Perfis. A Volta a Itália de 2024 realizar-se-á de 4 a 26 de maio. A primeira Grande Volta da época, o principal objetivo da temporada para muitos e uma das mais espectaculares e históricas corridas de ciclismo do mundo.
A apresentação oficial da Volta a Itália 2024 terá lugar no dia 13 de outubro, mas há muitos rumores sobre a corrida. A Grande Partida já foi revelada na região de Piemonte com um conjunto de etapas muito difíceis para iniciar a corrida.
A corrida começa com uma etapa curta e explosiva até Turim. A Grande Partida tem lugar na cidade de Venaria Reale em 2024 e o primeiro dia está aberto a muitos cenários. Trepadores, puncheurs e sprinters podem estar todos à mistura. O dia inclui três subidas, a última das quais é a famosa Superga, 5 quilómetros a 7,5%, que atinge o cume a 20 quilómetros do fim. Será suficientemente longe da meta para que a corrida possa ser reformulada depois, para atribuir a primeira camisola rosa.
A segunda etapa é o primeiro dia nas montanhas e não será nada fácil. 150 quilómetros no menu, a primeira metade plana, a segunda com cinco subidas. Duas não categorizadas e duas categorizadas - 5,7Km a 5,1% e 3,2Km a 6,5%, que serão um aquecimento para a primeira chegada ao cume da corrida.
Esta será no Santuario di Oropa. Utilizada pela última vez em 2017 com a vitória épica de Tom Dumoulin, será uma subida bem conhecida no pelotão. São 11,8 quilómetros a 6,1%, mas o primeiro terço é consideravelmente menos íngreme. Veremos inclinações próximas de 10% em várias subidas em direção ao final cénico, e talvez as primeiras lacunas significativas da corrida.
A etapa 3 é o primeiro dia que pode ser considerado um dia para os sprinters, mas está longe de ser um dia simples. A maior parte do dia é plana, mas a subida para Fossano não será fácil. A 1,5 quilómetros do final, os ciclistas terão de enfrentar uma subida de 1,8 quilómetros a 4,2%, que pode tirar alguns ciclistas da disputa.
A etapa 4 vai levar os ciclistas à região da Ligúria. Alguns chamam-lhe uma mini Milano-Sanremo e com razão. Os quilómetros finais seguem estradas familiares ao pelotão e o final em Andora tem lugar entre duas das Tre Capi.
A etapa 5 será mais um dia para os homens rápidos. Depois de um início que foi tudo menos amigável para os sprinters, o quinto dia de corrida também apresenta poucos obstáculos a um sprint de grupo em Lucca.
A etapa 6 será um dia muito complicado, um que talvez passe despercebido a muitos. Depois de algumas subidas, haverá alguma definição na classificação geral, mas neste dia a tensão será muito elevada. Três setores de terra batida totalizam mais de 10 quilómetros de percurso fora de estrada. Será um dia de nervosismo para muitos, um dia que pode ter muitos resultados no final.
O sétimo dia de corrida apresenta o primeiro e mais longo contrarrelógio da prova. 37 quilómetros entre as cidades de Foligno e Perugia, o percurso terá 37 quilómetros e terminará com algumas subidas. Um esforço individual em que o ritmo será muito importante.
Na etapa 8, os ciclistas regressam finalmente às montanhas. É também um dia muito duro, com subidas do princípio ao fim. A brutal chegada ao cume de Prati di Tivo é mais conhecida por ser figura do percurso da Tirreno-Adriatico, mas este ano vai ter uma camisola rosa para atribuir no alto. Depois de um dia nas montanhas, as subidas de 14,6 quilómetros, com uma média de 7%, vão sem dúvida criar diferenças.
No último dia da primeira semana, os ciclistas regressam a Nápoles. Após o sucesso dos dois últimos anos, a cidade acolhe outra etapa com uma fórmula semelhante. Um dia para os sprinters, mas com subidas suficientes para lançar questões.
A Etapa 10 abre a segunda semana e apresenta um final em alto bastante desconhecido. Um dia curto em bicicleta, com apenas 141 quilómetros, mas que termina em Cusano Mutri, uma subida de 18 quilómetros com inclinações que são por vezes mais difíceis do que a média de 5,6% sugere.
