Alteração no percurso do Paris-Roubaix está a ser discutida para tornar a corrida mais segura: "O princípio é encontrar curvas para abrandar e alongar o pelotão, um pouco como o sistema de chicane nos circuitos de carros"

A segurança dos ciclistas é atualmente um tema em voga no mundo do ciclismo. Por exemplo, a organização da Volta à Flandres retirou algumas partes perigosas do percurso, que no Dwars door Vlaanderen acabaram por provocar uma queda grave. Há também alguns pontos que causam ansiedade no Paris-Roubaix. Um deles é a Trouée d'Arenberg.

O famoso setor de cinco estrelas Trouée d'Arenberg é frequentemente decisivo em Paris-Roubaix. No entanto, também se pode tornar muito perigoso para os ciclistas que chegam aos paralelos irregulares a 60 km/h. Dylan van Baarle, por exemplo, sofreu uma queda no ano passado e ficou fora da luta pelo segundo triunfo no monumento francês. Por insistência do sindicato dos ciclistas, está em curso uma campanha para tornar a corrida até ao troço menos intensa e perigosa, refere o L'Équipe.

A ideia é incluir algumas chicanes na subida para a floresta: uma espécie de rede de curvas deverá então ser formada, para que os corredores não tenham de chegar a 60, mas a 35 quilómetros por hora. Thierry Gouvenou, planeador de percursos da Volta à França, entre outros, compreende muito bem este desejo. "Já pedalei aqui doze vezes e doze vezes acabei num buraco em Arenberg e fiquei a pensar como é que ia sair", recorda.

"O princípio é encontrar curvas para abrandar e alongar o pelotão, um pouco como o sistema de chicane nos circuitos de carros", continua Gouvenou. "E isso aumentaria, de facto, a dificuldade do troço, porque os ciclistas chegam sem impulso." Gouvenou também vê outra função para a fase de travagem e para a faixa de rodagem, a fazer diferenças de uma forma mais honesta. Henry Gouvenou indica que os ciclistas foram consultados e que preferem abrandar do que subir a faixa a 60 km/h. Resta saber se as autoridades locais vão aprovar este ajuste.