"Há tempos de subida em que estou tão rápido como Armstrong…" - Guillaume Martin reconhece que o pelotão moderno corre a velocidades incríveis

Correr nos anos 2020 é um exercício totalmente diferente das décadas anteriores. A obsessão pelo rendimento e por cada detalhe é enorme. Guillaume Martin di-lo sem rodeios, admitindo que, em alguns casos, sobe tão rápido como Lance Armstrong nos anos em que venceu a Volta a França.

“É verdade que, quando tenho encontros na biblioteca, por exemplo, a questão do doping surge menos. O facto é que também não há grande evidência que o sustente”, disse Martin em entrevista à AFP.

“Pode haver suspeitas, mas em que se podem basear? As performances são inegavelmente impressionantes. Mas há muitos fatores a contribuir para a profissionalização do ciclismo que as podem explicar. Evito insistir demasiado porque estaria a raciocinar no vazio, sem provas reais”.

Primeiro, as mudanças na aerodinâmica foram dramáticas nos últimos 20 anos. Hoje corre-se de skinsuit e com bicicletas aero nas montanhas da Volta a França, quando há duas décadas isso mal pesava na cabeça dos trepadores. Depois, a nutrição foi revolucionada nos últimos anos e os métodos de treino tornaram-se cada vez mais evoluídos e específicos para os esforços da competição.

“Eu próprio vejo tempos de subida em que estou tão rápido como Armstrong”, reconhece Martin, duas vezes Top 10 na Volta a França. “Isto demonstra claramente que, sendo mais profissional e dominando todas as vertentes do rendimento, ainda se pode atingir um nível muito alto”.

“Claro que há um mundo de diferença entre mim e quem domina a Volta a França. Mas não me posso permitir julgar ou acusar. Também não quero soar amargo. Um corredor da divisão Nacional 1, o mais alto nível amador, treina como eu e, ainda assim, há um mundo entre o meu nível e o dele. Não quero que me acuse de doping só porque sou mais forte. Talvez os que estão na frente sejam naturalmente mais fortes. Ao longo da história do desporto houve atletas um patamar acima dos restantes. Temos de aceitar isso”.

Martin é conhecido pelo estilo defensivo e por ser um puro trepador com abordagem popular à corrida. Mas percebe que, para continuar a obter resultados e manter-se perto do topo, tem de levar a sério todas as vertentes do ciclismo e não pode deixar nada por explorar.

“Por vezes quero afastar-me desta abordagem extremamente científica à gestão da performance e focar-me mais no prazer do que no controlo”, admite, apontando a exigência elevadíssima. “Ao mesmo tempo, acho interessante. É uma forma de conhecer melhor o corpo, todas as ferramentas de que dispomos e as pessoas competentes que nos rodeiam. Aqui, todas as noites temos reuniões sobre material, nutrição, etc., e aprendo algo novo todos os dias. Alimenta-me intelectualmente”.

Tem conseguido fazê-lo até agora e, em 2025, somou vitórias consecutivas na Classic Grand Besançon e no Tour du Jura, foi 10º no muito disputado Critérium du Dauphiné, mas na Volta a França não conseguiu um resultado de relevo. “O objetivo mantém-se: cortar a meta em primeiro. Mas, para lá disso, a mudança é impressionante”.

“Há uma enormidade de testes de todo o tipo, ao nível do equipamento e do corpo, o que faz com que a performance seja cada vez mais regida pela ciência e cometamos cada vez menos erros. Como resultado, cada corredor consegue extrair o máximo da sua fisiologia. E assim o nível global do pelotão é muito mais alto. Com os corredores a entrarem no profissionalismo cada vez mais jovens. O que inevitavelmente levanta questões”.

Mas Martin deixa um aviso sério aos mais jovens, cada vez mais presentes no pelotão. A exigência para estar no topo só é sustentável durante muitos anos para muito poucos e, se não houver equilíbrio desde cedo na carreira ao tentar atingir o melhor nível, tudo pode acabar depressa.

“Os jovens podem comparar-se entre si e, para os que têm trajetórias diferentes ou não conseguem render logo, pode ser difícil lidar com isso”, expressa. “Há também o facto de que isso os leva inevitavelmente a abandonar a escola mais cedo. Ser confrontado com tanta pressão tão novo pode acarretar riscos psicológicos. Apesar disso, todas as equipas apostam neste nicho para se manterem competitivas. E se houver alguns falhanços pelo caminho?”

Sobre os perigos no ciclismo, o corredor de 32 anos considera que não se está a fazer o suficiente e que o desporto está hoje mais perigoso. Sentiu-o recentemente, ao abandonar a Vuelta na 2ª etapa, com uma vértebra fraturada. “É mais perigoso na medida em que é objetivamente mais rápido. E, como os corredores fazem menos corridas, há mais em jogo em cada uma, mais pressão e uma luta mais feroz pela posição no pelotão”.

“O surpreendente é que não houve progressos significativos na segurança nos últimos dez anos, apesar de certamente haver soluções a considerar, como airbags. Se fossem obrigatórios, tornar-se-iam tão banais como os capacetes”, concluiu.