Antigo vencedor de uma etapa na Volta a Itália não concorda com as recentes propostas da UCI para melhorar a segurança dos ciclistas: "Ser rápido não faz também parte do ciclismo?"

Ciclismo
quarta-feira, 29 janeiro 2025 a 6:00
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Ainda não foi há muito tempo que Taco van der Hoorn regressou à competição, após uma forte concussão sofrida na Volta à Flandres 2023. E, apesar das adversidades que teve de ultrapassar para recuperar totalmente, não acha que a regulamentação da UCI sobre a configuração da pedaleira seja uma boa solução.

"Pessoalmente, não tenho uma cadência muito alta, por isso ando sempre com uma mudança maior", disse o ciclista da Intermarché - Wanty ao Cyclingnews no Tour Down Under, onde utilizou um prato de 58 dentes e uma cassete que desceu para 11 dentes. "Gosto de andar sempre a 70 rpm. Por isso, estou habituado a usar uma mudança mais alta do que os outros ciclistas. Por isso, para mim, pessoalmente, não seria benéfico."

"Acho que andar depressa também faz parte do ciclismo, por isso acho que é uma discussão difícil, porque se limitarmos as mudanças, será que também vamos proibir os fatos completos ou as bicicletas aerodinâmicas porque andamos demasiado depressa?"

Mas nem tudo são queixas para o antigo vencedor de uma etapa na Volta a Itália, pois considera que a UCI fez muitas alterações positivas para melhorar a segurança dos ciclistas no passado. Por exemplo, quando proibiram a posição "supertuck", tornada famosa pelas arrepiantes descidas de Matej Mohoric e Peter Sagan e utilizada por Chris Froome numa das suas vitórias na Volta a França em 2016. "Penso que [a proibição de] sentar no tubo superior [super tuck] foi uma boa decisão da UCI. Estava a tornar-se um pouco perigoso, tenho de o dizer".

Por outro lado, Van der Hoorn não apoia a restrição à alimentação fora das zonas de alimentação designadas, o que cria muito perigo e tensão no pelotão: "Os ciclistas estão por todo o lado, a tentar recolher a alimentação e a tentar distribuir aos colegas, a ir da esquerda para a direita, a travar, por isso, na verdade, é bastante caótico. Os corredores apanham garrafas e estão todos perto uns dos outros. Quando os pontos de distribuição estão mais espalhados, é muito mais fácil pegar na garrafa e não se influencia tanto os outros ciclistas".

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