Debate: Paris-Nice 2ª & Tirreno-Adriatico 1ª - Falta de vento ou de intenção? Desorganização, quedas, Ganna e o resto

Esta segunda-feira tivemos na estrada a segunda etapa da Paris-Nice e a tirada de abertura da Tirreno-Adriatico 2026. Em França, o pelotão enfrentou uma etapa em linha que terminou como previsto, decidida ao sprint massivo, enquanto em Itália houve um contrarrelógio individual para determinar o primeiro líder da corrida.

A segunda etapa da Corrida ao Sol arrancou quase de imediato com a fuga do dia. Inicialmente composta por quatro ciclistas, ao fim de algumas dezenas de quilómetros reduziu-se a dois, com o líder da montanha Casper Pedersen e Mathis Le Berre, da TotalEnergies.

Casper Pedersen conquistou todos os pontos de montanha disponíveis ao longo do dia. Após a última contagem do percurso, a Lotto-Intermarché assumiu a dianteira do pelotão para impor o ritmo e rapidamente anulou a fuga, preparando o sprint intermédio com bonificações em Formont.

Houve ação pelas bonificações, com Vito Braet (6s), Juan Ayuso (4s) e Luke Lamperti (2s) a arrecadarem segundos valiosos que podem ser importantes mais à frente na corrida.

Depois do sprint, a corrida serenou e a média estabilizou nos 42 km/h. A cerca de 30 km da meta, alguns sprinters envolveram-se numa queda e, apesar do susto, todos regressaram à bicicleta.

A cerca de 20 km do final, Daan Hoole, da Decathlon, decidiu quebrar a monotonia e atacou desde o pelotão, ganhando uma pequena vantagem que foi aumentando a cada quilómetro. Nova queda ocorreu a 15 km do fim, na cauda do pelotão, enquanto o grupo acelerava a perseguição, mas o fugitivo continuou a ganhar tempo.

Sem uma perseguição organizada, Daan Hoole entrou nos 5 km finais com cerca de 20 segundos sobre o pelotão, com as equipas dos sprinters claramente sem força e sem homens para fechar a diferença.

A aventura de Hoole terminou já dentro do último quilómetro e, com mais um sprint sem comboios definidos e muito caos – incluindo uma queda na última curva -, foi a XDS Astana quem melhor capitalizou o dia, com Max Kanter a vencer a etapa, enquanto Laurence Pithie e Jasper Stuyven completaram o pódio.

Um contrarrelógio curto e muito rápido ditaria o primeiro líder e a primeira camisola amarela da prova.

O primeiro a estabelecer uma marca de referência e a sentar-se na cadeira quente foi Alan Hatherly, da Team Jayco AlUla, parando o cronómetro em 12m38s.

No ponto intermédio, ao quilómetro 5, vários corredores foram mais rápidos do que o sul-africano, entre eles Isaac del Toro, Jan Christen, Brandon Rivera, Felix Grobschartner e Sam Welsford.

Thymen Arensman elevou a fasquia com um forte 12m30s, e uma das surpresas do dia foi Jonathan Milan, que cravou 12m37s para fechar a etapa no quinto posto.

Os momentos mais aguardados do CRI ainda estavam por chegar, com vários candidatos à geral também a apontarem à vitória de etapa.

Entre os favoritos à geral, Primoz Roglic assinou um contrarrelógio sólido para terminar em sétimo, limitando perdas num terreno favorável aos especialistas puros.

Antonio Tiberi também esteve bem e foi nono, enquanto Isaac del Toro completou o top-10. Richard Carapaz teve um dia bem mais complicado, perdendo tempo significativo para os melhores e ficando já pressionado na classificação geral.

O grande vencedor do dia foi Filippo Ganna, da INEOS Grenadiers. Com média superior a 56 km/h, Ganna arrasou a concorrência com 12m08s, deixando o mais próximo adversário a 22 segundos.

Foi a quarta vitória do corredor da INEOS Grenadiers no prólogo/CRI de abertura da Tirreno-Adriatico nos últimos cinco anos. Simplesmente dominante.

