Análise: Como se vence a Milan-Sanremo: sprint, ataque de longe, na descida, Cipressa, Poggio…

Embora nos últimos anos a tática de corrida tenha sido moldada pelo ritmo demolidor da UAE na Cipressa e pelas sucessivas investidas de Tadej Pogacar a Mathieu van der Poel, historicamente a Milan-Sanremo é o Monumento mais imprevisível do calendário, e os seus finais evoluíram claramente de 1982 até hoje. Revemos as últimas décadas com a ajuda de um infográfico dos nossos colegas do Spiegone Ciclistico.

Nos anos 1980, a corrida oferecia um leque mais amplo de cenários. As vitórias podiam surgir de ataques de longo curso, acelerações tardias nos quilómetros finais ou até na Cipressa. Em 1982, por exemplo, Marc Gomez venceu após atacar na descida do Poggio, uma receita depois repetida por corredores como Moreno Argentin ou Laurent Fignon. Essa variedade refletia uma era menos controlada, com equipas menos estruturadas e mais espaço para a iniciativa individual.

Um ponto-chave tem sido a Cipressa, 5,6 quilómetros a pouco mais de 4%, uma subida que termina dentro dos derradeiros 10% do Monumento de 300 quilómetros. Contudo, raramente se mostrou decisiva. O exemplo mais claro é Gianni Bugno em 1990, que atacou ali para antecipar os favoritos. Apesar da sua dificuldade relativa, a Cipressa raramente fez a seleção definitiva, em grande parte devido ao controlo do pelotão e ao desafio de segurar a vantagem até Sanremo.

O Poggio di Sanremo, pelo contrário, tornou-se o campo de batalha decisivo. Desde o final dos anos 1980 e sobretudo ao longo da década de 1990, muitos vencedores forjaram o triunfo nesta ascensão. Corredores como Claudio Chiappucci, Maurizio Fondriest e Gabriele Furlan usaram este ponto para fracionar a corrida. Mais recentemente, nomes como Vincenzo Nibali em 2018 ou Mathieu van der Poel em 2023 mostraram que o Poggio continua a ser a rampa ideal para movimentos vencedores.

Para lá da subida, a descida do Poggio desempenhou um papel-chave em várias edições. É uma aproximação técnica que permite abrir diferenças se os corredores assumirem riscos. Em 2022, Matej Mohoric assinou uma descida impressionante para selar o ataque, memorável também pelo uso de um espigão telescópico na bicicleta. Estes desfechos mostram que a potência em subida não é o único determinante; a habilidade técnica também conta.

Outra fase crucial são os dois quilómetros finais, onde alguns corredores desferiram golpes tardios. Casos como Fabian Cancellara em 2008 ou Filippo Pozzato em 2006 provam que, mesmo após o Poggio, ainda é possível evitar um sprint se o timing for perfeito. Porém, esta via tornou-se menos frequente com o tempo.

O sprint, seja de um pequeno grupo ou de um grande pelotão, ganhou relevo nas últimas décadas até meados de 2010. A tendência para um maior controlo das equipas favoreceu finais ao sprint e vitórias de corredores como Óscar Freire. Em 2016, Arnaud Démare impôs-se num grande sprint, a última vez que terminou dessa forma. Em todo o caso, o sprint reduzido de um pequeno grupo é o desfecho mais comum, sobretudo quando os ataques no Poggio deixam para trás os puros velocistas.

Nos anos recentes, a corrida tomou um novo rumo. Corredores mais completos elevaram o ritmo na Cipressa, endurecendo a prova antes do Poggio. Equipas com líderes de topo aplicaram estratégias mais agressivas, reduzindo as hipóteses dos sprinters tradicionais. A vitória de Mathieu van der Poel em 2023 com um ataque no Poggio, ou o sucesso de Matej Mohoric em 2022 com uma descida destemida, refletem esta tendência moderna.