هكذا كان شكل المنافسة في المرحلة السابعة من #طواف_الإمارات 2023 !!! Uphill battles and triumphs at stage 7 of the UAE TOUR 2023! #uaetour #uaetourwomen #cycling
Perfl. De 19 a 25 de fevereiro, o UAE Tour 2024 terá mais de 980 km de competição em sete etapas. Quatro delas serão oportunidades perfeitas para os sprinters. A segunda etapa será um contrarrelógio individual, e as etapas três e sete (o último dia) serão finais em montanha.
Estas chegadas incluem as tradicionais subidas de Jebel Jais, onde Tadej Pogacar e Jonas Vingegaard venceram, e Jebel Hafeet, uma subida épica que viu três vitórias de etapa para Tadej Pogacar em 2020, 2021 e 2022, seguido pelo colega de equipa da UAE Team Emirates, Adam Yates, em 2023.
ETAPA 1, AL DHAFRA WALK MADINAT ZAYED-LIWA PALACE, 143 KM.
A etapa do deserto. A primeira parte (direção norte-sul) tem cerca de 45 km de extensão, em estradas largas e rectas. Depois de chegar a Liwa, a corrida entra numa zona de dunas muito íngremes, que constituem a maior parte da etapa. Uma série de subidas e descidas conduz à Duna de Moreeb, onde a corrida dará duas voltas ao circuito da Duna de Moreeb (18,1 km cada volta), marcado por subidas e descidas bastante íngremes com inclinações de dois dígitos. Depois, regressa a Liwa para a chegada. A etapa desenrola-se em estradas largas, rectas e com bom pavimento.
O final, no entanto, não é a típica corrida para a meta do UAE Tour. Não será rápida, os últimos 500 metros têm uma média de 6% e sobem um pouco mais do que isso até à meta. Um sprint explosivo e difícil, em que os melhores terão de fazer um esforço bastante longo para vencer.
ETAPA 1, AL DHAFRA WALK MADINAT ZAYED-LIWA PALACE, 143 KM.
ETAPA 2, AL HUDAYRIYAT ISLAND ITT, 12.1 KM.
A segunda etapa é um contrarrelógio individual que decorre inteiramente na ilha de Al Hudayriyat. O percurso é muito rápido e caracteriza-se apenas por algumas curvas em ângulo reto e duas inversões de marcha. A estrada é perfeitamente plana, larga e com curvas amplas, o que permitirá aos ciclistas manter velocidades muito elevadas (se o vento o permitir).
É um dia importante para a classificação geral. Antes de a corrida chegar às montanhas, este dia vai estabelecer alguma ordem entre os trepadores e ditará aqueles que têm de partir para o ataque e aqueles que já podem correr na defensiva a partir deste momento.
ETAPA 2, AL HUDAYRIYAT ISLAND ITT, 12.1 KM.
ETAPA 3, AL MARJAN ISLAND-JEBEL JAIS, 176 KM.
A primeira das duas etapas de montanha do UAE Tour. A etapa está dividida em duas partes distintas. A primeira aproxima-se da montanha final através do deserto, enquanto a última se caracteriza por cerca de 20 km de subida contínua até ao final. Partindo da ilha de Al Marjan, o percurso chega a Ras al Khaimah e regressa ao deserto. Depois do aeroporto de Ras al Khaimah, a corrida dirige-se diretamente para a montanha Jais. A subida final é de aproximadamente 20 km com uma inclinação constante de 5%, com inclinações ligeiramente mais elevadas, de cerca de 7%, nos últimos 2 km.
A Jebel Jais. Uma subida que começou a ser utilizada com bastante frequência nas últimas edições da corrida, ganhando o seu lugar como segunda chegada em alto depois de o UAE Tour ter cimentado o Jebel Hafeet como a sua principal atração. No entanto, esta subida é totalmente diferente, uma vez que as inclinações são constantes e nunca demasiado elevadas. As inclinações começam bastante suaves, mas no total a subida tem mais de 21 quilómetros de distância, com uma média de 5,4%.
E, surpreendentemente, as inclinações mantêm-se quase completamente constantes durante toda a subida da montanha. Atinge os 7% no final, mas é uma subida em que as velocidades médias se mantêm próximas dos 30 quilómetros por hora. O "drafting" é crucial, e atacar de longe é altamente improvável. Embora seja uma estrada sinuosa, todas as curvas são muito longas e não permitem acelerações súbitas para surpreender. Os últimos minutos da subida podem, no entanto, fazer a diferença, uma vez que se trata de um esforço decentemente longo, e serão dados sinais importantes entre os ciclistas que lutam pela classificação geral.
