Johan Bruyneel sobre os apelos de Prudhomme e Lappartient a velocidades mais baixas no ciclismo para melhorar a segurança - "Achei chocante ver as declarações destes dois líderes"

Nos últimos meses, tem-se falado mais sobre a forma como o aumento da velocidade e da tensão no ciclismo profissional está a conduzir a mais quedas e acidentes trágicos. O diretor da Volta a França, Christian Prudhomme, está especialmente preocupado com esta situação, mas não é provável que esta se inverta. Johan Bruyneel e Spencer Martin também se pronunciaram sobre esta questão.

No mais recente episódio do podcast 'The Move', os dois deram prioridade a esta mesma questão. Se o aumento da aerodinâmica e das performances conduzem a maiores velocidades, são em grande parte as lutas cada vez mais difíceis e perigosas pelo posicionamento - tanto na preparação para os sprints como a meio da etapa - que conduzem a esta situação.

Nos últimos anos, cada vez mais equipas começaram a concentrar-se em cada detalhe das corridas em que participam, o que inclui o posicionamento para qualquer descida perigosa, estrada estreita ou subida. A maioria das equipas corre da mesma forma e este aumento de tensão, combinado com as velocidades, tem levado a mais acidentes em massa. Este ano, casos como o acidente na Itzulia Basque Country , que envolveu Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel e Primoz Roglic, ou a queda na Dwars door Vlaanderen, que envolveu Wout van Aert, Biniam Girmay e Mads Pedersen, ambas em alta velocidade e que tiveram consequências desastrosas.

Martin argumentou que é muito difícil evitar estradas totalmente perigosas num desporto em que a norma são 200 quilómetros de corrida em estradas públicas. "Torna-se mais complicado quando eles dizem 'esta descida é demasiado acidentada', quer dizer, acho que se pode escrever isso na carta de pré-corrida, seja qual for a organização de pré-corrida", ao que Bruyneel respondeu que "haverá sempre sítios mais perigosos do que outros e isso será sempre assim. O acidente no País Basco deveu-se obviamente ao estado da estrada. A questão é saber onde informaram, e há tanto em jogo que não se quer quebrar, não se quer perder 10 posições na descida, porque depois nunca mais se consegue voltar à frente. Não é preto ou branco".

O comentador belga voltou a atacar a UCI ao longo deste podcast e não foi exceção ao abordar o debate sobre a "velocidade mais lenta": "Achei chocante ver as declarações destes dois líderes do desporto do ciclismo, Prudhomme é o patrão do Tour e Lappartient é o patrão do ciclismo (presidente da UCI)".