No dia 1 de maio, as clássicas da primavera encerram-se oficialmente, mas o calendário WorldTour ainda reserva uma última corrida de um dia repleta de pontos UCI e com uma vitória de prestígio em jogo: a Eschborn-Frankfurt. Vamos espreitar o percurso da edição de 2025.
A corrida terá uma extensão total de 198 quilómetros e desenrola-se num circuito que inclui duas subidas principais:
- Feldberg, com duas passagens, cada uma com cerca de 11 quilómetros a 5%.
- Mammolshain, mais curta mas bem mais dura, com 2,3 quilómetros a 8%, incluindo rampas que chegam aos 15%.
Apesar da dificuldade das subidas, a Eschborn-Frankfurt mantém-se tradicionalmente como uma clássica propícia aos sprinters, embora o percurso venha favorecendo cada vez mais ataques de longa distância.
Eschborn-Frankfurt am Main, 198 quilómetros
O percurso em detalhe
- Os primeiros 30 quilómetros são essencialmente planos, conduzindo à primeira ascensão do dia: 11 quilómetros a 4,8%, geralmente sem impacto significativo, mas acumulando fadiga no pelotão.
- A corrida endurece a partir de Mammolshain, que será escalada a 112 e 97 quilómetros da meta. Esta subida, com pendentes de até 15%, é o primeiro verdadeiro teste de pernas do dia.
- Segue-se nova passagem por Feldberg, agora numa versão de 8 quilómetros a 5,9%. Aqui, os ataques podem ganhar corpo, especialmente se o ritmo for forte e deixar os sprinters em apuros.
- Após o topo de Feldberg, o percurso inclui uma descida rápida e vários topos de colina, perfeitos para ataques bem coordenados.
Mammolshain: 2,3Km; 7,9%; 112, 97 & 35,5Km para ir
A última passagem por Mammolshain acontece a 36,5 quilómetros do fim. A partir daí, os ciclistas enfrentam uma descida curta e veloz, seguida de terreno maioritariamente plano, ideal para uma perseguição organizada.
Se a corrida acabar por se recompor, a decisão será ao sprint, numa chegada urbana com uma reta final de 500 metros — ideal para os homens rápidos que conseguirem resistir ao endurecimento da corrida.
Final da Eschborn-Frankfurt
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Re-Live vom letzten Kilometer: So entschied @maximvangils den #Radklassiker 2024 vor @aranburualex und @Riley_Sheehan_ für sich!📺
— Eschborn-Frankfurt (@DerRadklassiker) May 1, 2024
@lotto_dstny @Movistar_Team @IsraelPremTech pic.twitter.com/VIte7Toh1x
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024