Remco Evenepoel dispara sobre a UCI depois de proibirem o capacete de contrarrelógio Specialized TT5: "Querem brincar com os nossos tomates"

Numa semana em que vimos dois novos designs distintos da Giro e da Rudy Project, a UCI tomou agora medidas contra outro capacete de contrarrelógio controverso, uma vez que proibiu a meia de cabeça no capacete TT5 da Specialized.

Em resposta à proibição, Alex Jerome, líder de capacetes da Specialized, disse à GCN num comunicado que "a Specialized está desapontada com esta decisão, uma vez que tem um grande impacto nos nossos ciclistas e equipas que passaram uma quantidade significativa de tempo a prepararem-se com o equipamento que foi aprovado pela UCI".

Apresentada pela primeira vez no contrarrelógio de abertura da Volta a França de 2022 em Copenhaga, o Specialized TT5 apanhou o mundo do ciclismo de surpresa e foi amplamente ridicularizado devido ao seu design único e à meia na cabeça que o acompanhava.

No Campeonato do Mundo do ano passado, em Glasgow, Remco Evenepoel usou o capacete quando venceu o contrarrelógio individual e conquistou o título de Campeão do Mundo. "É ridículo", disse o ciclista da Soudal - Quick-Step quando questionado sobre a proibição numa entrevista ao Sporza, "há dois anos, autorizaram o nosso capacete e agora estão a proibi-lo. Sinto que querem tirar-nos o capacete. Sinto que querem brincar com os nossos tomates".

A UCI alega que a meia de cabeça é um componente "não essencial" e que viola o artigo 1.3.033 dos regulamentos. No entanto, põe em causa a razão pela qual o capacete está a ser proibido agora, quando foi aprovado em 2022.

A UCI também anunciou que irá analisar os novos capacetes Giro Aerohead II e Rudy Project Windgream HL 85, bem como o capacete POC Tempor, que já existe há muitos anos e é outro capacete com um design radical.

A UCI reconhece que, embora esta situação não seja diretamente contrária aos regulamentos, levanta uma questão importante no que respeita à tendência atual e mais alargada do design dos capacetes de contrarrelógio, que se centra mais no desempenho do que na função principal de um capacete, nomeadamente "garantir a segurança do utilizador em caso de queda", refere um comunicado do organismo que rege o ciclismo mundial.