“Hoje em dia o peso é menos um problema” - O avanço tecnológico que permite a Tadej Pogacar lutar pela Paris-Roubaix, segundo um antigo vencedor

A Paris-Roubaix é uma clássica única pelo número e pela dureza dos seus setores de empedrado. Historicamente, os corredores mais pesados quase não tinham concorrência nestas estradas, graças à maior capacidade de absorver impactos e vibrações face aos mais leves.

Então, como é que Tadej Pogacar consegue ser um dos principais favoritos à vitória? Muito se deve aos pneus que hoje se usam em corrida.

Na edição de 2025 do Inferno do Norte, Pogacar (reportadamente com 66 kg) foi de longe o mais leve do Top 10. Markus Hoelgaard, com 74 kg, era o mais leve entre os restantes, enquanto Florian Vermeersch, com 85 kg, era o mais pesado.

Numa modalidade em que ser o mais leve possível costuma ser decisivo, Roubaix inverte a lógica e impõe um desafio diferente.

Essa é uma das razões pelas quais, historicamente, poucos vencedores de Grandes Voltas triunfaram na Paris-Roubaix, e vice-versa. Sem subidas, os W/kg pouco contam no norte de França; ali mandam a colocação, a resistência e a leitura tática. Mas o peso tem perdido importância graças aos pneus tubeless.

Estes permitem pressões mais baixas, oferecendo maior conforto sobre o empedrado. Além disso, as equipas recorrem cada vez mais a pneus significativamente mais largos para enfrentar os setores nas melhores condições.

Não é incomum, hoje, ver equipas fazerem reconhecimentos e testes de material meses antes de Roubaix - talvez a única prova de estrada que exige este nível de preparação específica.

É um dia em que as escolhas de equipamento divergem bastante de uma corrida de estrada típica. O vencedor de 2001, Servais Knaven, defende que os pneus têm um impacto enorme na forma como os corredores sentem no corpo o terceiro monumento da época.

“Sem dúvida, os pneus tubeless ajudaram o Pogacar a estar lá na frente. Não digo que seja só isso, porque ele é o melhor corredor do pelotão, mas é muito bom vê-lo em ação e para ele é um grande objetivo tentar vencê-la. Mas, sem dúvida, os pneus ajudam”, disse Knaven em entrevista ao Cyclingnews.

“Quando eras muito leve e andavas no passado, saltitavas muito mais. Assim, sendo leve, era mais desvantagem do que para um corredor pesado. Fico satisfeito com isto. É bom ver que hoje em dia o peso é menos determinante”.

Isto não altera a tendência de os clássicos especialistas, mais pesados, preencherem a lista de favoritos para a corrida deste domingo, mas já não os limita em exclusivo.

O tricampeão Mathieu van der Poel volta a medir forças com Tadej Pogacar; o duo é o principal favorito num pelotão de luxo que inclui ainda Wout Van Aert em grande forma, Filippo Ganna, Mads Pedersen, Florian Vermeersch, Jasper Stuyven, Matej Mohoric e outros.