Sobre a Paris-Nice, pouco há a dizer. Se tivesse havido vento, o guião podia ter sido muito diferente. Houve muitos troços expostos, propícios a leques, um final com ilhéus e curvas técnicas, com piso degradado… um menu que podia ter dado emoção ao dia. Em vez disso, o vento não apareceu, o pelotão decidiu rolar tranquilo até aos quilómetros finais e ficou por aí.

Casper Pedersen somou o máximo de pontos da montanha e vestirá pelo menos mais dois dias a camisola às bolinhas. No sprint final voltámos a ter queda no último quilómetro e ausência de comboios definidos. Foi um sprint caótico, sem verdadeiro lançamento, e o alemão da XDS Astana, Max Kanter, venceu, embora pudesse muito bem ter sido outro qualquer.

Foi uma etapa sonolenta, típica de um dia de transição numa Grande Volta. O pelotão precisa mesmo de dias assim? E os espectadores e adeptos do ciclismo precisam de etapas tão monótonas como esta? Está a tornar-se aborrecido… e, ainda assim, os organizadores repetem este padrão, ano após ano.

Na Tirreno-Adriatico tivemos um Ganna soberbo. Onze quilómetros a mais de 56 km/h de média, deixando o mais próximo rival a grande distância.

Ainda mais interessante foi o duelo contra o cronómetro entre os candidatos à geral. Antonio Tiberi, Primož Roglič, Isaac Del Toro, Matteo Jorgenson, Giulio Pellizzari, entre outros, estiveram em bom plano, fizeram esforços sólidos e, como tantas vezes sucede, mantiveram essa luta muito equilibrada.

Um ponto digno de registo, porque já tinha visto algo semelhante este ano na Volta ao Algarve, e hoje voltou a acontecer.

Uma luta titânica entre dois galos para o mesmo poleiro, INEOS Grenadiers e Lidl-Trek. Hoje a equipa britânica colocou três corredores no top 4, enquanto a sua congénere norte-americana foi 3ª e 5ª do dia. Ou seja, as cinco primeiras posições pertenceram apenas a duas equipas. É uma demonstração clara de força nesta disciplina.

Venha a etapa de amanhã, porque, com a qualidade de nomes presente na corrida, espero muita ação e emoção ao longo da semana.

Pouco a assinalar na frente da Paris-Nice. O destaque do dia, para mim, passou mais pelo que aconteceu fora do pelotão, com uma mudança de abordagem na Visma.

Jonas Vingegaard chamou a atenção para a perigosidade das estradas na 1ª etapa e, hoje, a equipa esteve quase ausente das batalhas de colocação, confiando que pode fechar espaços em caso de quedas se mantiver o bloco unido.

Arrisco dizer: pode resultar, e certamente gastarão menos energia. Se funcionará de forma consistente nas etapas planas sem perder tempo, é algo por verificar. Mas, se o fizerem e resultar, é possível que outras equipas sigam o exemplo, reduzindo a luta pela posição e, potencialmente, tornando algumas corridas um pouco mais seguras.

Juan Ayuso arrecadou 4 segundos de bonificação, algo relevante numa corrida sem uma etapa de alta montanha onde se abram diferenças. Isto pode ajudá-lo a saltar para a camisola amarela à frente de Vingegaard após o CRI por equipas, o que poderá ser importante mais adiante. Ganhou o Algarve da mesma forma, é compreensível.

Quanto à primavera, o que sobressai é a modéstia do pelotão de sprinters. Sem velocistas de topo e, mesmo assim, os de segunda linha também falharam a dianteira hoje. Max Kanter conquistou um triunfo merecido, e um bom World Tour para a Astana, mas é notório como bateu não-sprinters numa etapa e final totalmente planos.

No Tirreno-Adriatico, Filippo Ganna era o grande favorito e confirmou, sem surpresa, apesar de ter dito antes da corrida que a forma talvez não fosse a melhor. A INEOS assinou um dia notável e mostrou que continua uma potência, pelo menos nos contrarrelógios, o último bastião que retém - com Thymen Arensman a ser o mais forte entre os homens da geral, num surpreendente segundo lugar.

As diferenças foram maiores do que se previa. Primož Roglič marcou um excelente tempo na meta, mas quem ganhou segundos não pode estar demasiado confiante, já que Isaac Del Toro foi 10º no dia e não deu grande margem aos rivais, confirmando-o como o homem a bater.