😈 𝐖𝐡𝐲 𝐭𝐡𝐞 𝐇𝐞𝐥𝐥 𝐨𝐟 𝐭𝐡𝐞 𝐍𝐨𝐫𝐭𝐡? - For the 259.9 km of racing - The 55.7 km of cobbles, the highest total for 30 years - The 29 sectors Now you know why! 😈 𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐥’𝐄𝐧𝐟𝐞𝐫 𝐝𝐮 𝐍𝐨𝐫𝐝 ? - Pour ces 259,9 km de course - Ces 55,7 km de pavés,…
A Paris-Roubaix tem lugar a 7 de abril deste ano e é o clímax das clássicas empedradas. Este será o terceiro monumento da época, com 55 quilómetros de estradas empedradas, e todos os anos é ponto alto da época. Damos uma vista de olhos ao seu perfil.
Uma das corridas mais difíceis do calendário. A Paris-Roubaix é um evento único, com uma distância enorme para os ciclistas percorrerem no norte de França, incluindo 29 setores empedrados diferentes que totalizam 55,7 quilómetros longe do asfalto. É uma corrida para os especialistas em clássicas, para os ciclistas poderosos e para os monstros da resistência, que podem sobrevoar sectores famosos como a Trouée d'Arenberg, Mons-en-Pévèle e Carrefour de l'Arbre.
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Compiègne - Roubaix, 260 quilómetros
Tal como tem acontecido há vários anos, o percurso terá 260 quilómetros, começando em Compiègne e dirigindo-se para norte, onde os primeiros setores empedrados serão encontrados com pouco menos de 100 quilómetros de corrida, o que permitirá cerca de 2 horas de corrida para estabelecer uma fuga. Além disso, como tem sido o caso desde há alguns anos, a fuga deve ser altamente disputada, o que pode tornar a partida muito rápida. As equipas que assumam a corrida devem manter um controlo apertado sobre quem pode ou não sair do pelotão. E a maioria das equipas tentará ter ciclistas na frente para fins estratégicos mais tarde, especialmente com as condições meteorológicas que se farão sentir.
E esta deve ser uma visão que a maioria dos corredores reconhece muito bem. Alguns ficarão aliviados por passarem por lá, outros não ficarão muito satisfeitos. O setor de Troisville, o primeiro de 29, com pouco mais de 95 quilómetros de corrida, tem 2,2 km de extensão, mas a combinação inicial de setores do ano passado causou alguns danos no pelotão. Este é o local onde a verdadeira corrida começa, dirão alguns.
2022 Paris-Roubaix pelotão. @Sirotti
Haveluy a Wallers (2500 metros, 101Km para percorrer), setor que antecede o mais emblemático da prova. Todos os amantes do ciclismo o conhecem, a Trouée d'Arenberg tem "apenas" 2300 metros, mas é famosa por uma das vistas mais tradicionais do ciclismo moderno. O setor completo é em linha reta, mas exige conhecimentos técnicos.
A escolha da linha é crucial, uma vez que as pedras da calçada são de uma brutalidade imensa. Se juntarmos a enorme velocidade com que os ciclistas entrarão no setor, teremos talvez o momento mais tenso da corrida. A saída para Arenberg apresenta lutas verdadeiramente notáveis, começa com uma ligeira descida e transforma-se numa ligeira subida, o que torna o setor muito difícil de acelerar, sendo necessário manter a potência durante toda a corrida. Chega a 93 km do fim.
Wout van Aert e Mathieu van der Poel concluem o Carrefour de l'Abre durante a Paris-Roubaix 2023. @Sirotti
Hornaing a Wandignies tem 3700 metros de comprimento e é o próximo setor de 4 estrelas, a 78 km da meta, depois há Tilloy a Sars-et-Rosières, com 2400 metros de comprimento e 68,5 km de distância. E, a 50,5 km do fim, há o setor Auchy a Bersée, com 2700 metros de comprimento, que prepara os ciclistas para o seguinte. Obviamente, o secor de Mons-en-Pévèle, com 3 km de extensão e que termina a 46 km do fim, será o segundo sector de 5 estrelas da corrida e surge numa altura crucial em que os ataques decisivos estão próximos.
A última combinação de setores onde é provável que se verifiquem diferenças é o Camphin-en-Pévèle e o Carrefour de l'Abre. São sectores de 4 e 5 estrelas, respetivamente, com 1800 e 2100 metros de distância e com 18Km e 15Km de distância para a meta.
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Wout van Aert e Stefan Küng enfrentam o Carrefour de l'Arbre na Paris-Roubaix 2022. @Sirotti
Não são os setores finais, mas com uma corrida tão brutal até esse ponto e uma distância muito curta até ao final, é o local ideal para fazer uma manobra para todos os que têm pernas, o setor Carrefour de l'Abre é de grande exigência técnica e necessita de várias acelerações, algo de que nem todos os ciclistas serão capazes nessa altura da corrida.
Ainda há o setor Willems to Hem a 7Km do final, um sector de 3 estrelas que foi recentemente introduzido na corrida, mas não é habitual ver diferenças feitas aí, mas quem sabe, com um grupo pode acontecer. Os quilómetros finais serão bem conhecidos, a entrada em Roubaix em estradas planas, no caso de um grupo entrar na cidade é provável que haja algumas tentativas de surpresa, o que levará ao velódromo, quase o símbolo da corrida, onde sairá o vencedor de uma corrida brutal.
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Mathieu van der Poel vence a Paris-Roubaix 2023. @Sirotti
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024