O Ex-Campeão Mundial de 2013, agora com 37 anos, fez à poucos dias na Il Lombardia a sua ultima corrida pela Intermarché - Circus - Wanty e após a mesma, o seu empresário João Correia, deixou claro que não seria possível manter-se no projecto belga por causa de problemas financeiros que levaram a que não houvesse um bom entendimento, embora houvesse amor mutuo declarado publicamente entre as partes.
João Correia deixou no ar que Rui Costa iria continuar a correr ao mais alto nível, afirmando que o Rui já tinha um contrato assinado para o próximo ano e que seria uma questão de tempo ( uma semana ) para que fosse tornado público de forma oficial qual a equipa para a qual correria em 2024.
Com um mercado de transferências agitado e louco como há anos não se via, era com expectativa que se esperava por uma resposta e levantaram-se possíveis rumores, com duas equipas à cabeça, Astana Qazaqstan e a Movistar, e outras tantas à espreita de um bom negócio, AG2R Citroen e Cofidis.
No entanto nenhum dos rumores se confirmou e é certo agora que Rui Costa terá como companheiros de equipa os dinamarqueses Michael Valgren e Mikkel Honore, na norte americana EF Education EasyPost.
Não está ainda desvendado a duração do contrato, mas será seguro afirmar que a ligação será de uma época, a 15ª na sua carreira no World Tour.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
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- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
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- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024