Adam Hansen expressou o seu choque e tristeza pelas circunstâncias que rodearam morte de Muriel Furrer: "Os rádios podem salvar vidas"

Nos últimos 15 meses, o mundo do ciclismo perdeu tragicamente três jovens ciclistas: Gino Mäder, André Drege e, mais recentemente, Muriel Furrer. Muriel Furrer, que competia no Campeonato do Mundo de Juniores de Estrada em Zurique, perto da sua cidade natal, faleceu tragicamente durante o evento, dando origem a um novo debate sobre a segurança dos ciclistas neste desporto.

O presidente do CPA, Adam Hansen, manifestou a sua preocupação após o incidente, reflectindo sobre o padrão alarmante observado nestas mortes recentes. Em declarações ao In De Leiderstrui, Hansen observou as semelhanças perturbadoras entre os incidentes. "As três mortes recentes têm todas uma coisa em comum: ninguém da organização da corrida ou dos comissários de pista reparou nelas. Na Volta à Suíça, um diretor encontrou os ciclistas simplesmente porque estava a passar e o "tempo de reação" foi bastante rápido nessa ocasião. Na Volta à Áustria, um outro ciclista foi encontrado cerca de 25 minutos após a passagem do carro vassoura. Também neste caso, nem o organizador nem os comissários se aperceberam de que ele já não estava em prova. Em Zurique, tanto quanto sei, foi ainda pior. A corrida terminou antes de se aperceberem que ela tinha desaparecido".

Muriel Furrer

Hansen exprimiu o seu choque e tristeza pelas circunstâncias que rodearam a morte de Furrer . "Ouvi dizer que ela esteve lá durante mais de uma hora. Talvez consciente, não sabemos. Mas a corrida passou por ali muitas vezes e ninguém a viu. A corrida começou às 9:50, a vencedora terminou após duas horas. Foi comunicado que o helicóptero a encontrou às 12h52, ou seja, mais de uma hora depois do fim da corrida e ainda mais se tivermos em conta a hora do acidente. É de partir o coração".

Quando questionado sobre se a responsabilidade recaía sobre os organizadores, Hansen mostrou-se relutante em atribuir-lhes a culpa diretamente, mas salientou a necessidade de melhorar as medidas de segurança. "Nos três casos que mencionei, nenhum dos organizadores deu pela falta dos ciclistas. Por isso, ou é preciso ter 'marshals' a cobrir todas as descidas ou um dispositivo de controlo. Não podemos evitar os acidentes, faz parte do desporto. Mas o tempo de reação é crucial. Na Áustria, foi uma morte instantânea. Em Zurique, a história foi completamente diferente".

Hansen também chamou a atenção para o potencial papel de salvar vidas que os rádios poderiam desempenhar na prevenção de novas tragédias. "Os rádios podem ser úteis em alguns casos. E se um deles salva uma vida, temos de o implementar. Nem consigo contabilizar o número de ciclistas que me pediram rádios durante as corridas depois de Zurique. Nas grandes corridas estive muitas vezes sozinho em descidas extremamente rápidas. Não é uma sensação agradável quando o rádio não funciona", afirmou, baseando-se na sua própria experiência como ex-ciclista.

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