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Esta quarta-feira, 11 de outubro, vamos viver uma das últimas corridas europeias do calendário com a chegada do Giro del Veneto, uma clássica de 170 quilómetros com partida em Tombolo e chegada em Monte Berico, com um percurso ondulante com várias subidas de alguma importância no circuito final do percurso.
A prova terá início em Tombolo e decorrerá ao longo de cerca de 50 quilómetros de terreno inicialmente plano. No entanto, o desafio será lançado quando os ciclistas enfrentarem a primeira dificuldade do dia: a subida de Teolo. Depois, dirigir-se-ão para a pitoresca região de Berici Hills, onde a corrida atingirá o seu ponto mais alto em termos de dificuldade.
À medida que avançam, terão de ultrapassar os obstáculos das subidas de Villaga, Grancona e Brendola. Depois, entrarão no circuito final de Monte Berico, com 15 quilómetros, que será repetido quatro vezes. Este circuito caracteriza-se pela subida íngreme até ao santuário da Madonna di Monte Berico, com um quilómetro de inclinação média de 7,1% e um máximo de 12%. Esta subida será enfrentada por cinco vezes no total e a meta situar-se-á na última passagem.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024