Patrick Levefere, o patrão da Soudal Quick-Step, falou sobre o que aconteceu na
Volta a Espanha com a sua equipa na subida a Puerto Herrera, em que
Mikel Landa cedeu e
Mattia Cattaneo foi retirado da fuga, numa decisão muito controversa.
Na sua coluna no Het Nieuwsblad, Lefevere foi claro como sempre: "Vi como as coisas correram taticamente mal para a nossa equipa. Tínhamos três homens na frente, enquanto o Mikel Landa atrás teve um dia mau. A ação lógica é deixar os homens da frente descair para salvar a classificação do líder atrás, mas isso demorou demasiado tempo." Primeiro, Casper Pedersen desistiu, mas esteve vários minutos no grupo do camisola vermelha antes de voltar a passar por Landa. Depois, após o basco ter perdido minutos, Mattia Cattaneo recuou a apenas 13 quilómetros do fim, numa altura em que a sua presença faria muito pouca diferença.
Lefevere explicou o que aconteceu,com palavras sinceras: "Porquê? A etapa passou pelo Parque Natural de Izki, onde não há rede. O diretor desportivo Wilfried Peeters não tinha imagens no carro à frente do grupo dianteiro e nem sequer conseguia telefonar ao
Iljo Keisse e ao Geert Van Bondt. Além disso, o grupo da frente e o pelotão estavam demasiado afastados, o que fez com que os rádios não funcionassem. O resultado foi um espetáculo de merda".
Mikel Landa perdeu mais de 3 minutos na 18ª etapa da Vuelta
Reconhece que mandar o italiano recuar foi um erro. "Mattia Cattaneo teve a oportunidade de vencer a etapa na liderança, mas foi-lhe dito para esperar. Ficou literalmente parado durante oito minutos e podia ter fumado dois cigarros, por assim dizer, chegando finalmente ao lado de Landa numa altura em que já não havia nada a fazer".
E acabou por dar uma palmada na mão à UCI, compreendendo os problemas que a direção da equipa enfrentou naquele momento caótico "O IIjo Keisse não telefona muitas vezes, mas agora telefonou. 'Pareceu-me ridículo, Patrick. Não dormi nada.' Assegurei ao Iljo: 'O problema não está nos equipa. O problema está no ciclismo, onde as autoridades competentes querem que os nossos líderes de equipa naveguem às cegas. É doloroso ver como a Fórmula 1 adota a tecnologia e como nós a rejeitamos", concluiu.