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Perfis & Percurso da Volta a França Feminina 2024 - Partida de Roterdão, mini Liège-Bastogne-Liège e final no Alpe d'Huez
Ciclismosegunda-feira, 29 julho 2024 a 15:50
Perfis. De 12 a 18 de agosto, a Volta a França das Mulheres 2024 estará na estrada. Após o seu regresso, rapidamente se tornou um dos eventos mais importantes e atractivos do ciclismo feminino e a edição de 2024 promete cumprir com um percurso cheio de surpresas.
A corrida terá duas etapas exclusivamente para os sprinters, três dias montanhosos, um contrarrelógio plano muito curto e duas etapas de montanha para terminar a corrida. Uma mistura para todos os tipos de ciclistas - no final do dia, os organizadores querem todas as estrelas presentes. A classificação geral será muito provavelmente decidida na etapa rainha, que enfrenta duas montanhas enormes, mas os sete dias anteriores apresentam muitas armadilhas nas quais os concorrentes à classificação geral podem perder tempo.
Etapa 1: Roterdão - La Haye, 125,4 quilómetros
A Grande Partida tem lugar em Roterdão. Os três primeiros dias serão na Holanda e em estradas planas. O primeiro dia de corrida terá 125 quilómetros e a primeira camisola amarela deverá ser entregue num sprint de grupo em La Haye (Haia).
Etapa 2: Dordrecht - Roterdão, 68,4 quilómetros
O segundo dia de corrida apresenta duas etapas diferentes. A primeira, de Dordrecht a Roterdão, apenas 68 quilómetros que deverão terminar com mais um sprint de grupo.
Etapa 3 (ITT): Roterdão - Roterdão, 6,3 quilómetros
A segunda etapa do dia é a única prova de contrarrelógio da corrida. É uma etapa muito curta e terá menos influência do que nos anos anteriores. Ainda em Roterdão, os ciclistas vão percorrer 6,3 quilómetros onde serão criadas pequenas diferenças.
Etapa 4: Valkenburg - Liège, 125,3 quilómetros
A etapa 4 será a clássica das Ardenas. Esta será muito especial, pois o início da etapa será na zona de Valkenburg, onde se realiza a Amstel Gold Race. Aqui, quatro das mais famosas subidas da corrida serão percorridas logo desde o início. Depois de atravessar a fronteira com a Bélgica, os ciclistas enfrentam as últimas subidas de Liège-Bastogne-Liège. La Redoute, Forges e Roche-aux-Faucons serão o terreno para criar diferenças na estrada antes das montanhas.
Etapa 5: Bastogne - Amneville, 151,4 quilómetros
A Etapa 5 será outro dia montanhoso. Este não é tão difícil. O final em Amneville deverá ser uma corrida bastante aberta até lá. Os ciclistas encontram algumas colinas na corrida para a meta e, no quilómetro final, há uma rampa de 600 metros a 5% que deverá colocar alguns sprinters em dificuldades.
Etapa 6: Remiremont - Morteau, 161,2 quilómetros
Mais um dia difícil na etapa 6. O percurso de Remiremont a Morteau tem 161 quilómetros e muitas subidas. 2200 metros de desnível e quatro subidas na segunda metade do dia. Todas elas não são demasiado duras e permitem que muitos ciclistas tentem a sua sorte. É um terreno ondulado, onde a tática pode ser muito importante. A classificação geral pode ser disputada num dia como este, mas os outsiders e até mesmo alguns sprinters podem também ter sucesso - assim como os oportunistas da fuga.
Etapa 7: Champagnole - Le Grand-Bornand, 170 quilómetros
A corrida chega aos Alpes na etapa 7, com o dia mais longo da prova. 170 quilómetros com uma chegada ao cume em Le Grand-Bornand. O Col de la Croix de la Serra será duro na primeira metade do dia, mas o espetáculo deverá estar no cume final - que apresenta duas subidas separadas por uma descida muito rápida, com 5,5 km a 5,2% e, finalmente, 8,5 km a 4,8%.
Etapa 8: Le Grand-Bornand - Alpe d'Huez, 154,6 quilómetros
Finalmente, a etapa rainha. Duas subidas para iniciar o dia mais difícil da história da corrida, talvez. Com longas distâncias presentes, o último dia de corrida vê os ciclistas subirem o Col du Glandon, que tem 19,9 quilómetros a 7,2%. Depois de uma descida ondulante, os ciclistas seguem pela estrada do vale até à base do Alpe d'Huez. Aí termina a Volta à França Feminina. As 21 curvas ao longo de 14 quilómetros a 7,9% serão cruciais e criarão enormes lacunas que podem decidir a corrida.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024