Tadej Pogacar optou por uma ambiciosa dobradinha Giro/Tour em 2024. Para o analista belga
Michel Wuyts, o triunfo da Maglia Rosa é quase certo, mas o da Maillot Jaune, talvez não.
"O facto de ele ir ao Giro por amor ao país, o noticiário italiano derreteu-se na hora. A proximidade da Eslovénia é um grande incentivo, essa linha promocional é encantadora", diz Wuyts, algo incrédulo, em conversa com a HLN. "Nem uma palavra sobre o facto de ele receber um bónus de seis zero do chefe do Giro, Vegni".
"É evidente que um projeto Giro-Tour suscita admiração. Apenas exequível para o número um do mundo. Será isto coragem ou antes arrogância? Ou será que Pogacar pensou de forma sensata?" pergunta Wuyts.
O facto de o rival Jonas Vingegaard ter, aparentemente, o mesmo número de Pogacar na
Volta a França nos últimos anos também desempenha um papel importante. "A sua resiliência foi estimulante, mas nas etapas críticas foi-se abaixo sem qualquer hipótese. Saiu da roda nas etapas de Granon e Hautacam, ficou sem forças no Col de la Loze. E depois houve aquela derrota chocante no contrarrelógio. Perder 1m38s para o seu único concorrente em apenas 22 quilómetros é de deixar qualquer um tonto", diz Wuyts. "O hiperdesempenho de Vingegaard pode flertar com os limites do aceitável, mas, como concorrente, é possível tirar conclusões. Como contrarrelógio, Pogacar muito atrás de Vingegaard. Não se pode corrigir isso nos túneis de vento. E agora o Tour de 2024 vai incluir dois contra-relógios difíceis".
"Como é que Pogacar preenche essa diferença em relação ao trepador equivalente Vingegaard? Sim, Pogacar é aventureiro, mas também suficientemente inteligente para escolher uma alternativa", continua a análise de Wuyts. "Pogacar vai para o Giro com a vitória final quase 85% certa. Com o Giro na mão, a derrota no Tour torna-se menos dolorosa."
"Os concorrentes são Geraint Thomas, Nairo Quintana, Simon Yates e Giulio Ciccone", conclui o belga. "Estes malandros mais pequenos só têm a esperança de alguma compaixão eslovena. No Giro, Pogacar pode construir uma vantagem económica nas subidas, mas se nada acontecer a Vingegaard e às suas Abelhas Amarelas, os sonhos não passarão disso."