Os apelos para melhorar a segurança das corridas de ciclismo tornaram-se claros nos últimos 12 meses e tanto a UCI como os organizadores das corridas estão a fazer o seu melhor para satisfazer as exigências. No entanto, Sep Vanmarcke não está muito satisfeito com a decisão de retirar o Kanarieberg do percurso da Dwars door Vlaanderen só por causa da queda massiva do ano passado que envolveu Wout Van Aert, entre outros.
"Nunca aconteceu nada no Kanarieberg que fosse decisivo para a corrida", disse ao Sporza Daily. Ele acredita que a importância que seu deu a esse setor é simplesmente exagerada, enquanto o centro da corrida está em outro lugar: "No Oude Kwaremont. É preciso estar na frente".
No que se refere à segurança, está satisfeito com o trabalho dos organizadores na Bélgica: "O ciclismo é um desporto perigoso e podemos estar orgulhosos da forma como o abordamos no nosso país. Todas as corridas aqui são extremamente bem protegidas. No estrangeiro, podem aprender alguma coisa com isto. Mas na queda na Dwars door Vlaanderen foi simplesmente uma situação em que um ciclista tocou na roda do ciclista da frente e isso vai voltar a acontecer", diz Vanmarcke.
Em vez de alterar os percursos, o belga gostaria de analisar o comportamento do pelotão e a forma como os ciclistas encaram as corridas. "É demasiado fácil estar sempre a chatear os organizadores por causa das barreiras. E também é demasiado fácil apontar sempre o dedo à UCI", acredita o antigo ciclista, que terminou no pódio na Volta à Flandres por 2 ocasiões.
"Posso certamente enumerar 5 coisas que poderiam melhorar o problema. No próximo mês tenho uma reunião com a UCI onde poderei discutir as minhas ideias. Não sei se eles vão fazer alguma coisa, mas isso já não depende de mim", diz Vanmarcke.
"Não é permitido olhar para o telemóvel no carro, enquanto os ciclistas estão constantemente a olhar para o computador da bicicleta que têm à sua frente. Olhamos para o percurso no computador e não estamos atentos às movimentações dentro do pelotão. Os corredores até caem nas subidas das clássicas porque estão a olhar para o computador de bicicleta para ver os watts", pensa em voz alta.