para os 1,6 quilómetros finais.
Aqui, as inclinações são em média de 6,5%, mas na base do percurso as inclinações são mais elevadas. Um final para puncheurs e trepadores em simultâneo, é explosivo. Não é uma subida que faça grandes diferenças, mas cada segundo é importante numa corrida destas.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024