Perfil e percursos da 33a Volta a Portugal do Futuro

A 33ª edição da Volta a Portugal do Futuro vai para a estrada já na próxima quinta-feira, 14 de maio, com um percurso de 577,3 quilómetros repartidos por quatro dias de competição entre Abrantes e Espinho.

Pela primeira vez, a organização da Volta a Portugal do Futuro será assumida diretamente pela Federação Portuguesa de Ciclismo, numa aposta clara em reforçar a estrutura da corrida e garantir maior estabilidade organizativa. O objetivo passa também por elevar a notoriedade da competição e aproximá-la dos padrões internacionais cada vez mais exigidos neste tipo de eventos.

A edição de 2026 começa em Abrantes, com partida marcada para as 12h00, numa jornada de 145,3 quilómetros que deverá proporcionar uma primeira seleção entre os candidatos à classificação geral. A fase inicial apresenta um perfil relativamente acessível, com o pelotão a cumprir uma volta ao concelho antes da primeira meta volante bonificada, instalada ao quilómetro 33,1.

Depois da passagem pelo prémio de montanha de 3.ª categoria em Vilelas, a corrida segue em direção a Vila de Rei e Proença-a-Nova, onde os sprinters terão nova oportunidade de discutir segundos de bonificação ao quilómetro 112,9.

O momento decisivo da etapa deverá surgir já na aproximação a Oleiros, com a longa subida ao Parque Eólico a endurecer claramente a corrida. O prémio de montanha de 1.ª categoria apresenta 10,6 quilómetros de extensão e uma pendente média de 5,8%, terminando a cerca de 10 quilómetros da meta. A chegada ao centro da vila está prevista para as 16h00 e poderá já criar diferenças importantes entre os favoritos.

A segunda jornada da corrida promete ser a mais exigente de toda a competição. Com partida às 12h00 em Figueiró dos Vinhos, o percurso de 142,6 quilómetros apresenta um constante sobe e desce ao longo de praticamente todo o dia, num terreno propício a ataques e desgaste acumulado.

A primeira meta volante bonificada surge cedo, na Sertã, antes da corrida enfrentar um prémio de montanha de 2.ª categoria à entrada de Vila de Rei. Mais tarde, o pelotão sobe nova contagem de 3.ª categoria após Ferreira do Zêzere, num percurso sempre irregular e técnico.

Depois de um circuito em redor do rio Zêzere, os ciclistas regressam a Figueiró dos Vinhos para nova meta volante ao quilómetro 110,1, antes da aproximação decisiva a Castanheira de Pera.

A subida do Ameal deverá assumir-se como o grande ponto de decisão da etapa. O prémio de montanha de 1.ª categoria tem seis quilómetros a uma pendente média de 6,6%, com o topo localizado a 11,2 quilómetros da chegada. A meta, instalada junto à Praia das Rocas, está prevista para as 15h40.

A terceira etapa será a mais longa desta edição, com 156 quilómetros entre Penela e São Pedro do Sul. Apesar de algumas dificuldades montanhosas ao longo do percurso, o perfil global apresenta-se mais favorável e poderá abrir espaço a uma chegada ao sprint em pelotão compacto.

A partida acontece às 12h00 em Penela, com o percurso a incluir metas volantes bonificadas em Vila Nova de Poiares, ao quilómetro 34, e em Tondela, ao quilómetro 93,6.

As únicas dificuldades montanhosas do dia resumem-se aos prémios de 3.ª categoria em Lavradio e Fataunços, sendo esta última subida colocada a cerca de 11 quilómetros da meta e podendo endurecer ligeiramente a fase final.

Ainda assim, tudo aponta para uma discussão entre os homens rápidos na chegada à Avenida da Liberdade, em São Pedro do Sul, marcada para as 16h00.

A derradeira etapa da prova liga Castro Daire a Espinho ao longo de 133,4 quilómetros e apresenta um perfil dividido entre uma primeira metade mais montanhosa e uma fase final bastante mais rápida.

Logo nos primeiros quilómetros, o pelotão enfrenta o Alto de Montemuro, um prémio de montanha de 2.ª categoria situado aos 15,7 quilómetros de corrida. Mais tarde surge nova subida de 2.ª categoria em Piares, antes da passagem pelo rio Douro na Barragem do Carrapatelo.

O percurso inclui ainda uma última dificuldade montanhosa de 3.ª categoria em Melres, antes das metas volantes bonificadas em Cinfães e Canedo.

A aproximação final a Espinho favorece claramente os sprinters, com a chegada junto à Câmara Municipal, prevista para as 15h45, a apresentar um perfil rápido e ideal para uma chegada em pelotão compacto.

UAE Team Emirates Gen Z (UAE)

Caja Rural - Alea (ESP)

Supermercados Froiz (ESP)

Martigues SC (FRA)

Technosylva Rower Bembibre (ESP)

Earth Consulters / Maia / Frutas Monte Cristo (POR)

Feira dos Sofás - Boavista (POR)

Feirense - Beeceler (POR)

GI Group Holding - Simoldes - UDO (POR)

Inovocorte Cycling (POR)

Óbidos Cycling Team (POR)

Porminho Team Sub-23 (POR)

Santa Maria da Feira / Moreira / Bolflex / E. Leclerc (POR)

Seleção Nacional Sub-23 (POR)

Tavfer - Ovos Matinados - Mortágua (POR)

Team Tavira / Crédito Agrícola (POR)