Tadej Pogacar já o utiliza há um ano e com um êxito assinalável e Wout Van Aert vai seguir-lhe os passos em 2025. E estamos a falar do quê? De cranks mais curtos.
É um desenvolvimento interessante da situação porque a Team Visma | Lease a Bike, afirmou anteriormente que não tinha intenção de utilizar cranks curtos... Mas parece que as façanhas de Pogacar poderão ter mudado a opinião da equipa sobre o assunto.
A Wieler Revue observou de perto a bicicleta de ciclocrosse de Van Aert e reparou que o belga tem andado em segredo com uma bicicleta com cranks mais curtos há já algum tempo. No entanto, não é muito fácil de notar a olho nu, porque a diferença é de apenas 7,5 cms, de 172,5 cms para 165 cms. Mas o fornecedor de material SRAM tem uma cor diferente para cada crank específico, pelo que se pode deduzir que Van Aert está agora a pedalar com cranks de 165 cms.
Então, qual é o truque por detrás da utilização de cranks mais curtos? A diferença não se notará certamente nas famosas subidas empedradas da Volta à Flandres, mas a vantagem é clara quando um ciclista tem de manter uma cadência mais alta durante um período mais longo de tempo - algo que Tadej Pogacar fez em 2024...
Este facto foi demonstrado por um estudo científico feito pela Universidade de Utah em 2021. Uma das vantagens de ter uma cadência mais alta é o facto de causar menos fadiga muscular quando um atleta está a pedalar durante muitas horas. Por provar cientificamente continuam as vantagens de um atleta passar muitas horas a pedalar em potência.