“Humilhação e motivação” - Como Jonas Vingegaard é visto por um dos trepadores mais promissores da Volta a Itália

Tadej Pogacar é atualmente o melhor trepador do mundo, mas o pelotão profissional conta com vários corredores num nível inalcançável até para o típico escalador do WorldTour. Na Volta à Itália, Jonas Vingegaard tem dominado todas as etapas de montanha, algo que é descrito por Johannes Kulset, da Uno-X Mobility.

“É uma mistura de humilhação e motivação. Dói ver alguém ser tão mais forte do que tu, mas ao mesmo tempo é muito motivador”, disse Kulset numa entrevista no podcast Domestique Hotseat.

O norueguês partiu para o Giro com ambições de discutir a classificação geral, porém não encontrou o seu melhor nível e nunca entrou verdadeiramente na luta. Depois de vários resultados sólidos na geral em 2025, o corredor de 22 anos queria testar-se e encontrou também um pelotão da geral relativamente modesto, onde via possibilidades.

Kulset perdeu tempo na etapa para Cosenza, o que foi logo um duro golpe nos seus objetivos de CG; contudo, quando o pelotão chegou ao Blockhaus, a primeira etapa de alta montanha da corrida, ficou claro que o Top 10 seria uma meta difícil de alcançar. Entrou na última semana no 21º lugar.

Para o jovem trepador, o nível exibido pelos principais favoritos no Blockhaus foi contundente. “Quando o Vingegaard arranca, como no Blockhaus, eu estava na roda no sopé e depois estás a sofrer imenso e revês a etapa e percebes que estás a ceder enquanto o Vingegaard respira pelo nariz. Isso dói”.

Assim, as suas hipóteses passaram pelas fugas. Tentou a sorte nas etapas 8 e 14, mas sem sucesso. A equipa conseguiu uma vitória de etapa através de Fredrik Dversnes, o melhor que podia ambicionar nesta fase da corrida. “Quando não és um dos corredores de topo, topo, tens de olhar talvez para outras etapas que não as típicas de fuga”.

Na 15ª etapa, Kulset, que não está na luta por um grande resultado, concordou com a decisão de neutralizar o final para efeitos de tempos da geral, como explica: “O piso estava mesmo mau. Era muito perigoso. Conheciam o circuito antecipadamente e podiam ter decidido isto talvez antes”.