Várias ProTeams frustradas com a atribuição dos Wildcards: "Provamos que eramos suficientemente bons para estar lá"

segunda-feira, 10 fevereiro 2025 a 11:00

Depois das notícias de que a Volta a Itália e a Volta a Espanha poderiam receber um wildcard adicional em 2025, a frustração continua a crescer entre as ProTeams relativamente ao atual processo de seleção. O Wielerflits falou recentemente com vários chefes de equipa para compreender as suas expetativas, estratégias e a importância dos convites wildcard para as suas equipas.

TotalEnergies

Para a TotalEnergies, a Volta a França continua a ser o único objetivo. O chefe de equipa Thibaut Macé sublinhou o seu historial: "Só vamos para o Tour. No ano passado, provamos que merecíamos participar. Conseguimos uma grande vitória de etapa e um segundo lugar com Matteo Vercher. Em termos desportivos, tiramos o máximo partido, como todos os anos no Tour. Gostaríamos de o voltar a fazer. Em todo o caso, temos as capacidades necessárias".

Macé salientou também o peso histórico da equipa na corrida. "O nosso trunfo é a continuidade. Não se pode esquecer que temos história no Tour. Demos provas não só em termos de resultados, mas também em termos de espírito ofensivo. Animamos a corrida. Respondemos à vontade do público e criamos assim uma corrida mais atrativa. Nas etapas em que ninguém queria forçar, nós forçamos. Em termos desportivos, também continuamos a progredir, com destaque para a vitória de etapa de Anthony Turgis".

Perder um "wildcard" seria um revés significativo para a equipa. "Somos uma equipa francesa. Temos patrocinadores franceses. Para os franceses, o Tour é um daqueles dois ou três eventos de topo do mundo pelos quais deixamos tudo de lado, juntamente com o Campeonato do Mundo e os Jogos Olímpicos. Todos os ciclistas, equipas e patrocinadores querem fazer parte disso. Se não acontecer, é um desastre para nós".

Sobre a possibilidade de mais vagas de wildcard, Macé manteve-se neutro. "Essa não é uma questão que me esteja a passar pela cabeça, para ser honesto. Suspeito que estes são os debates que os grandes organizadores estão a ter com a UCI, mas nós, enquanto equipa, estamos numa posição em que temos de esperar para ver. Penso que deveriam atuar mais rapidamente. De que outra forma podem as equipas preparar-se da melhor forma?

Uno-X Mobility

A Uno-X Mobility participou nas duas últimas edições da Volta a França e o chefe de equipa, Christian Andersen, está esperançoso por novo convite. "O Tour é, sem dúvida, a nossa principal prioridade, mas estamos abertos a tudo. A ASO ficou satisfeita com a nossa participação após as duas edições anteriores, foi-nos dito depois. As discussões com a organização têm sido boas. No entanto, nunca se tem certezas. Estamos a preparar-nos com a ideia de estarmos cem por cento prontos para o Tour".

Andersen acredita que a equipa provou o seu valor nos anos anteriores. "Provámos que éramos suficientemente bons para estar lá. Demos o nosso melhor e estivemos "em jogo" durante todo o Tour. No ano passado, em particular, penso que demos mais um passo em frente e devemos ser capazes de fazer o mesmo este ano. Penso que o merecemos, mas não posso dizer que as outras equipas não o mereçam".

Sobre a possibilidade de mais vagas de wildcard, Andersen mantém-se cauteloso. "A Volta a França é a corrida número um do mundo, não duvido disso nem por um segundo. Não há outra corrida que se aproxime em termos de mediatismo. Isso diz o suficiente, certo?"

"Há muitas equipas que têm qualidades para participar no Tour, mas também compreendo que tem de haver um limite, caso contrário, as equipas vão continuar a pedir mais wildcards e acabamos por ter quarenta ou cinquenta equipas. Isso causa grandes problemas de segurança, com os quais não podemos viver. Estou particularmente curioso em relação ao novo sistema a partir de 2026. Ouvi rumores de que estão a ser preparadas grandes mudanças".

