“Agora, no máximo, consigo apenas seguir…” - veterano da Quick-Step sobre a evolução da potência no ciclismo e os feitos de Tadej Pogacar

Já com mais de 10 anos no WorldTour, Yves Lampaert viu muitos entrarem e saírem das batalhas nas clássicas do empedrado. Isso permitiu-lhe também assistir à ascensão e confirmação do melhor especialista de Grandes Voltas do mundo, Tadej Pogacar, no terreno onde costumava brilhar - um onde, hoje, segundo as suas próprias palavras, no máximo consegue seguir.

“Omloop, Strade Bianche e Milan-Sanremo foram bastante elucidativas nesse sentido. O Van der Poel corre talvez de forma mais calculada, mais ponderada. Mas o Pogacar, meu…”, disse Lampaert ao Het Laatste Nieuws. “Quanto tempo esteve ele outra vez na dianteira na Toscana? 78 quilómetros? Loucura. E não foi um caso isolado. Muitas vezes perguntei-me qual é o benefício tático de solos tão incrivelmente longos”.

Muito deve-se aos números do esloveno, claramente superiores ao resto do pelotão nas abordagens em subida. Mas a potência bruta também é muito elevada e a resistência é praticamente inigualável no pelotão, tornando-o uma ameaça real até para vencer corridas como a Paris-Roubaix, tradicionalmente pouco favoráveis a um corredor com o perfil de Pogacar.

As investidas de longo alcance tornaram-se uma marca do esloveno, por vezes durante várias horas e a solo. O belga questiona o motivo por trás de movimentos tão arriscados: “Se és tão forte e tens tanto por gastar, também poderias esperar mais para atacar e beneficiar dos colegas ou dos rivais. Isso custa imensa energia ao corpo. Há uma abordagem específica de treino por trás? Sabem que o seu penúltimo esforço é melhor do que o último? É para evitar potenciais perigos? Não sei.”

Seja como for, é algo que Lampaert, antigo pódio da Paris-Roubaix, simplesmente já não consegue acompanhar. “É simples. Com as wattagens que fazia há quatro ou cinco anos, eu destacava-me do pelotão. Agora, no máximo, consigo seguir”, admite. As velocidades a que o pelotão roda atualmente são muito superiores.

“Não é que eu tenha piorado. O nível geral subiu. A orientação é mais profissional. Quando era jovem treinava sem cardiofrequencímetro. Só na Quick-Step (em 2015) descobri o medidor de potência. Agora já o usam nas camadas jovens.”

Ainda assim, a Paris-Roubaix continua a ser uma corrida onde experiência, colocação, resistência e sorte têm papéis decisivos - não os duelos de W/kg que hoje marcam até muitas provas menos exigentes. Isso, e a história da prova, permitem a Lampaert manter a ambição no “Inferno do Norte”.

“A Paris-Roubaix continua a ser uma corrida muito especial para mim. Sonhar é permitido, certo? É preciso, até. Se há um Monumento que me assenta e onde tudo pode conjugar-se, é esse. Se ganhar um na carreira, ficarei completamente realizado”, acrescenta. A Soudal - Quick-Step está muito focada nas clássicas do empedrado este ano, com as contratações do antigo vencedor Dylan van Baarle e de Jasper Stuyven; e, de repente, a importância de Lampaert voltou a crescer.

“No ciclismo, a idade da reforma é um bocadinho abaixo dos 65, não é?”, brincou. “Espero conseguir continuar até aos 38. Seria uma boa idade para terminar. Deixaria-me orgulhoso e feliz. Mais três anos, portanto. 2029 é o ano de despedida que tenho em mente.”