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ANTEVISÃO | Paris-Roubaix 2024 - Conseguirá Mathieu van der Poel vencer a Flandres e a Roubaix na mesma época?
Ciclismodomingo, 07 abril 2024 a 11:09
A Paris-Roubaix tem lugar a 7 de abril deste ano e é o grande clímax das clássicas empedradas. Este será o último e derradeiro monumento da época, com 55 quilómetros de estradas empedradas, e todos os anos é o ponto alto da época. Fazemos a antevisão da corrida;
Uma das corridas mais difíceis do calendário. A Paris-Roubaix é um evento único, com uma distância enorme para os ciclistas percorrerem no norte de França, incluindo 29 sectores diferentes empedrados que totalizam 55,7 quilómetros longe do asfalto. É uma corrida para os especialistas em clássicas, para os ciclistas poderosos e para os monstros da resistência, que podem passar bastante bem sectores famosos como a Trouée d'Arenberg, Mons-en-Pévèle e Carrefour de l'Arbre;
Compiègne - Roubaix, 260 quilómetros
Tal como tem acontecido há vários anos, o percurso terá 260 quilómetros, começando em Compiègne e dirigindo-se para norte, onde os primeiros sectores empedrados surgirão com pouco menos de 100 quilómetros de corrida, o que permitirá cerca de 2 horas de corrida para estabelecer uma fuga. Além disso, como tem sido o caso desde há alguns anos, a fuga deve ser altamente disputada, o que pode tornar a partida muito rápida. As equipas que pretendem vencer a prova deverão manter um controlo apertado sobre quem pode ou não sair do pelotão. E a maioria das equipas tentará ter ciclistas na frente para usá-los com fins estratégicos mais tarde, especialmente com as condições meteorológicas que se farão sentir.
Esta é uma visão que a maioria dos corredores reconhece!! O sector de Troisville, o primeiro de 29, com pouco mais de 95 quilómetros de corrida, tem 2,2 km de extensão, mas a combinação inicial de sectores do ano passado causou alguns danos no pelotão logo no início. Este é o local onde a verdadeira corrida começa, dirão alguns.
2022 Paris-Roubaix pelotão. @Sirotti
Haveluy a Wallers (2500 metros, 101Km para percorrer), esta parte antecede o sector mais emblemático da prova. Todos os amantes do ciclismo o conhecem, a Trouée d'Arenberg tem "apenas" 2300 metros, mas é famosa por uma das vistas mais tradicionais do ciclismo moderno. O sector completo é em linha reta, mas exige conhecimentos técnicos.
A escolha das linhas é crucial, uma vez que o empedrado é de uma brutalidade enorme. Se juntarmos a isso a enorme velocidade com que os ciclistas entrarão no sector, teremos talvez o momento mais tenso da corrida. A saída para Arenberg dá lugar a lutas verdadeiramente notáveis, começando com uma ligeira descida e transforma-se numa ligeira subida, o que torna o sector muito difícil para acelerar, sendo necessário manter a potência durante todo o sector. Chega a 93 km do fim.
Wout van Aert e Mathieu van der Poel concluem o Carrefour de l'Abre durante a Paris-Roubaix 2023. @Sirotti
Hornaing a Wandignies tem 3700 metros de comprimento e é o próximo sector de 4 estrelas, com 78 km de distância para a meta, depois há Tilloy a Sars-et-Rosières, com 2400 metros de comprimento e 68,5 km de distância da chegada. E, a 50,5 km do fim, há o sector Auchy a Bersée, com 2700 metros de comprimento, que prepara os ciclistas para o sector seguinte. Obviamente, o sector de Mons-en-Pévèle, com 3 km de extensão e que termina a 46 km do fim, será o segundo sector de 5 estrelas da corrida e surge numa altura crucial em que os ataques decisivos estarão para vir.
A última combinação de sectores onde é provável que se verifiquem diferenças é o Camphin-en-Pévèle e o Carrefour de l'Abre. São sectores de 4 e 5 estrelas, respetivamente, com 1800 e 2100 metros de extensão e com 18Km e 15Km para o fim.
