👑Champions in the making! The Strade Bianche @Ca_Ita is coming back, and it's almost time to kick up some legendary white roads! #StradeBianche
Perfil. A Strade Bianche está na estrada a 2 de março. A clássica italiana é uma das mais recentes no pelotão, mas foi uma das mais amadas e únicas. Nas estradas de cascalho da Toscana, todos os anos os melhores ciclistas de clássicas lutam por uma vitória icónica.
No geral, o percurso continua a ser muito reconhecível, mas os organizadores tornaram-no ainda mais difícil para 2024. Com quase uma hora extra de corrida, a edição de 2024 tem 215 quilómetros de distância e é ainda mais longa do que no passado. Uma verdadeira corrida de resistência agora, para além de tudo o resto.
Siena - Siena (Piazza Del Campo), 215 quilómetros
São 71Km de gravilha divididos em 15 setores, desde os 600 metros até aos 11,9Km de comprimento, que não se concentram em nenhuma zona específica do percurso, mas que se distribuem uniformemente por toda a prova, que é uma prova de desgaste, onde a tática, o posicionamento e, convenhamos, um pouco de sorte, têm de ser tidos em conta. O percurso começa com algumas estradas onduladas e, um pouco antes da metade da corrida, surge o primeiro grande desafio.
Monte Sante Marie
O setor de Lucignano d'Asso, o quinto e maior setor da corrida, termina a 127 km do fim. É um setor bastante difícil, com muita margem para quedas, furos, separações, etc... Cada setor (e cada quilómetro) é uma oportunidade para que algo corra mal e, tal como nos paralelos, é uma questão de gastar o mínimo possível de energia desnecessária.
O Monte Sante Marie é talvez o primeiro sector crucial da corrida, terminando a pouco mais de 72 quilómetros do fim e apresentando um quilómetro inteiro a 10%. No entanto, a dimensão e a diversidade das inclinações encontradas ao longo do sector fazem dele um sector brutal que irá inevitavelmente explodir a corrida.
O Colle Pinzuto termina a 47 km do fim e é um dos últimos troços de estradas brutais onde as diferenças podem ser feitas com base na potência e não na oportunidade, é um troço que não inclui descidas, pelo que é bastante duro.
Colle Pinzuto
Segue-se Le Tolfe, que atinge o cume a 42 km do fim e é um sector em forma de U, em que se entra a toda a velocidade numa descida e depois se tem uma rampa desagradável na gravilha, a última estrada branca da corrida e, com certeza, nesta corrida podemos ter o ciclista, ou o grupo de ciclistas que lutará pela vitória.
Le Tolfe
É agora que o percurso muda. Tradicionalmente, os ciclistas tinham de subir algumas colinas e chegar a Siena, a poucos quilómetros de distância. Em 2024, é acrescentada uma volta extra. Esta incluirá a Strada del Castagno, com 1,3 quilómetros de extensão, que termina a 39 quilómetros do fim, e depois a descida de San Giovanni a Cerreto, com 3,3 quilómetros de extensão, que termina a 22,5 quilómetros do fim.
Em antecedes Colle Pinzuto e Le Tolfe que serão escalados pela segunda vez. Estas subidas terminam a 17 e 12 quilómetros do fim, e nesta altura a corrida pode já estar decidida, mas se não estiver, estes pontos de aperto podem ser o fim das ambições de muitos ciclistas.
Via Santa Caterina & Finale
A partir daí, são 12 quilómetros até à meta. Não serão de modo algum fáceis, uma vez que a estrada está sempre a inclinar-se para cima ou para baixo, mas dão alguma oportunidade para reconsolidar a corrida e possivelmente formar alianças antes da subida final.
Se for um grupo, tudo será decidido nas ruas estreitas de Siena, a Via Santa Caterina é um dos locais mais emblemáticos do ciclismo e irá certamente obter algumas imagens fantásticas. A rampa decisiva irá subir até 16% na sua secção mais íngreme (700 metros, 9% de inclinação média) e as curvas finais no coração de Siena serão uma oportunidade final para ultrapassar outros ciclistas.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
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- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024