Tudor Pro Cycling Team

A Tudor Pro Cycling continua na corrida para o Tour e para o Giro. "Vamos esperar para ver, como toda a gente. Esperamos ter uma, de qualquer forma, mas temos de respeitar a decisão dos organizadores. Tivemos um bom início de época. Era importante mostrarmo-nos desde já e esperamos que isso ajude. Ainda estamos na corrida para o Tour e para o Giro".

A equipa acredita que o seu estilo de corrida faz dela uma forte candidata a receber os wildcards. "Devido à nossa forma de correr. Assumimos a nossa responsabilidade quando participamos numa corrida. Somos uma equipa com união e ambição. Temos bons ciclistas recém-chegados à equipa que nos ajudarão a colocar-nos no mapa. Esta mistura pode ajudar-nos, mas a Uno-X também tem um bom projeto. Julian Alaphilippe e Marc Hirschi são muito populares e também fazem parte da estratégia."

Sobre a importância do Tour, a Tudor sublinhou as suas ambições. "Temos alguns dos melhores ciclistas do mundo nas nossas fileiras, como o Alaphilippe e o Hirschi. Eles querem estar no início das Grandes Voltas e nós temos de provar, enquanto equipa, que podemos dar-lhes o que eles querem, colocando-os de início. Além disso, o Tour é uma montra mundial para os nossos parceiros, o que não se pode perder".

Blanquefort apoia o aumento do número de wildcards. "Sim. Para as equipas e os seus patrocinadores, isso seria bom e tornaria mais atrativo para os patrocinadores investirem nas equipas e no ciclismo. Mas quem decide é a UCI".

Q36.5 Pro Cycling Team

A Q36.5 Pro Cycling, que conta agora com Tom Pidcock no seu plantel, vê o Giro e a Vuelta como objetivos mais realistas. "Se for realmente honesto, neste momento estamos a olhar principalmente para o Giro e para a Vuelta. O Tour vai ser muito difícil para nós, mas nessas outras duas Grandes Voltas temos maiores esperanças."

Tom Pidcock precisa de wildcards para correr nas maiores provas do ciclismo de estrada

O chefe de equipa sublinhou a qualidade do plantel para além de Pidcock. "Ganhamos credibilidade em pouco tempo e provamos que estamos bem estruturados. Além disso, somos uma equipa que se vê em todos os terrenos. Para o sprint temos Matteo Moschetti, para a classificação geral Tom Pidcock e depois há muitos ciclistas fortes para os dias de fuga. O David De La Cruz também já terminou no top 10 da Vuelta por três vezes e o Daniel Howson é consistente. Somos realmente mais do que apenas a equipa do Pidcock".

Para a Q36.5, garantir um wildcard numa Grande Volta é crucial para manter o apoio dos patrocinadores. "Temos grandes empresas como parceiros. Se não as trouxermos a uma Grande Volta, então será o terceiro ano consecutivo em que teremos de os desiludir. A pouco e pouco, estas empresas podem perder o interesse em investir mais dinheiro. As Grandes Voltas são simplesmente as que têm maior impacto na televisão e as que dão mais mediatismo. Por isso, é fundamental estar presente".

Relativamente ao debate sobre as vagas para os wildcards, Sans Vega argumentou: "Claro que sim. Isso poderia abrir uma boa oportunidade para três equipas. Também é menos stressante para os organizadores tomarem decisões. É uma situação complexa, nós compreendemos isso. Mas não se deve dizer que se trata de um problema de segurança com uma equipa suplementar. Em corridas agitadas como a Volta à Flandres e o Paris-Roubaix, participam ainda mais equipas. Porque é que isso não pode ser possível numa Grande Volta?"

Enquanto as ProTeams lutam pelos limitados convites de wildcards, o debate sobre os convites adicionais continua. Com a possibilidade de haver wildcards extra no Giro e na Vuelta, as atenções viram-se agora para a possibilidade de o Tour seguir o mesmo caminho.