Wout van Aert e Stefan Küng montam o Carrefour de l'Arbre no Paris-Roubaix 2022. @Sirotti
Não são os sectores finais, mas com uma corrida tão brutal até esse ponto e uma distância muito curta até ao final, é o local ideal para fazer um ataque para todos os que tiverem pernas, o sector Carrefour de l'Abre é de grande exigência técnica e necessita de várias acelerações, algo de que nem todos os ciclistas serão capazes nessa altura da corrida.
Ainda há o sector Willems to Hem a 7Km do final, um sector de 3 estrelas que foi recentemente introduzido na corrida, mas não é habitual que se façam brechas aí, mas quem sabe, com um bom grupo pode acontecer. Os quilómetros finais serão bem conhecidos, a entrada em Roubaix em estradas planas, no caso de um grupo entrar na cidade é provável que haja algumas tentativas de ataque surpresa, o que levará ao velódromo, quase o símbolo da corrida, para coroar o vencedor de uma corrida brutal.
Lista dos sectores de calçada Paris-Roubaix 2024
Mathieu van der Poel vence a Paris-Roubaix 2023. @Sirotti
O Tempo
Mapa Paris-Roubaix 2024
É possível que chova. Se chover, não será forte e não será preocupante, mas no dia e nos dias que antecedem a corrida, a pequena quantidade de chuva prevista será suficiente para tornar os empedrados escorregadios. Não teremos uma edição especial em termos de condições climatéricas, mas, como sempre, estas terão um papel importante. Em termos de vento, soprará significativamente de sudoeste. Um vento de costas no início do dia favorecerá as fugas, o que deve tornar a luta no início ainda mais interessante e o dia ainda mais rápido e difícil. Temos secções mistas de vento cruzado e vento de costas durante todo o dia, incluindo as últimas horas de corrida. Para quem quiser atacar, terá o tempo a seu favor.
Os Favoritos
Mathieu van der Poel- O atual campeão é um ciclista que aparece nas corridas longas e Roubaix é uma delas. A Flandres, com as subidas, combina bem com as características dele, Roubaix definitivamente não é perfeita para van der Poel, mas a falta de subidas talvez seja compensada pelas suas grandes habilidades em cima da bicicleta, das quais ele poderá tirar beneficios. A Alpecin esteve suficientemente forte para manter a corrida sob controlo na Flandres e aqui o mesmo deverá acontecer no domingo. Gianni Vermeersch uma segunda carta do baralho, Jasper Philipsen um wildcard absoluto depois de vencer a Milan-Sanremo e terminar em segundo aqui no ano passado - não ficariamos surpresos se ele tentasse correr para ganhar, e o próprio van der Poel pode vencer em todos os tipos de cenários e dá à equipa aquela vantagem que talvez outras equipas não tenham;
Visma - A Visma chegou aos monumentos sem vários dos seus líderes. Na Flandres, em termos de resultados, ninguém os viu, ainda que de forma surpreendente. Honestamente, sem a pressão, reconhecemos que alguns dos ciclistas menos conhecidos da equipa como Tim van Dijke, Edoardo Affini e Per Strand Hagenes podem ser muito perigosos e tentar entrar nos ataques iniciais. Os olhos não estarão em um ciclista em particular, de facto, a liderança deve ser compartilhada entre o ex-vencedor Dylan van Baarle e talvez Christophe Laporte se ele estiver presente na linha de partida.
