A UAE Team Emirates está prestes a fechar a transferência mais improvável deste inverno para 2026
Ciclismosegunda-feira, 27 outubro 2025 a 14:02
A época de estrada de 2025 chegou ao fim e com ela encerrou-se também a última oportunidade para os ciclistas sem contrato mostrarem serviço na estrada. Com as equipas já a preparar a temporada de 2026, as movimentações no mercado aceleram e a UAE Team Emirates – XRG poderá estar prestes a concretizar uma das transferências mais inesperadas do inverno: a de Benoît Cosnefroy.
O fim da Arkéa - B&B Hotels deixa ciclistas no mercado
O desaparecimento da Arkéa - B&B Hotels deixou vários ciclistas sem equipa, mas muitos já encontraram novo destino.
Ewen Costiou, o nome mais promissor do conjunto bretão, assinou pela Groupama-FDJ, o jovem norueguês Embret Svestad-Bardseng surpreendeu ao juntar-se à INEOS Grenadiers e Laurens Huys e Simon Guglielmi regressam ao nível continental, reforçando a Nice Métropole Côte d’Azur e a St Michel – Auber93, respectivamente.
Entretanto, a Unibet Rose Rockets apresentou novo patrocinador e anunciou dois reforços para as montanhas, numa clara tentativa de conquistar convites (wildcards) para provas World Tour, com ambição declarada de estar na Volta a França 2026. O experiente Wout Poels cumprirá a sua última temporada com a estrutura holandesa, enquanto o jovem Janis Peter, vencedor de uma etapa na Volta à Chéquia, surge como a principal aposta.
Outras equipas activas:
- A Soudal – Quick-Step fechou a contratação de Laurenz Rex, após o falhanço da transferência de Edward Planckaert
- A Israel – Premier Tech, que garantiu a permanência no World Tour, apresentou Ryan Mullen e Pau Martí como reforços
- A Uno-X Mobility contratou Anthon Charmig (ex-Astana), enquanto a equipa do Cazaquistão respondeu com a chegada do austríaco Marco Schrettl;
- A Decathlon AG2R La Mondiale Team confirmou a promoção interna do prodígio Aubin Sparfel, que subirá ao World Tour em 2027
- No escalão continental, o mexicano Cesar Macias, uma das revelações da temporada, reforçará a Burgos-Burpellet BH.
Benoît Cosnefroy na Emirates? Uma combinação bastante improvável, mas que poderá acontecer.
Cosnefroy perto da Emirates
O rumor mais sonante da semana, porém, envolve Benoît Cosnefroy. De acordo com Ciro Scognamiglio, da Gazzetta dello Sport, a transferência do francês para a UAE Team Emirates – XRG “está concluída, faltando apenas o anúncio oficial”.
Aos 30 anos, Cosnefroy encerra assim um ciclo de lealdade à Decathlon AG2R La Mondiale, equipa onde fez toda a carreira. O francês soma 21 vitórias profissionais, entre as quais o GP de Québec, a Clássica da Bretanha e o GP du Morbihan, conquistado este ano.
Conhecido como um dos melhores puncheurs do pelotão, Cosnefroy tem sofrido com a evolução do ciclismo moderno, em que os grandes trepadores e corredores da geral dominam também os finais explosivos. Ainda assim, mantém o instinto vencedor e uma leitura de corrida apurada, características que a Emirates valoriza para complementar o seu bloco de clássicas.
Em 2025, o francês disputou apenas 13 dias de competição, limitado por uma lesão no joelho que o afastou desde a primavera. Regressou com sucesso, vencendo em Morbihan, mas uma nova queda durante a Volta à Suíça interrompeu novamente o seu regresso à estrada.
Paradoxalmente, o infortúnio pode abrir-lhe agora uma nova porta: integrar a estrutura liderada por Tadej Pogacar, onde reencontrará ciclistas de perfil semelhante, como Tim Wellens e Jhonatan Narváez.
Leia também
Uma aposta arriscada, mas com lógica
A eventual contratação de Cosnefroy pode parecer improvável, mas faz sentido dentro da filosofia da UAE, que dispõe de um calendário extenso e diversificado. O francês seria um reforço ideal para corridas de um dia e competições secundárias do World Tour, onde a equipa dá oportunidades aos seus atletas.
Além disso, a Emirates tem procurado rejuvenescimento táctico nas provas francesas e a experiência de Cosnefroy no calendário do seu país é inquestionável. Um reforço de baixo risco com um potencial de retorno elevado.
Mercado em movimento: renovações e confirmações
Várias equipas aproveitaram o fim da época para consolidar as suas bases.
A Movistar Team anunciou em bloco seis renovações:
- Nairo Quintana prolonga a carreira no World Tour
- Orluis Aular renovou até 2028
- Nelson Oliveira, Jorge Arcas, Albert Torres e Jefferson Cepeda também continuam.
A UAE Team Emirates – XRG, por sua vez, assegurou a continuidade de Tim Wellens até 2027, além das extensões de Vegard Stake Laengen e Julius Johansen por mais uma época.
Assistimos também a renovações como as de Max Kanter e Henok Mulubrhan na XDS Astana Team, Mathieu Burgaudeau na TotalEnergies, Roland Thalmann na Tudor Pro Cycling Team e Iuri Leitão na Caja Rural – Seguros RGA. No pelotão feminino, destaque para a SD Worx, que garantiu Marie Schreiber para as próximas temporadas.
aplausos 0visitantes 0
Últimas notícias
Notícias populares
Últimos Comentarios
- O ciclismo português está a ser criticado por casos de doping. André Cardoso é um dopado e foi suspenso por 4 anos. Por que é que um patrocinador permite a contratação de um dopado?LucasAthena16-11-2025
- O Simon Yates mudou-se a época passada para a Visma, onde ganhou o giro.nunoalentes29-10-2025
- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024
Loading