Tadej Pogacar fala sobre como melhorar a segurança no pelotão: "Não façam coisas estúpidas"

A segurança dos ciclistas é um tema quente no pelotão em 2024. No entanto, alguns dos maiores nomes do desporto estão divididos quanto à melhor forma de resolver os problemas apresentados. Agora, o campeão do mundo Tadej Pogacar avaliou também o reverso da medalha.

Anteriormente, o diretor da Volta a França, Christian Prudhomme, colocou o ónus da mudança nos ciclistas. "Para além do comportamento dos atletas e do trabalho dos organizadores, é absolutamente necessário reduzir a velocidade através de medidas adequadas: os ciclistas estão a ir demasiado depressa", disse Prudhomme na assembleia geral anual da associação de organizadores de corridas (AIOCC), em Itália. "Quanto mais depressa vão, maior é o risco e mais se põem em perigo a si próprios e aos outros."

Jonathan Vaughters, diretor da EF Education - EasyPost, e Marc Madiot, diretor da Groupama - FDJ, opuseram-se fortemente a estes comentários de Prudhomme, insistindo que os ciclistas não são o principal problema. Apesar de Pogacar não concordar totalmente, o esloveno consegue entender claramente os dois pontos de vista.

"Toda a gente quer ser sempre mais rápida", diz o líder da UAE Team Emirates ao Escape Collective. "Todo o mundo do ciclismo está a desenvolver-se como qualquer outro desporto, batendo recordes todos os anos e indo cada vez mais rápido. A tecnologia avança e, de certa forma, compreendo perfeitamente que não podemos ficar presos a uma bicicleta de aço que anda 10 km/h mais devagar. O marketing não é tão bom a vender as bicicletas, a camisola, os capacetes. Tudo tem de ser melhorado".

"Quando se vai mais depressa, há mais risco, mas não creio que não houvesse quedas há cem anos, ou que não houvesse risco, mesmo que a velocidade média de uma corrida fosse de 20 km/h e agora vamos quase a 45", continua Pogacar. "Há também o protocolo meteorológico. Está a ser cada vez mais utilizado, especialmente quando há neve ou chuva, ou muito frio, e estão a começar a aplicá-lo por vezes nas corridas maiores. Nas corridas mais pequenas, ainda o estão a utilizar muito pouco. Pensando no lado oposto, estão 45 graus nalgumas corridas e as pessoas não se importam porque no carro há ar condicionado. Acho que é muito perigoso. É ainda mais perigoso andar a 45 graus a todo o gás do que a cinco graus, porque quando se apanha um golpe de calor é super perigoso."

No entanto, Pogacar também não discorda totalmente do argumento apresentado por Prudhomme. "O mais importante é que os ciclistas estejam seguros", conclui. "Não façam coisas estúpidas no pelotão. É preciso respeitar todos os ciclistas. Não importa quem sejam. Respeitem a estrada e também têm de pensar nas vossas capacidades na bicicleta. Penso que todos estão a dar o seu melhor".

Leia também

ENTREVISTA | Tadej Pogacar fala sobre o segredo para a sua melhoria em 2024: "Há rituais diários em que nos concentramos"

A UAE Team Emirates anuncia o fim da utilização da reinalação de monóxido de carbono: "Não precisamos de continuar a fazer testes"