Lidl - Trek - Uma equipa forte. Sem Stuyven e Kirsch, o que faria deles talvez o melhor coletivo, mas ainda assim forte. Jonathan Milan pode realmente lutar pela corrida. Acreditamos no italiano, que está numa forma espetacular e que, se tiver a sorte de não cair e com o posicionamento, pode absolutamente voar por todos os sectores com os melhores ou até mais. Mesmo que não seja jogado como uma carta ofensiva, é extremamente perigoso para um possível sprint;
Movistar - Oier Lazkano tem vindo a realizar uma época fantástica e consolidou-se como um candidato muito talentoso para as clássicas empedradas. Os seus resultados não são tiros de sorte, mas sim o resultado de um estupendo rouleur, que tem atacado vezes sem conta nos sectores menos íngremes das clássicas da Flandrien. Tudo indica que ele será capaz de fazer ainda melhor nos paralelepípedos de Roubaix, desde que consiga evitar as quedas. A Movistar tem, de facto, um forte alinhamento para esta corrida, incluindo Iván García Cortina, Rémi Cavagna e alguns outros rouleurs que são conhecidos pelas suas proezas em fugas que os podem colocar à frente da concorrência;
UAE Team Emirates - Uma das primeiras equipas a confirmar o seu alinhamento, os Emirados Árabes Unidos têm poucas dúvidas quanto aos seus planos para domingo. Quatro ciclistas estiveram muito bem na Flandres, e são os mesmos quatro que pretendem obter um bom resultado na Roubaix. Ganhar é difícil... Reconhecendo que António Morgado vai ter dificuldades com o posicionamento e a falta de subidas, enquanto o percurso não favorece muito Tim Wellens, mas ambos podem ser cartas a jogar no cenário certo. A corrida combina com Nils Politt como uma luva e o alemão está em tremenda forma após uma primavera de muito sucesso. Ele esteve perto de ganhar aqui em Roubaix, e agora poderá talvez ser um dos maiores rivais de Mathieu van der Poel, enquanto a forma e o motor de Mikkel Bjerg podem ser extremamente perigosos se ele se encontrar bem.
Uno-X - Os noruegueses são ciclistas que gostam deste terreno difícil e vêm com alguns ciclistas que podem certamente fazer uma boa corrida. O poderoso Jonas Abrahamsen foi segundo na Dwars door Vlaanderen e é certamente nesta altura um candidato viável a um bom resultado, pois é também um ciclista agressivo que não tende a ser tapado pelos favoritos. A equipa conta com o muito experiente Alexander Kristoff, o sucessor Soren Waerenskjold que são todos ciclistas de peso que podem lidar bem com este tipo de sectores, e ainda Rasmus Tiller que já provou ser um ciclista de qualidade para as clássicas.
Talvez possamos separar o resto dos favoritos por dois aspectos diferentes. Por um lado, temos os ciclistas experientes. Aqui, considerariamos definitivamente ciclistas como Oliver Naesen, Edvald Boasson Hagen, Florian Sénéchal, Alberto Bettiol, Stefan Küng, Mike Teunissen, Max Walscheid, Kasper Asgreen, Florian Sénéchal, Anthony Turgis e John Degenkolb como homens que sabem o que esperar e terão boas ideias dos timings dos ataques certos. A experiência e a cabeça fria são cruciais nesta corrida, como já vimos muitas vezes no passado. A idade e o peso são certamente aspectos que ajudam em Roubaix, e é por isso que talvez esta corrida seja tão interessante. Tom Pidcock é uma entrada tardia nesta lista de partida de luxo, mas a sua falta de peso torna-o frágil neste tipo de terreno. É, contudo, mais talentoso do que a maioria na bicicleta, o que pode torná-lo um concorrente interessante em paralelos molhados.
Por outro lado, há figuras menos experientes nestas clássicas. Isto não quer dizer que sejam mais novos ou que tenham corrido menos aqui, têm menos tradição de estar na cabeça destas corridas; mas somos da opinião que têm pernas para fazer um bom resultado. Por exemplo, Joshua Tarling, uma besta absoluta para o terreno plano, se ele tiver a sorte e marcar o posicionamento, será legitimamente um candidato à vitória. Temos alguns ciclistas como Luca Mozzato e Riley Sheehan que correram brilhantemente na Flandres e estamos realmente interessados em ver como eles replicam isso na Roubaix; enquanto poderemos adicionar Fred Wright, Laurenz Rex, Laurence Pithie, Stefan Bissegger, Nils Eekhoff, Dries van Gestel, Tim Merlier e Brent van Moer como candidatos a um Top 10 também.
Previsão Paris-Roubaix 2024:
*** Mathieu van der Poel
** Jasper Philipsen, Mads Pedersen, Jonathan Milan, Oier Lazkano
* Dylan van Baarle, Christophe Laporte, Oliver Naesen, Luca Mozzato, Alberto Bettiol, Stefan Küng, Yves Lampaert, Nils Politt, Jonas Abrahamsen
Escolha: Mathieu van der Poel
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
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- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
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- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024