“Não me magoei, mas fiquei imundo” - Tadej Pogačar revela quedas no reconhecimento do Paris-Roubaix e escolha da largura dos pneus

Tadej Pogacar apresenta-se esta manhã em Compiègne para o Paris-Roubaix com uma bicicleta especial, testada em várias ocasiões antes do grande dia. Ao longo dos reconhecimentos do percurso, o campeão do mundo experimentou diferentes afinações na sua Colnago e revelou também que caiu enquanto explorava o traçado em visitas anteriores.

“Estava tão lamacento que já nem eram paralelos, íamos praticamente pelo campo”, disse Pogacar numa entrevista pré-corrida, citada pela TNT Sports. “Caí duas vezes, mas felizmente havia tanta lama que não me magoei, só fiquei imundo”.

Inicialmente, Pogacar esteve no norte de França no início de dezembro, mesmo antes do arranque do primeiro estágio da equipa na Costa Blanca, e mais tarde voltou a Roubaix pelo menos mais uma vez, regressando depois por alguns dias esta semana para o grande fim de semana.

Mas, durante o inverno, os setores de empedrado recebem menos manutenção e o clima invernal cria naturalmente condições mais perigosas, com muito mais lama presente naquilo que são essencialmente caminhos agrícolas.

O esloveno parte para Roubaix com uma bicicleta aero, algo que ilustra bem os avanços tecnológicos do ciclismo nos últimos anos. O antigo vencedor Servais Knaven defendeu recentemente que a evolução dos pneus tubeless permitiu aos ciclistas usarem pneus muito mais largos nesta prova sem perdas no asfalto, o que aumenta significativamente o conforto e também abriu a porta para que corredores mais leves consigam competir com os clássicos especialistas de maior corpulência.

“Correu muito bem. No Paris-Roubaix, a tecnologia, os pneus, os quadros estão sempre a evoluir. Não é tão direcionada como nas bicicletas de estrada, por isso há sempre margem para melhorar. Acho que, definitivamente, fizemos um upgrade em relação ao ano passado, mas creio que toda a gente está a fazer melhorias para os próximos anos”.

Ao longo das décadas, os pneus alargaram em todas as frentes e, em Roubaix, as escolhas são muito específicas e deliberadas. O Campeão do Mundo não escondeu com o que vai correr: “À frente é 35 mm, atrás é 32”.