ETAPA 3, AL MARJAN ISLAND-JEBEL JAIS, 176 KM.
ETAPA 4, DUBAI POLICE OFFICER'S CLUB-DUBAI HARBOUR, 173 KM
Uma etapa no Dubai. A primeira parte decorre no centro do Dubai, passando em redor do Burj Khalifa antes de atravessar Deira e contornar a Grande Bandeira. A corrida sai da cidade em direção ao deserto, passando por locais clássicos destas etapas, como a ciclovia de Al Qudra e as ilhas Jumeirah. Passa depois pela Palm Jumeirah para terminar no Dubai Harbour. Todo o percurso é feito em estradas muito largas e substancialmente retas, intercaladas por rotundas de raio muito grande e bem pavimentadas.
O final não terá nada de técnico. Junto ao mar, os ciclistas podem estar expostos ao vento, que pode fazer a diferença no sprint. O pelotão faz uma curva de 90 graus à direita à entrada do último quilómetro e depois tem uma aproximação limpa até à meta.
ETAPA 4, DUBAI POLICE OFFICER'S CLUB-DUBAI HARBOUR, 173 KM
ETAPA 5, AL AQAH-UMM AL QUWAIN, 182 KM.
Partindo de Al Aqah para chegar a Umm Al Quwain, a etapa atravessa as zonas desérticas na orla das montanhas Hajar. Aqui, percorre vários troços de autoestrada até chegar a Umm Al Quwain para o sprint final. Todo o percurso é feito em estradas largas, retas e bem pavimentadas através do deserto.
O sprint é o menos técnico que se pode imaginar. Sem curvas, sem rotundas, sem desníveis na estrada... O paraíso dos sprinters, tudo se resumirá ao timing neste dia, um sprint simples que exigirá tácticas afiadas de todos os corredores.
ETAPA 5, AL AQAH-UMM AL QUWAIN, 182 KM.
ETAPA 6, LOUVRE ABU DHABI MUSEUM-ABU DHABI BREAKWATER, 138 KM
Etapa à volta da cidade de Abu Dhabi. Partindo do Louvre Abu Dhabi, a primeira parte do percurso dirige-se para a ilha de Saadiyat e depois para Yas Marina, onde a corrida continua para oeste antes de voltar a entrar na cidade através da cidade de Khalifa. Regressa à cidade de Abu Dhabi e passa pela ilha Al Reem (Universidade Sorbonne de Abu Dhabi) e pela ilha Al Maryah. Passando por Qasr Al Hosn, os ciclistas aproximar-se-ão da meta de sul para norte, terminando no Abu Dhabi Breakwater.
Este será mais um sprint muito simples, sem características técnicas ou desníveis a referir. Um sprint puramente plano para os especialistas, junto ao mar, onde o vento pode mudar os planos de alguns.
ETAPA 6, LOUVRE ABU DHABI MUSEUM-ABU DHABI BREAKWATER, 138 KM
ETAPA 7, AL AIN-JEBEL HAFEET, 161 KM.
A clássica etapa de montanha do UAE Tour. Na primeira parte, o percurso serpenteia por Al Ain, visitando muitos dos seus pontos de referência (Universidade de Al Ain, Al Qattara, Al Hili), e depois faz um longo percurso no deserto para oeste até regressar a Green Mubazzarah. Aqui começa a subida final de Jebel Hafeet, que com a sua secção de 10 km será o juiz final da corrida.
Para além dos ventos, não há nada a temer neste dia. É um dia curto na bicicleta, com apenas 161 quilómetros no menu, mas a subida final dita que esta será, muito provavelmente, a etapa rainha. Os números não são brutais, mas muitas vezes são criadas grandes diferenças nas encostas de Jebel Hafeet. 10,8 quilómetros a 6,6% são os detalhes oficiais, mas as inclinações não são tão consistentes como em Jebel Jais.
Nos seus 7 quilómetros intermédios, as inclinações atingem uma média de 8% de forma consistente, chegando a atingir 11% com algumas curvas íngremes incluídas. Normalmente, as principais manobras acontecem aqui, numa estrada larga e completamente exposta, o que aumenta a dificuldade. Os quilómetros finais têm um par de secções planas e até de descidas, com algumas rampas íngremes pelo meio. O sprint final será em subida, embora a última curva tenha sido palco de acidentes no passado, pelo que é necessário ter cuidado.
ETAPA 7, AL AIN-JEBEL HAFEET, 161 KM.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
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- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024