Perfil. A
Strade Bianche está na estrada a 2 de março. A clássica italiana é uma das mais recentes no pelotão, mas foi uma das mais amadas e únicas. Nas estradas de cascalho da Toscana, todos os anos os melhores ciclistas de clássicas lutam por uma vitória icónica.
No geral, o percurso continua a ser muito reconhecível, mas os organizadores tornaram-no ainda mais difícil para 2024. Com quase uma hora extra de corrida, a edição de 2024 tem 215 quilómetros de distância e é ainda mais longa do que no passado. Uma verdadeira corrida de resistência agora, para além de tudo o resto.
Siena - Siena (Piazza Del Campo), 215 quilómetros
São 71Km de gravilha divididos em 15 setores, desde os 600 metros até aos 11,9Km de comprimento, que não se concentram em nenhuma zona específica do percurso, mas que se distribuem uniformemente por toda a prova, que é uma prova de desgaste, onde a tática, o posicionamento e, convenhamos, um pouco de sorte, têm de ser tidos em conta. O percurso começa com algumas estradas onduladas e, um pouco antes da metade da corrida, surge o primeiro grande desafio.
O setor de Lucignano d'Asso, o quinto e maior setor da corrida, termina a 127 km do fim. É um setor bastante difícil, com muita margem para quedas, furos, separações, etc... Cada setor (e cada quilómetro) é uma oportunidade para que algo corra mal e, tal como nos paralelos, é uma questão de gastar o mínimo possível de energia desnecessária.
O Monte Sante Marie é talvez o primeiro sector crucial da corrida, terminando a pouco mais de 72 quilómetros do fim e apresentando um quilómetro inteiro a 10%. No entanto, a dimensão e a diversidade das inclinações encontradas ao longo do sector fazem dele um sector brutal que irá inevitavelmente explodir a corrida.
O Colle Pinzuto termina a 47 km do fim e é um dos últimos troços de estradas brutais onde as diferenças podem ser feitas com base na potência e não na oportunidade, é um troço que não inclui descidas, pelo que é bastante duro.
Segue-se Le Tolfe, que atinge o cume a 42 km do fim e é um sector em forma de U, em que se entra a toda a velocidade numa descida e depois se tem uma rampa desagradável na gravilha, a última estrada branca da corrida e, com certeza, nesta corrida podemos ter o ciclista, ou o grupo de ciclistas que lutará pela vitória.
É agora que o percurso muda. Tradicionalmente, os ciclistas tinham de subir algumas colinas e chegar a Siena, a poucos quilómetros de distância. Em 2024, é acrescentada uma volta extra. Esta incluirá a Strada del Castagno, com 1,3 quilómetros de extensão, que termina a 39 quilómetros do fim, e depois a descida de San Giovanni a Cerreto, com 3,3 quilómetros de extensão, que termina a 22,5 quilómetros do fim.
Em antecedes Colle Pinzuto e Le Tolfe que serão escalados pela segunda vez. Estas subidas terminam a 17 e 12 quilómetros do fim, e nesta altura a corrida pode já estar decidida, mas se não estiver, estes pontos de aperto podem ser o fim das ambições de muitos ciclistas.
Via Santa Caterina & Finale
A partir daí, são 12 quilómetros até à meta. Não serão de modo algum fáceis, uma vez que a estrada está sempre a inclinar-se para cima ou para baixo, mas dão alguma oportunidade para reconsolidar a corrida e possivelmente formar alianças antes da subida final.
Se for um grupo, tudo será decidido nas ruas estreitas de Siena, a Via Santa Caterina é um dos locais mais emblemáticos do ciclismo e irá certamente obter algumas imagens fantásticas. A rampa decisiva irá subir até 16% na sua secção mais íngreme (700 metros, 9% de inclinação média) e as curvas finais no coração de Siena serão uma oportunidade final para ultrapassar outros ciclistas.