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Jai Hindley sobre o ciclismo moderno: "O nível está a ficar cada vez mais alto e os rapazes têm de fazer coisas mais extremas nos seus treinos"
Ciclismosábado, 16 dezembro 2023 a 19:12
Nos últimos anos, os desempenhos no ciclismo evoluíram bastante e o nível é mais elevado do que nunca. Embora alguns se adaptem, outros têm dificuldade em acompanhar o nível de exigência e de concentração a toda a hora que é necessário para estar a este nível. Jai Hindley fala-nos exatamente dessa situação.
"Toda a gente está a treinar em altitude agora. Os atletas estão a tentar treinar em altitude no início da época, porque estão a tentar fazer corridas mais pequenas, onde sabem que podem obter um resultado, talvez não consigam obter um resultado em corridas maiores. Em geral, o nível está a ficar cada vez mais elevado e os ciclistas têm de fazer coisas mais extremas com os treinos, indo até aos limites com o treino, a nutrição e o sacrifício", afirmou Hindley em declarações à Cyclingnews e à Velo. "A vida está a tornar-se muito menos social. Parece que se não tivermos uma visão de túnel, estamos a ser deixados para trás. É muito louco, na verdade, e isso é apenas da minha perspetiva de 2018 até agora.
Hindley revelou que, em 2023, passou quatro semanas e meia a treinar em altitude, sem contar com os estágios de treinos da pré-época e o tempo passado a viajar para e nas corridas. Pode ser bastante difícil lidar com isso a nível psicológico, mesmo sem ter em conta a fadiga. O ciclista australiano também tem sido um dos mais bem sucedidos da época no panorama geral do pelotão e compreende que, para quem não tem a bola a rolar, pode tornar-se uma tarefa assustadora.
"A maior parte do grupo está a passar algum tempo longe da família, de casa, dos amigos e de tudo. Faz parte do processo. É necessário no ciclismo moderno", acredita Hindley. "De certa forma, gosto do treino e do isolamento, mas, por outro lado, pode ser muito aborrecido e solitário por vezes... O desporto é super exigente, fisicamente e também com o nosso tempo. Tudo é dedicado ao trabalho. É preciso ter muita paixão para o fazer. Se não estivermos a 110%, estamos sempre a lutar".
O atleta da BORA - hansgrohe conta também como suportou o final da Volta a França, apesar de um forte acidente na 14ª etapa, que lhe retirou as hipóteses de subir ao pódio, o que acabou por ser uma desilusão depois de um início de corrida brilhante, em que conseguiu uma vitória sábia e vestiu a camisola amarela durante um dia. "O Tour é a maior corrida e é preciso continuar, a menos que se tenha duas pernas partidas. Foi muito duro, especialmente na última semana, em que sofri todos os dias e perdi muito tempo todos os dias e ainda tentei manter-me na luta pela classificação geral, mas foi muito mau ver a classificação geral a descer cada vez mais."
Em 2024, fará equipa com Primoz Roglic e certamente ambos correrão a Volta a França. "Com certeza, adoraria voltar e fazer mais uma tentativa, ver o que posso fazer e ver onde estou e em que ponto está a equipa". O esloveno poderá vir a ser um ciclista de apoio, mas o mais provável é que haja uma espécie de co-liderança, a menos que um deles se destaque particularmente.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
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- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024