“Muitas equipas já estão desesperadas” - Bruyneel disseca as táticas da Volta a Itália após a tentativa falhada de etapa da Movistar

A 12ª etapa da Volta a Itália ofereceu um daqueles finais que resumem o ciclismo moderno: estratégia, desgaste, oportunismo e sangue-frio. No mais recente episódio do canal de YouTube de Lance Armstrong “The Move”, Johan Bruyneel e Spencer Martin destrinçaram um dia caótico que terminou com a vitória de Alec Segaert após o esforço imenso, e no fim infrutífero, da Movistar Team.

Bruyneel destacou a astúcia tática do belga no ataque decisivo. Para o antigo diretor desportivo, a ação foi bem preparada e bem executada: “Foi um ataque perfeitamente planeado.” A escolha do momento foi crucial. Segaert arrancou a três quilómetros da meta, logo após uma curva, apanhando em contrapé todas as equipas que tentavam organizar a perseguição.

Martin comparou mesmo a manobra às clássicas do ataque ofensivo: “Deve ter lido o livro do Greg LeMond. Atacar nas curvas.” O analista explicou como o grupo hesitou demasiado enquanto a Visma controlava a dianteira apenas para proteger Jonas Vingegaard, sem real interesse em fechar o movimento.

Para Bruyneel, a vitória impressiona ainda mais pelo biotipo do belga. Assinalou que Segaert ronda os 79 quilos e, mesmo assim, aguentou o ritmo feroz da Movistar nas subidas finais. “Teve de empurrar uma potência enorme para ficar ali”, disse. Pelas suas contas, o belga terá tido de superar os 450 watts nas ascensões para não perder contacto.

O antigo diretor desportivo sublinhou também que não foi a primeira vez que Segaert tentou um ataque de longo alcance. Já o fizera na Gent-Wevelgem e noutras clássicas. A diferença agora foi que ninguém conseguiu fechar o espaço.

Grande parte da análise centrou-se na tática da Movistar Team. A formação espanhola endureceu a corrida de longe para eliminar os sprinters puros. O plano resultou em parte: ciclistas como Jonathan Milan, Groenewegen e Lund ficaram para trás. Contudo, Bruyneel explicou que o problema surgiu depois.

“O perigo destas estratégias é que se queimam muitos corredores longe da meta”, disse. A Movistar reduziu o grupo, mas depois faltaram efetivos para controlar os ataques tardios. Foi aí que Segaert desferiu o golpe, aproveitando o instante exato.

Martin frisou que várias equipas ajudaram indiretamente o trabalho da Movistar. A INEOS confiou em Ethan Vernon e a EF perseguiu hipóteses com Madis Mikkels. Tudo isto criou o cenário perfeito para um final reduzido, mas sem o controlo necessário para travar um ataque surpresa.

Bruyneel reiterou que a Visma nunca teve intenção de perseguir a sério. A equipa neerlandesa só queria manter Vingegaard em segurança. “A missão deles era manter o Jonas fora de problemas, não apanhar o Segaert”, afirmou. Recordou ainda a situação curiosa de Victor Campenaerts, colega e amigo de Segaert, a puxar pelo grupo enquanto o fugitivo aumentava a vantagem.

Outro tema central foi Toon Aerts. O belga foi segundo e protagonizou uma das histórias do dia. Martin notou que até muito recentemente era quase exclusivamente especialista de ciclocrosse. Bruyneel explicou que a transição plena para a estrada só chegou em 2025 e elogiou a exibição: “É a prova de que nunca é tarde.”

O antigo diretor desportivo abordou ainda a sanção que Aerts recebeu há anos por contaminação acidental. Disse que nunca esteve em causa uma substância claramente ligada ao aumento de rendimento, embora o corredor tenha cumprido dois anos de suspensão.

Para lá do triunfo na etapa, Bruyneel sublinhou o excelente ambiente dentro da Bahrain Victorious neste Giro. O líder Alfonso Lualio somou mais segundos de bonificação e Ben O’Connor também ganhou tempo na meta. Para o belga, esta dinâmica pode fazer diferença psicológica numa Grande Volta.

“O sucesso é contagioso numa Grande Volta”, disse. Segundo Bruyneel, o sofrimento sente-se de forma completamente diferente quando a equipa percebe que tudo está a correr bem e os resultados aparecem. “É muito diferente sofrer com um propósito do que sofrer só porque é preciso acompanhar o ritmo de outras equipas”, acrescentou.

Martin assinalou depois um dado curioso na geral: quatro australianos estão no top 10 do Giro. Ben O’Connor, Jai Hindley, Michael Storer e Chris Harper mantêm vivas as esperanças australianas na corrida italiana.

Houve ainda tempo para discutir alguns movimentos táticos estranhos ao longo do dia. Bruyneel estranhou que equipas como a Lidl-Trek ou a Soudal Quick-Step não tenham colocado mais homens a ajudar os seus sprinters descolados. O caso de Milan foi especialmente marcante, pois perdeu o contacto mas parecia ainda ter hipótese de regressar.

“Eu teria chamado toda a gente para tentar salvar o sprint”, disse o belga. Martin acrescentou que o ritmo foi tão alto que até corredores perseguidos por colegas mal conseguiram reduzir o atraso.

Olhando para a 13ª etapa, Bruyneel e Martin concordaram que o traçado voltará a gerar uma batalha tática muito complexa. O dia inclui uma subida final explosiva, com rampas acima de 10%, antes de uma descida rápida para a meta.

Bruyneel acredita que os sprinters não terão hipótese e destacou dois grandes favoritos: Jonathan Narváez e Giulio Ciccone. No seu entender, ambos têm o perfil ideal para sobreviver à última subida e finalizar a partir de um grupo reduzido.

Ainda assim, considera que a fuga tem uma oportunidade real. “Tudo dependerá do quanto a UAE e a Lidl-Trek querem puxar”, explicou. Para Bruyneel, vigiar uma movimentação durante tantos quilómetros exigiria um esforço enorme dos gregários.

Martin chegou a aventar a ideia de Narváez tentar entrar logo na fuga certa. Bruyneel duvidou que os outros colaborassem com ele: “Quem é que vai querer trabalhar com o Narváez neste momento?”.

A conversa terminou com uma reflexão interessante sobre a segunda metade do Giro. Bruyneel acha que muitas equipas estão a ficar desesperadas à medida que as oportunidades escasseiam. Com poucas etapas realmente acessíveis pela frente, a tática pode tornar-se bem mais agressiva e imprevisível. “Vamos ver movimentos que podem não fazer sentido à primeira vista, mas é porque muitas equipas já estão desesperadas por vencer uma etapa”, concluiu.