Antigo campeão do mundo de ciclocrosse condena as ações de Eli Iserbyt em Beringen: "Uma desclassificação não é suficiente"

A vitória de Lars van der Haar no primeiro "grande" ciclocrosse deste inverno foi ensombrada por um acontecimento que ocorreu numa fase anterior da corrida. Quando Ryan Kamp e Eli Iserbyt colidiram, os dois gritaram algumas palavras menos bonitas um para o outro e Iserbyt pisou a bicicleta de Kamp, que estava no chão, destruindo-a. O campeão do mundo de CX de 2003 e 2004, Bart Wellens, não compreendeu o comportamento de Iserbyt

O antigo corredor de ciclocrosse já deu um pontapé de karaté a um espetador. "Mas dar um pontapé deliberado no material de um colega - se me permitem a franqueza - nos tomates, isso não se faz. Seja qual for o impulso, isso não é algo que se faça entre colegas", diz Wellens em Het Nieuwsblad. "Todos os ciclistas de ciclocrosse sabem o quanto todos os outros ciclistas de ciclocrosse têm de fazer para serem bons." Mais tarde, Iserbyt apresentou as suas desculpas, mas já era demasiado tarde, segundo o colunista.

Wellens sabe que o adversário holandês da Iserbyt é duro, mas sabe apreciar esse facto. "Ok, o Kamp não tem a reputação de ser um gajo mole. O Ryan é uma pessoa que entra muitas vezes em confrontos. Mas isso faz parte do ciclocrosse, até acho que acontece muito pouco. O Ryan é um pouco o sal e a pimenta que tem faltado ao ciclocrosse nos últimos anos. Ele luta pelo seu lugar, por vezes até dá uma bofetada. E porque não? Desde que ele mantenha as mãos para si próprio, acho que está tudo bem."

Lars van der Haar venceu em Beringen, este sábado

Iserbyt disse depois que a ação foi uma reação a algo que Kamp lhe tinha gritado após a colisão. Afirmou também que o neerlandês costuma cortar as pessoas. Mas isso não justifica a ação do belga, diz o seu compatriota. "E se foi realmente muito rude, então o Eli faria bem em dizer o que foi gritado. Assim, justificaria a sua reação".

"Honestamente, penso que isto vai ter um fim", continua Wellens. "Uma desclassificação não é suficiente, a UCI terá de enviar um sinal. Suponhamos que temos um dia mau, que alguém nos empurra contra a barreira e o que fazemos? Pisamos a bicicleta do colega para que ele não possa ir mais longe. O próprio utilizador será excluído, mas o que é que isso importa? A UCI vai ter de pensar bem no que vai fazer com isto", conclui.

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