Niki Terpstra, antigo vencedor do Paris-Roubaix, apoia a introdução da chicane: "Cair no asfalto vai causar muitas escoriações. Mas se caíres em cima de paralelos, vais ficar mesmo em ruínas""

Todos têm estado a comentar a grande notícia que foi anunciada na quarta-feira à noite, quando a organização do Paris-Roubaix confirmou os planos para adicionar uma chicane antes da famosa secção do Trouée d'Arenberg.

Um homem cuja opinião tem algum peso é a do antigo vencedor da Paris-Roubaix, Niki Terpstra. O neerlandês ganhou em 2014, com 20 segundos de vantagem sobre John Degenkolb e Fabian Cancellara, e Terpstra concorda com os organizadores da corrida que a chicane foi uma mudança muito necessária para ajudar a segurança dos ciclistas durante a corrida.

"Se começarmos na floresta com todo o pelotão, é apenas um sprint. Depois, entra-se na pista a 60 km por hora. Passa-se então de um asfalto bonito para pedras pateticamente más. Que também são lisas como um espelho, porque têm sempre musgo. É muito perigoso", explica Terpstra através do podcast Speed On Wheels: "Se alguém cair dez posições à nossa frente, não podemos fazer nada".

"Na verdade, temos de nos desviar um pouco e travar um pouco", continua Terpstra. "E depois esperar que se consiga guiar na direção certa, mas ainda há barreiras. É sempre um ponto perigoso. Cair no asfalto vai causar muitas escoriações. Mas se caíres em cima de paralelos, vais ficar mesmo em ruínas".

"Sou mesmi a favor de uma chicane. Já tinha sugerido a ideia antes, mas na altura não foi levada a sério. Felizmente agora, há opções suficientes para isso. Ali, temos o museu das minas e um enorme parque de estacionamento", conclui. "Vira-se à esquerda e depois à direita 500 metros antes de entrar na floresta. Depois, entra-se no parque de estacionamento e sai-se mesmo antes da floresta. Assim, não se começa no Bos com aquelas velocidades enormes".