“É uma corrida, não um cenário de filmagens”: Adam Hansen critica as motas de televisão por influenciarem a corrida na Volta à Romandia e defende os ciclistas

As motas voltaram a estar no centro das discussões no último fim de semana na Volta à Romandia. Vários corredores, incluindo Luke Plapp, 5º da geral, e Valentin Paret-Peintre, manifestaram frustração com a forma como as motas (de TV) influenciaram o desfecho de várias etapas, ajudando o pelotão a fechar sobre as fugas, aparentemente em favor da estrela presente este ano, Tadej Pogacar.

Essas observações e a resposta subsequente do público não passaram despercebidas ao presidente da CPA, Adam Hansen. O ex-profissional australiano afirmou que a frustração em torno das motas é justificada, mas insistiu que a ira dos adeptos está a ser dirigida às pessoas erradas.

“Para os adeptos que criticam os corredores por seguirem atrás das motas, isso é injusto”, escreveu no X, sublinhando que os próprios corredores não têm culpa por aproveitarem o abrigo do vento que lhes é oferecido. “Os corredores são livres de circular em qualquer parte da estrada”.

Hansen salientou que não se pode esperar que os corredores façam esforço extra para evitar a aspiração criada por uma mota à sua frente. No seu entender, o problema começa na organização do comboio, não nos corredores que competem atrás dele. “Em corridas onde as motas estão demasiado perto ou simplesmente por todo o lado, isso não é culpa dos corredores”, acrescentou Hansen. “É a organização dos veículos à frente da corrida que é mal gerida, novamente não é culpa dos corredores. Primeiro, isto é uma corrida, não um set de produção cinematográfica”.

Luke Plapp realizou uma excelente Volta à Romandia. O australiano terminou no top-5 da geral de uma prova WorldTour por etapas pela terceira vez na carreira, e pela primeira vez em solo europeu. Ainda assim, o corredor de 25 anos não escondeu o desagrado com a atuação da organização.

“A mota entrou à frente do nosso grupo e a velocidade no pelotão tornou-se simplesmente inacreditável”, disse Plapp no podcast Stanley St. Social. “Íamos todos em fila, a sprintar à saída de cada curva, e as diferenças no cronómetro desciam a pique”.

Plapp acrescentou que a situação se tornara difícil de ignorar. “Houve etapas em que foi quase uma piada a velocidade a que íamos e o quanto as motas influenciaram isso”, afirmou.

Hansen afirmou que os próprios corredores querem mais distância entre as motas e o pelotão, e garantiu que a CPA tem levantado repetidamente o tema nas reuniões.

“Querem os corredores que as motas não influenciem a corrida? Claro que querem”, escreveu. “Ouvimos comentários constantemente e levamos sempre o assunto a cada reunião”.

Ligou ainda o problema ao debate mais amplo sobre segurança dos corredores. Segundo Hansen, os organizadores falaram em reduzir a velocidade no pelotão, mas ele acredita haver uma forma bem mais simples de o fazer. “A maneira mais rápida de abrandar o pelotão é não ter as motas tão perto do grupo”, considerou Hansen.

“Por favor, adeptos, a culpa é das motas, não dos corredores”, concluiu. “Respeitem os corredores, o trabalho deles já é suficientemente duro e depois ainda têm de ler nas redes sociais que são desrespeitados por terem uma mota à frente, o que não é justo”.