ENTREVISTA EXCLUSIVA - Joxean Matxín sugere mudanças no Campeonato do Mundo: "Podíamos criar um para os sprinters e outro para os trepadores".

Hoje publicamos a segunda parte da nossa entrevista exclusiva com Joxean Matxín, Diretor da equipa UAE Team Emirates. A primeira parte centrou-se em Tadej Pogacar, o homem que fez história em 2024 e nesta segunda parte da entrevista dada ao CiclismoAtual, o basco fala da sua renovação de contrato com a melhor equipa do mundo, da forma como desenvolvem os jovens ciclistas da equipa, da One Cycling (a Superliga de ciclismo), das possíveis alterações no Campeonato do Mundo e da situação dos contratos dos ciclistas do UCI World Tour após a celeuma do caso Maxim Van Gils.

Ele falou-nos da renovação do seu contrato com a equipa dos Emirados Árabes Unidos até 2028.

"Assumi o cargo de chefe de equipa e o meu papel é o mesmo de sempre: planificação desportiva, desempenho desportivo, coordenação dos treinadores e, sobretudo, do diretor. Ou seja, definir os objectivos, as corridas, os calendários..."

Sobre a situação das categorias inferiores deu-nos uma visão interessante sobre a razão pela qual a categoria de Sub-23 deixou de fazer sentido no ciclismo atual.

"É evidente que o ciclismo rejuvenesceu, é muito mais jovem do que antes e isso obriga a uma adaptação. Neste momento, o campo amador é praticamente dominado por equipas continentais de categorias superiores, o que, em parte, não se deve ao facto de as equipas quererem, mas porque a UCI promoveu sempre a ajuda ás bases e isso fez com que as bases baixassem, por assim dizer. Ao baixar, como é lógico, a categoria Sub-23 tende a desaparecer. Sou a favor de a tornar em Sub-21 ou então de lhe mudar o nome. A minha opinião é que ou se muda a denominação ou se cria uma nova categoria. O normal seria torná-la Sub-21. Na nossa estrutura criámo-la porque consideramos que é a coisa mais correta a fazer.

Sobre como planeia desenvolver jovens promissores como Adrià Pericas ou Pablo Torres, ele é claro sobre o modus operandi da UAE com a sua equipa da Generation Z.

"O conceito da minha equipa é aliviar completamente a pressão sobre eles e dar-lhes confiança e experiência. Isso será feito através de muitas corridas de sub-23, faremos um calendário para a equipa Gen Z, que é a equipa de sub-21. E, dependendo das caraterísticas do ciclista, ele fará mais corridas com a equipa Conti ou com o World Tour. Por exemplo, se o Adrià Pericas, para lhe dizer um nome, for para uma equipa profissional e houver a expetativa de que, no final, quer ele se saia bem ou não, ele terá essa pressão que eu quero retirar aos ciclistas. Penso que a melhor forma de o fazer é dar-lhes confiança e retirar-lhes a pressão. A chave é que, se eles vão correr, não são eles que têm de obter os resultados. Eles aprendem competindo, divertindo-se e ganhando confiança, tirando toda a pressão de cima deles".

"Honestamente, não tenho a informação necessária sobre o que eles realmente querem fazer. Não acho que seja importante fazer alguma coisa pelas equipas. Na minha opinião, é algo muito pessoal, se fizermos uma análise da F1, tudo é organizado por um, a NBA é igual, o futebol é igual. Aqui (no ciclismo) talvez o facto de haver tantos organizadores signifique que há muitos interesses individualizados. Ser capaz de organizar algo para além da sua própria corrida ou de corridas individuais, criar um coletivo que prevaleça sobre a individualidade pode ser interessante. Mas esta é ainda uma ideia muito geral. Digo-o como uma ideia. Não sei o que se passa com a One Cycling e não estou contra alguns organizadores que acho que o fazem bem, mas acho que o importante seria partilhar mais o bolo."

Sobre estas possíveis alterações, dá como exemplo algo que poderia ser feito no Campeonato do Mundo.

"Por exemplo, porque é que nestes três anos o campeão do mundo será um trepador e depois em dois ou três anos é só para velocistas? E se nesses três anos houver alguém que tenha esteja numa forma física e não possa competir no Campeonato do Mundo? Quem é que diz que esse ciclista é o melhor do mundo só porque ganhou uma corrida? Bem, talvez o facto de criar um campeão do mundo de velocistas, um campeão de trepadores, um campeão de contrarrelógio, como existe. Penso que faria muito mais sentido ter um campeonato do mundo de velocistas do que ter uma estafeta mista, que não sei se alguém estará interessado em ver".

Sobre Van Gils e a sua tentativa de deixar a Lotto, Matxín fala-nos do ponto de vista do que fazem nos Emirados Árabes Unidos.

"Fazemos contratos abertos e é algo que as restantes equipas não fazem. Porquê? Porque beneficia sempre o ciclista, porque temos consciência que quando os contratos são assinados, será igual para as partes quando correm bem e quando correm mal. O que acontece é que quando correm mal é quando nós temos de defender mais o ciclista, porque é quando terão mais problemas. Eu faço a parte de os ajudar nos momentos de dificuldade e quando não estão bem ou muito bem".

"Se temos um ciclista que no mercado vale 1 milhão e, por contrato, estamos a pagar-lhe 100, é óbvio que o ciclista sabe disso e é óbvio que o ciclista não estará muito satisfeito, então isso são decisões a serem tomadas por cada equipa. A questão da abertura ou não de contratos é algo que deveria ser unificado, no sentido de haver um regulamento para todos. Não é porque se é belga e se está numa equipa belga que se pode abrir e se se está numa equipa que por não ser da Federação Belga que se vai jogar de forma diferente. Então possivelmente deveríamos começar o jogo e a época com as regras bem definidas, para que todos saibam quais são as regras antes de começar a jogar. É como num qualquer jogo de tabuleiro, onde as regras estão bem definidas antes de começarmos a jogar, certo?".