⛰️ L'édition 2024 marquera la 40ème arrivée de la #FlecheWallonne au sommet du Mur de Huy ! Une ascension rentrée dans la légende ! ⛰️ The 2024 edition will mark the 40th #FlecheWallonne finish at the top of the Mur de Huy! A legendary climb!
No dia 17 de abril, chega a segunda das clássicas das Ardenas. Trata-se da La Flèche Wallone, a clássica belga mais conhecida pelo seu espetacular e incrível final no Mur de Huy. Analisamos o perfil da corrida.
198 quilómetros e 2700 metros de subida acumulada. Estes são os dados que temos para esta corrida, que não apresenta nenhuma subida longa, mas que conta com muitas estradas onduladas ao longo de todo o percurso. É uma clássica que se adapta aos puros puncheurs e também a alguns trepadores, uma corrida que é frequentemente bastante controlada e que se caracteriza por um sprint nas rampas muito íngremes da subida final. Este ano, a corrida começa a oeste de Huy, em Charleroi, e tem um pouco menos de metros de subida, apesar da distância maior.
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Charleroi - Mur de Huy, 198 quilómetros
No entanto, esta corrida tem provado ser, ao longo dos anos, uma corrida que só é decidida na subida final, pelo que a maioria dos favoritos irá apenas pedalar da forma mais conservadora possível até lá, enquanto as suas equipas trabalharão para controlar a corrida. A corrida é decidida num circuito, no qual os ciclistas percorrerão 4 voltas com 31,5 quilómetros de distância;
A Côte de Cherave foi suprimida este ano, pelo que voltamos a ter o tradicional circuito final com apenas duas subidas. São significativamente diferentes, mas com mais uma volta. Em cada volta, temos a Côte d'Ereffe, que atinge o topo a 13 quilómetros do fim, com 2,2 quilómetros a 5,4%. Segue-se uma pequena colina, mas depois a velocidade aumentará em direção ao Mur de Huy e é aí que se decidirá a corrida.
Um grind, uma subida que se torna cada vez mais íngreme. É um esforço anaeróbico puro e é ideal para os "puncheurs" e trepadores mais ligeiros. A subida tem 1,2 quilómetros, com 10,3% de inclinação, e torna-se cada vez mais íngreme em direção à meta. É um esforço que é gradualmente aumentado ao longo de toda a sua extensão. A luta na parte inicial da subida é todos os anos muito intensa. Os últimos 300 metros são muito íngremes e, por isso, os ciclistas tentam frequentemente chegar com alguma vantagem (atacando de loge), mas será pouco provável que um ataque de longo alcance seja bem sucedido.
Mapa Flèche Wallone 2024
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024