A etapa 11 vê os ciclistas perto do mar Adriático, um dia de transição de 203 quilómetros para Francavilla al Mare, onde os sprinters terão a oportunidade de brilhar.
A etapa 12, de Martinsicuro a Fano, será um dia complicado. Apresenta seis subidas categorizadas - todas elas pequenas - e algumas outras. É um dia que não é demasiado difícil para um sprinter vencer, mas a combinação de subidas fará com que os especialistas em fugas e os ciclistas de clássicas tentem a sua sorte.
A etapa 13 é, sem dúvida, o dia mais plano da corrida. Os 179 quilómetros entre Riccione e Centro vão passar muito depressa, sem uma única colina no dia para abrandar os ciclistas ou ser um sério desafio para evitar o sprint.
A 14ª etapa é o segundo e último contrarrelógio individual da corrida. Tem 31 quilómetros de extensão e é mais plana do que a primeira. Irá criar mais algumas lacunas antes de os ciclistas chegarem finalmente aos Alpes.
Isso acontecerá na etapa 15. Um clássico do Giro (no que diz respeito à fórmula, não ao local).Com 220 quilómetros de distância, é o dia mais longo da corrida e talvez também o mais difícil. Começando em Manerba del Garda, os ciclistas vão encontrar um início difícil, mas é a combinação final de subidas que vai causar sérios danos. A Forcola di Livigno tem 18 quilómetros de extensão e mais de 7% e é seguida de perto por uma subida de 8,1 quilómetros e 6,6%, logo acima da cidade. Ambas as subidas atingem o alto a mais de 2300 metros de altitude e será certamente um dia extremamente exigente.
A 16ª etapa dá o pontapé de saída da terceira semana e de que maneira. A partida em Livigno é muito explosiva e logo a seguir apresenta o mítico Passo dello Stelvio - subido a partir de Bormio. Com 202 quilómetros no menu, o Stelvio será provavelmente um aquecimento. A etapa termina com uma rápida combinação de duas subidas completamente diferentes. O Passo Pinei, com 23,4 quilómetros e 4,7% de inclinação, e a chegada ao cume de Santa Cristina Val Gardena, com 7,6 quilómetros e 6,1% de inclinação.
A 17ª etapa é outra candidata a etapa rainha. 154 quilómetros com cinco subidas difíceis. Logo no início, o Passo Sella (8,9 km; 7,4%) inicia o dia de forma brutal e a mais de 2200 metros de altitude. Segue-se o Passo Rolle, o Passo Gobbera e a subida em dois lados diferentes do Passo del Brocon. A última coincide com a chegada, com 12,2 quilómetros a 6,4%.
Como é tradição, a última semana apresenta um dia de pan-flat entre as montanhas. Desta vez, tem lugar na região de Veneto, entre Fiera di Primiero e Padova. Os seus 166 quilómetros são ideais para os sprinters, mas as fugas são frequentemente bem sucedidas neste tipo de dia...
A 19ª etapa é um dia misto. Mais propício aos oportunistas das fugas, falta-lhe uma subida séria para fazer a diferença entre os grandes ciclistas que lutem pela geral. No entanto, a combinação de três subidas antes da meta em Sappada irá garantir que este continua a ser um dia para os trepadores.
A última etapa de montanha da corrida, uma etapa bastante diferente da normal. Para além do íngreme Muro di Cal' del Poggio, os ciclistas terão de subir duas vezes o Monte Grappa antes do final em Bassano del Grappa. Uma das subidas mais épicas do Giro será um desafio final para a classificação geral, com os trepadores a terem de subir os seus 8% de inclinação média ao longo de 18 quilómetros em duas ocasiões muito espaçadas.
Os ciclistas voam para Roma para o último dia da competição, onde terão de enfrentar um circuito onde os sprinters terão a sua última oportunidade.
Regione Piemonte will host the Grande Partenza of the Giro d'Italia 2024! Opening stage on 4 May with start in Venaria Reale. La Regione Piemonte ospiterà la Grande Partenza 2024! Si parte il 4 maggio da Venaria Reale. 👇Thread 👇 #Giroditalia #GrandePartenza @regionepiemonte
